DOODAH
-
Posts
1415 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by DOODAH
-
Viikko7 ajelut ajeltu, tallin leiska uusiksi ja listanreikä hommat jatkuu. Ei montaa hitsattavaa kohtaa jäänyt. Pari loksun kiinnitysmutteria takasisäloksujen kiinnityskorvat ja asinlaudan kiinnitysmuttereita tarvii laitella. Ikävä projekti jos tykkää kauheesti hitsata. Sitä kun ei herkutteluun asti ole tarjolla...
-
Nolla tarjousta tullu, pelkkä vanne riittää
-
Viikonloppuna meni passatin ruuvaamiseksi, kun ei kuskin ikkuna enää totellu, uus hissi kii, ja sit päästiinki jo yba puuhiin. 100m huoltoon kuulu tulppien vaihto, venojen, kärkivälin ja sytkän säätö. Ehti vähä kokeilla pelittääkö. YBA-8 100m huollon jälkeinen testi - YouTube
-
No niin ovissa keskellä reikä. Laikalla tikkuaskin kokonen reikä ja se peittoon. Pikkisen isompi pelti taa ja siihen kanttaus, että jää tinalle tilaa. Tottakai samalla listanreiät ja vanhan peilin reiät umpeen. Näilä mennään
-
billetistä koko hökötykset? Mihin olkaan näitä sovitat?
-
Korihommien kimppuun. Cal look, niin listanreikää umpeen. Ovet irti, hissit pois ja kuumailmapuhaltimella äänieristeet veks. Molemmissa ovissa reikä, siitä jatkuu puuhat ens kerralla. Takasivulasit ja takalasi veks, niin pääsi rapsuttelemaan lisää maalia pois..
-
Puuseppää aina tarvitaan. Nyt on haarakeppi rattiaksilon alla. Ja motoxin öljypruuttapullo tankkina. Ei muuta ku suddaileen. YBA-8 drive - YouTube YBA-8 sudda - YouTube
-
No niin jarrusäiliön pohdinta tsek, laitettiin sillä aikaa pohjalevyn tiiviste paikalleen, käytiin laitattamas sisäkumit eturenkaisiin, askiin motoxit ja pannu reikään. Pohditaanko seuraavaksi miten ratti pysyis hollilla, kun ei oo koppaa, niin päästään suddaileen.
-
Hä splitissä paljo pahempi, kun korkki on alkkaria ja kissahtaa kii. Toki silmäily vaatii kyykyn varrattuna koriin sijoitettuihin. Ehkä halutiin tähän, että päästää ajeleen ilman koppaa vähä.😁
-
Maralta satiin. Kuulemma csp tuote. Tilasin kyllä aircooledista vastaavan joka oli empi se ei aten sylkkään käyny
-
Max 6" ja 15" Cookie cutter, fukki tai peltivanne 1 tai 2 kpl 0468509395 tai yyvee
-
Äh Eturenkaista oli ilma karannu. Uuutta keikkaa rengasliikkeeseen tiedossa. No takaiskarit purettu ja maalattu. Eteen 10/90 morosot ja keskiläpyskät cookiehin hipsuteltu. Taakse joutuu 3mm speisserit laittamaan, jos meinaa, että kupit pysyy mukana. Alettiin pohjalevyn tiivistehommiin ja shifteriki on kii. Nii ja KTM-oranssi vakaaja eteen.
-
No niin T-haarasta eteenpäinkin jarrut tehty. Ilmattukin jo. Käytiin rengasliikkeessä cookiet rengastaas ja laiteltiin penkit hollille. Pannu, akku, tankki ja ratti niin pääsee suddaileen. No takarummusta oli tosiaan 2 kierrettä korkannu. Uudet rummut tilattu ja tulikin jo. Ja puuttuuhan tosta vaihdekeppi, askin öljyt, iskarit ja vakaaja. Muuten alusta alkaa oleen ookoota. Sen perään jatkuu korihommat siitä lisää myöhemmin...
