PZQ

Hieno projekti, tsemiä ! Tsiisustelijoille kiveen hakattu tieto ; Ajoneuvon akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen ajoneuvon tyypin puitteissa on sallittua. Muutos on tehtävä ajoneuvon valmistajan tai valmistajan edustajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Ajoneuvon kantavien rakenteiden lujuus ei saa muutoksen seurauksena heikentyä. https://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf

Jos tämän ajan suurimmat katsoja määrät on livestream katsojat, niin ei luulis ratojen sijainti paljon painavan. Lisenssi puolella suurimmat murheet olleet ilmeisesti kovat kisamaksut, ja moni lopettanut siihen ? Joten olisiko ne lentokentät edelleen suosituimmat pelipaikat, ja siellähän voi ajaa vaikka olis runko puuta :)

Ainakin Uudenmaan liiton alueella (missä myös eniten harrastajia) on mahdollista saada pelkällä sijoituspaikka luvalla MX & enduro rata / harjoittelu mesta Noi pohjavesi alueet tietysti asia erikseen

Mä ilmoitin heti muijalle että nyt on pakko mennä Tierpiin :)

Oma arvio, että laskuri ottaa huomioon vain maksukykyiset katselijat ? :)

Jenkkiläistä Nu Finish vahaa testissä :)

SPI merkkisenä löytyi jenkeistä ainakin "analogisena", hinta laatu suhde ainakin huippu.. Hinta 3 mitan sarjalle oli taaloina muutaman satasen , löytyi tuuma & milli mitoilla Mukana tuli kalibrointi renkaat ja jatkopaloja 6" asti. Mitutoyo merkiltä löytyy kaiken kokoisia myös , mutta hintaa huomattavasti enemmän edit. pika kuukeloinnilla Digitaalinen Mitutoyo hinta tuolla skaalalla jenkeissä reilut 5k taalaa :)

Summit kamat saa edullisimmin viikottain Us-partsista Roihupellosta

Budjetti-Artoille hinta vertailuun jos pitäisi valita kaasareiksi parhaat, niin aidot ja oikeat IDA 48 prepattuna + MSD n.3-4K€ Mutta vaikka itse olen henkeen ja vereen kiivas IDA-mies, niin tämänlainen huippu moderni tuote toimivana kiinnostaisi kyllä.

Das kompressor https://www.tori.fi/kymenlaakso/VW_moottori_41056284.htm?ca=20&w=1

Tosiaan noi kaikki kohdat määrää Trafi eikä katsurin mielialat / oma harkinta.. Mutta jos minä saisin päättää, niin tottakai haluaisin kaikki yli 20v ajoneuvot katsastus vapaiksi ja vapaaksi rajoituksitta kaikista muutoksista.. Mutta siihen että joku voisi ilman mitään virallista dokumenttia rekisteröidä, vaikka minun autoni omiin nimiinsä niin Never ever ! Siitä kuuluukin vaatia liput ja laput, jollei orkkis (aitoa) otetta omistuksesta löydy

Jos olet sitä mieltä että joku noista 3 kohdasta kuuluisi hyväksyä ilman mitään selvitystä. Niin mun mielestä sinä olet väärässä.

http://www.fettekno.fi/voitelu%C3%B6ljyt

Sain lahjoituksena puuttuvan CE-merkin takia, jeesuksen vanhan mutta toimivan voimanpesän :) Hihnasuojassa niitattu peltinen merkki Hazet 2xsanoo tonkko-tonkko ja pytty täys 7.5bar

Asiaa !! https://www.jokamies.fi/talla-vuoden-1965-pakettivolkkarilla-kierretaan-nurburgringin-nordschleife-alle-10-minuutissa-alkuperaisten-kuorten-alla-piilee-porschen-tekniikka/

Nettivaraosassa hyvä umpijunis aihio https://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2494279

Tuonlaisen insinöörin tulkinta alkuperäisen kupla Folkkarin pakoputkistosta: Laiton! Koska riittämätön lämmön eristys pakoputkien suuttimissa 2kpl :)

Tuleeko tästä ns. omavalmiste ja joutuu rakentamisessa miettimään E-sääntö höpinää? Vai mitä noi istuinten säätö ja pakoputki lämpö horinat muutakaan voi olla??

Alkuperäisiä Porsche 5x130 "spacereita" löytyy koossa 5-22mm, ja ne yhdistettynä esim orkkis Porsche vanteisiin.. Mitä niistä tuon lain puitteissa pitäisi jemmata?

Laissa sanotaan.. 19.12.2002 Sallittiin auton pyörännavan ja vanteen väliin asennettavat auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamat sovituskappaleet. LMp 779/1998 + LVMa 1256/2002

Mulle on ainakin katsastusmies antanut täydet pisteet rehellisyydestä :)

Vinkki: Mäntsälästä alumiiniset mittatilaus speiserit, aihiot tuolta http://www.erikoisvalu.fi/ Viimeistely tuolta https://www.google.fi/maps/dir/Erikoisvalu+Halmela+Oy,+Kartanonlenkki,+Hirvihaara/Moottorikoneistus+T+%26+H+Aaltonen+Ky,+Helsingintie,+M%C3%A4nts%C3%A4l%C3%A4/@60.6099032,25.2512136,15z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x468e02ce317ffc39:0xbd1c687b0e61722c!2m2!1d25.2497807!2d60.6112328!1m5!1m1!1s0x468e02ca4732367d:0xabe66a159a90d46e!2m2!1d25.2701561!2d60.6113946?hl=fi Teetätin 2.5"/65mm ohuet, 5x205 isojakoiset "simmit" ovaaliin ja homma toimii kuin junis :)

Lainattu kevennys Overdriveltä :) Museoautossa saa syödä ainoastaan kuivaa näkkileipää ja juoda sokeroimatonta sitruunamehua. Mitä rentouteen tulee, niin asustukseen pitää kuulua kireä pipo (kesäaikaan saa korvata nippusiteellä) ja autossa käytävän keskustelun täytyy kriittiseen sävyyn ruotia vieressä olevan auton vääränsävyisiä mustia ajovalon sähköjohtoja. Hymyileminen on sallittua ainoastaan 30 minuuttia vuodessa. Kaikki nämä asiat löytyvät pienellä painettuna sieltä museokilpiehdoista.

No nyt hokasin miksi se paine pitää olla iso, eli noi öljyruutat..

Öljy vaahto ei paljon voitele, ja jos tuossa mun motissa se vaahtoaisi olisi se jysähtänyt jo reilut 20tkm sitten. Miksi painetta pitäisi nostaa enemmän kuin se mikä riittää voiteluun? Kumpi sitten parempi painetta 7bar ja isoilla kierroksilla auton persiissä puskee valkoista utua ? Vai esim 3bar ja ei utua ?