PZQ

Tuon Kastenwagenin hinta 30k ei ole ollenkaan paha, vs mädät 2-4k maksavien.. Ajatellaan tilanne että hommaat 2-4k maksavan hitsausta vaativan mädän aihion, niin sinulla täytyy olla ilmainen tila & ilmaiset laitteet / tarve aineet jotta se on millään lailla järkevää.. Esim. Pk-seudulla / uudellamaalla tallivuokrat n.250-450/kk eli 3k-5.5k/vuosi Normi harrastaja tekee mätää junista n.4-5 vuotta, (jos vaan intoa riittää). Joten jos joudut tekemään autoa vuokra tiloissa pk-seudulla, rakentamis ajalle tulee hintaa pelkästään vuokrissa n.15000-27500€ Eli harrastaja veli mene kipin kapin pankkiin ja osta halvalla huippukuntoinen auto ilman minkäänlaista rakentamis stressiä :) -Pete-

Jos laitat pallon vetarin / tukivarren latan ulkopuolelle, niin vanteen et on noin 40-42 Kuvassa vanne 7x17 et42, rengas 225/45 tilaa jää vielä 5mm lattaan / 5mm ulos edit. 235/45-17 tuossa max rengaskoko edit2. Eli jos kuvan autossa olisi IRS rumpu, niin ko kombinaatiossa joutuisi leikkaamaan kylkeen renkaalle tilaa. Mutta laittamalla esim.CSP levyt = -10mm -Pete-

Hyi helvetti minkä näkönen laite !

Mulla haaveena retkeilyautollani mailille 230kmh ylitys :) -Pete-

Ei ja edit: On Ei haittaa kulma, jos camber lähellä nollaa / rengas aivan pystyssä auto aika vaarallisen levoton kovemmassa vauhdissa. Lisäämällä reilusti rengasta linttaan,tulee paljon vakaampi ajaa esim. 150-200kmh vauhdissa. Muutoinkin kulmien säätäminen nykyajan 4 säätölaittein / kirjan mukaan tuntuu pilaavan ajettavuuden täysin. (Sitä en tiedä mistä se taas johtuu mutta kokeiltu on) -Pete-

Tästä parhaat http://www.type2detectives.com/product/adjustable-irs-spring-plates-for-split-using-type-1-3-or-944-donor-parts/ Ja KK kauppiaalta hitsattavat kiinnikkeet n.10€ hinnalla (samat esim csp:llä 100€) -Pete-

Arvokkaat vanteet.. http://www.karmannkonnection.com/shop/wheels-and-accessories/tecnomagnesio-alloy-wheels/ -Pete-

Jäiköhän tämä "veijareiden" vanha avo vielä Suomeen ? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/8231403#frmMdlLgn -Pete-

Jos 2reikäkannet niin ajan hengen mukaiset IDAt kaasareiksi. -Pete- Ps. 94x64 olis Rock :)

Keulamuutoksissa tuskin muuta "todistuksia" tarvii kun kuka sen on tehnyt, ja mihin automalliin se on tarkoitettu. Noi katsastusmiehen puheet jostain luokituksista suomen teille, voi kuitata yhtä totuuden mukaisina kuin 80% volkkaripalstan totuuksista :) -Pete-

wannabe webb http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1816787 -Pete-

Junia http://www.tori.fi/pirkanmaa/VW_Kleinbus_junakeula_2kpl_29193313.htm?ca=18&w=3

IDA kurkkujen vaihtoa. Testi lenkin perusteella nyt on parasta mitä Idoihin voi toivoa, parantaa toimintaa joka alueella Ala/keski rökellys hävis, ja laulaa ylhäällä nam :) JPM-Raptor stack & venturi best of best !!! -Pete-

Käytän viimeiset kehityspoletit 2017 malliston testaukseen :) -Pete-

IDA:lle kurkun käheyteen pastilleja -Pete-

Harmi kun ei itse pääse, mä olisin ainakin kysyny niistä kirjeistä :) -Pete-

T4 Mootorzykkeli http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1946461

Näkeekö ilman veispuukkia tulokset jostain? -Pete-

Eiks näin vanhoissa saa koukun nupin heppaa vaikka kattoon kiinni, ja kärryn aisa saa olla vaikka puusta? -Pete-

Vanhat ehjät hyvät orkkikset paremmat kuin pussillinen uusia, mukaan lukien prikat & mutskut. -Pete-

Minä luotan nurtsin leikkaamisessa työnnettävään / keräävään Hondaan, ja nurmikon siirtämisessä työntävään Honda CR 480 & 500:een, ja perunavakoa voi tehdä Husqvarna 680 TC:llä :) -Pete-

Soitto koneeseen lisää bassoo :) -Pete-

Eikö just niin päin että rullat eri, mutta itse ovi on 67 splitissä sama kuin 08/67 ---> early-early pallossa? Samoin kuin takaluukku molemmissa samat, mutta lukko nappi/ kahva eri? -Pete-

https://www.youtube.com/watch?v=8fMwZAegqgk

Stay away vetari sano pox.?