-
No niin massa kuivu sen verran, että päästiin kasailuhommiin. Kiyhytysmiehiltä käytiin ostelees alustaosia kesällä. Takalatat sway-a-way puslilla napakoiksi. Ja askin tuentaan samaa hommaa. Mansetit vanhaa pehmeetä bugpacklaatua. Uus startin pusla ja kykäaksilon stefa vaihtoon. Late tuli messiin, niin opiskeltiin jarruhommaa samalla. Sliksiki meni kii, mut vanne unohtu. Ainakin osuu alkuperäiseen piirrustukseen myös tämä..
-
Joo mut sillon pitää lähes asua tallilla. Sama tuntimäärähän näihin aina menee.
-
hammertime! Pohjalevyn loppurapsuttelut ja pintaan pari purkkia hammernitea ihan vaan pensselilla. Kiristyy aika suoraksi kuivuessaan. Ja alapuolelle päällemaalattava massa. Tämän jälkeen alustan kanssa ollaan puolivälissä. Hauskemmat hommat alkaa, kun päästään ruuvaamaan osia kiinni. massaa pohjaan - YouTube
-
Autosolia jäi vielä, niin koklattiin sitä tohon askiinki vähä. Ja muut hilppeet puhallettiin ja kikkailtiin maalihommia. Eiku tilattiin vanssin latat juu niin se oliki
-
Tsih. Päätettiin sitten kasata etupää, kun kaikki palikat oli nysvätty sopiviksi. Simpukkaan stefat uusiksi, jarrulevyihin laakerit uusiksi, pallovivelet uusiksi ja raidetankojen kumit myös. Tarkistettiin ajokorkeus ja vanteiden sopivuus, näissä sama offsetti, kun lopullisissa vanteissa. Seuraavaksi vaihteisto irti ja nysväykseen takapään osat.
-
1 tai 2. On hoppu korkkas kierteet toisesta rummusta ja pitää päästä suddaileen 0468509395
-
Orkkisloksut rapsutettu, ja puhallettu, Tankki rapsutettu, puhallettu, ja vaihdettu tupakkiaskinkokonen pala pitsiintyneen tilalle. Navoista katkenneet M7 ruuvin pätkät pois, puhallusta ja maalausta, tukivarret sama käsittely. Niin ja tupla jaolliset jäähdytetyt etujarrulevyt.
-
Olemassa on säilössä ilman tekniikkaa
-
Akseli on valmis. Ha itseasiaasa tää on lemon raacerista lähtöisin. Eli mansesterista aksilo
-
Sitten käytiinkin pohjalevyn kimppuun. Vanhojen hitsausten korjailua. Puoliskoja ei alettu vaihtamaan, kun pohja oli muuten ehjä. Lämppärivaijerinputki akun puolelle tais olla eka hitsauksen paikka. Etuakseli palasiksi ja vetolenkki ei enää hoida kölin virkaa. Nivelet oli kaikki aika vaihto kunnossa. Autoa on leimattu viimeksi 2009, mutta etukolmio oli sökö. Näköjään muutakin on aiheellista vaihtaa. Akseliin hammernite pintaan ja tukivarret hiekkapuhallettavien laatikkoon.
-
Maalin poisto jatkuu. Massan poistoo ja pikkuosien nysväämistä oli seuraavana vuorossa. Vanteiksi tulee porschen 6 tuumaset cookie cutterssit. Joitain pikkuosia alettiin maalailemaan. Polkimet purettu ja nysvätty. Nopeuttaa alustan kasaamista, kun osat on valmiiksi ok.
.jpg.271aeeaea0ad494f155dce1ed3a30b54.jpg)
.jpg.40b30c1918da8c273e5145a2ab775772.jpg)
-
Vaasan sp2 oon biilissä käyny istuskelemassa 90 luvulla. Ei oo liikenteessä näkyny kyllä
