MU

Listataampa joutessaan osat joista runkomoottori muodostuu. Autolinea alulohko, STD deck CB 84mm kampi AA 5,5" H profiili kiertokanget ARP pultein Engle FK45 nokka CB ultralight 28mm nostajat CB suorahampaiset nokkarattaat 94mm Mahle syl.mäntäsarja Logmech alutönärit CB Miniwedge CNC ported kannet, 43x37,5 ventt. Pauter 1.4 keinut AA takoteräs vauhtipyörä CSP tönärien suojaputket Schadek 26mm fullflow öljypumppu Olikohan siinä kaikki...

Ei pidentynyt, täysin identtisillä osilla mennään. Pois lukien kk:n pultit.

Ahdasta on mutta ei osu. Vähän joutui nokan valupurseita siivoamaan.

Kyllä tää CSP:n sarja on. Ainakin 5 vuotta vanha sarja jo, on saattanut tulla jotain muutoksia uudempiin. Eiks niillä ole semmonen jollain työkalulla asennettava sarjakin.

Joutaa putsailemaan palikoita valmiiksi odotellessa loppu osien saapumista maailmalta. Totesin tuossa että vanhasta runkomoottorista tulee käyttöön nämä tönärin suojaputket, keinuvivustot ja... siinähän ne olikin 😄

Voisiko tuo aiheuttaa sen että lukko ei avaudu avaimella eikä sisäpuolen lukkonupista? Sillä se on tilanne tällä hetkellä omassa 67 Variantissa 🤔

Vähän joutui vaihteiston tukea soveltamaan mutta sinne se kuitenkin meni.

Joo, parempaan ilmankiertoonhan tällä pyritään.

Halpoja hevosvoimia vai pelkkä urbaani legenda? #rakkaudestalajiin

Taulukon mukaan 5,5cm edit. Jani ehti ensin😀

Kouvolasta ainakin löytyisi jos ei lähempää. Hyvässä kromissa oleva runko tulee mukana. Noudettuna ei maksais mitää, lähetettynä 5€ vaivanpalkaa. -Mikko-

Taas on ehjää palikkaa pöydällä. Hyvä tästä vielä tulee.

Ettei projektit käsiin valmistuisi niin puretaan välillä jo kasaan saatua. Ohjauksen muututtua hammastanko malliseksi totesin että napoleonin hatun etupuolelle ei sitten jäänyt mitään ovaalin alkuperäis osaa. (koekasaus, tulee vielä maalattavaksi)

Empin 841, arvoja en äkkiseltään löytänyt.

Pultti poikki, tähän johtopäätökseen tultiin. Ei minkäänlaista merkkiä kiinnileikkaantumisesta. Jos järjellä ajattelisi niin vakioonhan sitä pitäsi siirtyä mutta... Kokeillaan seuraavaa ARP.n pulttien kanssa 😀

Kuvat puhukoon puolestaan.

Onkohan tuo Mansukosken Mikan vanha kilpuri? Mika taisi ajaa alle 1600 koneella, luokkansa kärkiautoja oli silloin.

Mulla oli vähän samaa ongelmaa kun vääntösauvojen boorit olivat vähän ruosteiset. Viilalla pyyhkäisin jokaisen uran puhtaaksi niin hyvin upposi sen jälkeen.

Ja keula.

Ovaalin upgreidattu alusta koekasauksessa. Ei suurempia yllätyksiä, no se oli tiedossa että takavakaaja ja lootan etukannake (lisätuki) osuvat samaan linjaan. Tähänkin taitaa löytyä ratkaisu.

23 ilmajäähy vehjettä kerääntyi Kouvolaan perinteiselle vappuajelulle. https://www.youtube.com/watch?v=G2JSr_oPhVs

AC kaupasta löytyy nyt 50 lukusiin sopivaa puslaa, pääsee taas pikkuhiljaa eteenpäin. (kuvassa koekasaus, vääntösauvat puuttuu)

Oma projekti on ollut vähän jäissä, eli ei ole tuosta edennyt. Tarkoitus oli sorvauttaa ulkokehältä tavaraa pois alkuperäinen kumipusla mallina. Hyvä, ehkäpä odottelen näitä.

Juuri näin. Tosin näissä säätölatoissa taitaa olla vähän valmistaja kohtaisia eroja.

Asiallinen Ducati kokoelma myös!