MU

Baja(majat) :)

Myöhästyneet 10v. onnittelut!

Pari kesää olen tuolla FK44:lla ajellut 2165cm koneella ja voin suositella. Vääntää ihan tyhjäkäynniltä asti ja vetoa riittää varmaan sinne 7000rpm tuntumaan. Vaatii tietty välitettyä keinua, omassani 1.4:1

Painelaakeriksi se vanhempi ja kytkinasetelma valitaan sen mukaan, eli siis vanhempi malli. Kytkimiä on kahta eri kokoa, 180mm ja 200mm, sulla todennäköisesti 180mm. Pistä vielä vaikka kuvia kun saat koneen alas niin varmistetaan asia.

Vaikka tämä keskustelu karkaa ohi topicin aiheen niin pakko sanoa että itseäni hieman harmittaa tämän päivän rakentelutyyleissä (ilmaj. VW) tietynlainen mielikuvituksen puute. En tiedä "pelkääkö" porukka muilta harrastajilta tulevaa palautetta vai mistä johtuu että esim.suurempia korimuutoksia näkee tänä päivänä hyvin harvoin. Esim. -80 ja -90 luvulla näki mielestäni paljon rohkeampaa rakentelua (okei, ei aina niin onnistuneita), tänä päivä tuntuu että ainoa "oikeat" tyylit on joko resto tai rotta. Saattaa olla että joitain muutoksia rajoittaa tänä päivänä laki, mutta kyllä sielä vielä mielikuvituksellekin on tilaa. Eikun rohkeasti toteuttamaan omia ideoitaan muista välittämättä. Jos tässä saisi vielä rakenteluinnon päälle niin voisin ainakin itse "pilata" yhden `56 ovaalin :) -Mikko-

Kennedyn asetelmasta se keskirinkula/holkki veks niin homma toimii. Miten se siitä irtos en äkkiseltään muista, varmaankin pitää asetelma olla irti?

Eiköhän tämänkin joku käy kohta tuolta hakemasta

Harmi kun ei pysynyt Suomessa mutta kunnostat taas yhden "korvaukseksi" ;)

Oma veikkaus on että tuo syncrodoppeli on ollut blocketissa myynnissä samaan rahaan, yksikkö vaan on ollut kr.

Tuskin tarvitset muuta myyntikanavaa, alkaa varmaan yksityisviestejä tippumaan :) Hintaan en ota kantaa.

Tuollakin on jonkinmoinen valikoima:

Eli siis tämä?

Oiiihhhhh!

Tuli tuossa putsailtua ja puhalleltua noita Pauterin keinuja kun huomasin että yhdessä keinussa ei ilma kulje säätöruuvin kautta keinun sisäpinnalle. Syy tähän selvisi kun käänsi säätöruuvin auki, tähän keinuun oli eksynyt ruuvi jossa ei ole ollenkaan öljyreikää tuossa kierreosuudessa. Pari kesää näillä olen nyt ajanut mutta onneksi ei ollut suurempaa kulumaa aiheuttanut. Ja nämähän olen uutena ostanut eli tehtaan jäljiltä ovat. Ajattelin samalla ajaa keinuhin tuon öljyuran kulkemaan ympäri keinun, nythän se puuttuu tuolta alapinnasta jossa on kumminkin suurempi paine. Vai onko siitä kumminkaan mitään hyötyä sillä eihän sinne mitään kummoista öljynpainetta pääse syntymään kun keinussa on päällä reiät öljyuran kohdalla?

Ei noita pohjia mielestäni kannata alkaa parsimaan, vaihtoon vaan. Jos ne tarvikepohjat on pari kymppiä ohuempaa peltiä kuin alkuperäiset niin ei sillä ole mitään väliä kun vedät sinne kunnon maalit ja suoja-aineet niin ne kestää taas kymmeniä vuosia.

Kiitos tiedosta, eli identtisiä ovat.

Dellorto DRLA:n rungon korkeus on 102mm, mikähän on Weber IDF vastaava mitta? Kiinakopiot oli lähinnä mielessä mutta kai niissä on samat mitat alkuperäisten kanssa?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10153-diy-ty%C3%B6kalut/

En tosiaan mikään loota ekspertti ole mutta jos sulla on tekijä remontille niin kyllähän sinne kannattais tässä välissä ainakin synkrot tarkistaa/vaihtaa

Mun mielestä täällä on ollut aika hiljasta viime aikoina, kaikki muut on jo talleissa?

Joo se on aika haastavaa saada riittävä momentti pulttiin koneen olessa paikoillaan. Laitan nyt tupla tapituksen hihnapyörälle ja semmoiset lukitteet että pysyy!

Juu, tämä olikin mielessä kun pääsi kerran pultti vähän löystymään niin hakkas jo tappia väljäksi.

Kyllä, sama öljy.

Nyt pitäisi puhallinpyörän pysyä nipussa vähän korkeammillakin jengoilla. Seuraavaksi paketti tasapainoitukseen. Ja jos joku Gulf Zink Plussan käyttäjä on tuskaillut niitä litran purkkeja niin nyt löytyy myös 5 litran pönikkä, ja komea onkin! US Partsilla (maahantuoja) maksaa kuulemma yli 70€ mutta ainakin Kouvolassa (Myllykosken Osaset) myy hintaan 49e!