DOODAH

Ainahan nuo koogeen konehuoneet ahtaita on, varsinkin pakosarjan kohdalta. Tässä oli kuitenkin hellusta vihersuperloonia työnnetty koneenpellin ja pannunaukon väliin. Ja olihan tuo etukenossakin. Superloonit ku otti veks, niin jollain tölkin avaajalla näköjään tehty tilaa ei 30 heppaselle pannulle. Ja etukenokin selvis, ei ollu halkastavan askin vaihdossa hoksattu junakeulan nokkapalaa vaihtaa. Mut simsalabim pannu, ovenkaffat ha rek valo on nyt veks. Alotettiin hommat tällä kertaa takaosasta. Varmaan lähtee seuraavaks aski veks, niin iisimpi hitsailla. Takasisäloksuissa oli puuhaa ainakin edessä.

Jep, Viime vuonna kun suomi voitti kiekossa MM kultaa 29.5.2022 ostin seuraavan koogeen. Edellisestä onkin yli 20 vuotta. MIelenkiintoinen tämä. Oli aika heikot kuvat joiden perusteella kaupat tein. Kun katto ei ollu valkonen pelotti jo et tää olis metsku punanen. No ihan sama maalattu kun oli. Orkkis väri cognac joka edelleen sisäpuolella. Päällä mikä lie jaloviinabrown. Oven kaffojen ja rek valon alla edelleen cognac. No ihan sama. Biilistä puuttu etuvalot, kuskin kynnys edestä melko hapan samoin näköjään lattia kuskin puolella. Kauhee suunnitelma oli ekana talvena hitsailla kuntoon ja ajella jo tää kesä. Ei sit kuitenkaan tapahtunu. Piste osia imuroitu pitkin maapalloa, vieläkin muutamia juttuja puuttuu. Etuvalojen kromit ja säätöjutut löyty sambasta. mukana tulleet talmulla fiksatut heijastimet oli euro mallia, kun nää samban jutut oli usamallia. EI oo ihan suoraviivanen juttu tämä. Oli tuo käynnisäkin jo viime kesänä huikka bensalla. Mutta nyt työnnettiin talliin junakaulan tilalle ja meininki hoidellla ihan kilpiin asti. Entisöintiä ei tehdä, kunhan tieliikenne kelpoinen olis ja pääsisi ens kesänä ajeleen.

tyhjäkäynnillä noin 7 astetta ja 3000 kierroksella 28-31 jytää ok

autotetris osa 1, doubledoor out lowlight in tyyppinen keissi

On juu. Hyvä nyt on ainaki 1 paikka josta löytää

Eilen tuli eteen, että näissähän on isompi reikä. Uudemman pannun shimmit jää keikkumaan eikä mene laakeria vasten pohjaan. No säkällä orkkikset oli tallessa ja mittakin oli oikea. Päittäisvälys tasan 0,1mm. Mutta jos oliskin ollut säätämistä, niin mistä näitä saa uutena lisää. 113105285 osanumero ja siis ilman A kirjaina numeron perässä. Linkkiä tähän

Voi olla kampura poikki. Ei olis eka kerta

Inventoinnissa selvisi, että 64 paksun takaloksut puuttuu. Maalaamallahan se onnistus, mutt kun ei ole tarkoitus maalata. Onko jollakin jäänyt irtonaisia tommosia. Kunnostuskelpoisetkin käy. 0468509395

RHD stroker. Tää oli hankala löytää

Osottautu melko vaikeeksi tuo RHD homma pisteosien kannalta. Pari vdo ja magura bensamittaria jo tutkin, että meniskö ihan vaan kehyksen kääntämällä, no ei mene, vaikka ehkä kelpaiskin. Löyty sitten austraaliasta sähkönen RHD bensamittari. Ja yllätys yllätus ei tuo taustapeilikään näissä sama ole. Vois ehkä lämmittää ja kääntää oikeekätiseksi, mutta kun löyty 114 leimallinen kengurupeili, piti ottaa myös se. Ja kun alkas kenguruhommat niin otettiin myös MPH mittari aussilogolla. Ja vasemman oven sisäkaffa vielä samaan pakettiin. Josko näillä olis paikattu hankalimmat puutteet. Toki jos jollakin on vinkata RHD mattosarjaa, niin ehkä sekin auttais. Potkupelli nyt menee kääntämällä, onneks polkimet oli tallella... EI oo helpoin keissi tämä.

Ja silläaikaa olikin tallille putkahtanu moottori. Jumissa, mutta melko täydellinen. Siispä palasiksi ja osia hommaamaan. Ikävin homma näissä ajosta nääneissä pannuissa on tuo putsailu. Pytytkin irtos ilman dynamiittia. Ameriikasta löyty 1200cc bug spray. 1200cc käärmeenpesä löyty vasta tänä kesänä. VIelä on sorsat ja J-putket tekemättä. Flektikoppaan lopullinen väri, niin tästäkin saa savut.

Vapuksi 2022 olikin kiire sulatella lumet, kun tuli komento automuseolle kököttämään.

Kuukautta myöhemmin olikin jo lumi maassa. Huonon takaluukun tilalle pikkusen parempi. Toinen etuloksuki löyty. Ja etuvalot on jo nysvätty. Voi olla ettei kummatkaan noista tule tähän, kun kesällä löyty oikeat usa valot.

Lokakuussa nouto. Ehkä lyhkäsin kotiutus. Oli pikkusen yli 10 kilsaa tallilta. Ehti kammeta täydemmät renkaat alle ja painepesuria pintaan, ennen pimeetä.

Ja 2021 kun oli kaupat sovittu oli aika käydä kattomassa mita 20 vuotta pellolla on saanu aikaan. Ei tuo nyt parantunu ole, mutta kunnostamis vörtti on. Siispä siirtoa tallille suunniteltiin. Ja ennenkun lumet tulee. Oli sentään jo syykuu.

Tuo 90 luvun aika tais loppua 2000 kun siirrettiin tuo jonosta ulkovarasto 11:seen odottelemaan. Näissä kuvissa vielä aika kopsakka. Alkuperäisen omistajan vävy oli vähä hitsaillu. Oikee kynnys ja etukolmio hitsattu. No ehkä menee uusiksi... Ei oo invakamat vielä kovin ruosteessa

Taustaa: Tuli 80-luvun lopulla paikalliselta vw-gurulta tieto kuplasta jossa ratti väärällä eli oikealla puolella. Sillon tällöin asiaa sivuttiin ja jossain vaiheessa 90 lukua tuo kupla oli siirtynyt tuon saman gurun omistukseen. Kovasti mietittiin miten tuon saisi hommattua itselle. Oli jo suunnitteilla että laitellaan tuo ajo kuntoon, mutta ei sitten kuitenkaan mahtunut silloisten projektien sekaan tuon kunnostus. Auto unohtui vuosiksi. Ja ulkovarasto 11 tyhjäyksen aikaan tuo siirtyi koivulahteen pellolle pakujen sekaan odottelemaan parempia aikoja. Kesällä 2021 sitten päästiin tuosta lopulta kauppoihin. Kovasti oli ottanut kipeetä ulko seisotus. Ja hankalia osia puuttui. Niitä tässä on pyydystelty, vielä ei hitsata.

loksuhen uudelleen asemointi vois olla toinen keino. Näitä on nähty joihin ei oo tehty. Hurjimmillaan lopputulos on hmm erikoinen

porsche continental orange

Tulpanjohtoja verelty muunmuassa..

Laturinjalka mulle

eikö tönkällä oo?

On kesällä vähä tänkin kans touhattu. Lisämittaripaneeliin tärkeä mittari. Heinät tuli orkkis verhoiulujen läpi, ei tuu enää. Ja 5x130 jarruja ei alle leitettu. Peltivanteiden tilalle tuli 4p bermit lehtikullattuna. Ei mahdu takana pyöriin, menee kumihommat vielä uusiks.

onko käppäri, keppi ja ratti tästä mun vanhasta koogeesta? Siltä näyttäis