mikan

Mulla ykskarvanen toimi ihan hyvin vaikka lambda oli down pipessa ahtimen jälkeen. t. Mika

Viime kaudella eräs ovaali liikkui ilokaasun voimalla aika iloisesti varttimaililla. Lakimielessä taitaa olla kyseessä kemiallinen ahtaminen, mutta en kyllä muista missä asetuksessa tuosta löytyy tekstiä. t. Mika

Tuolla kans jotain: http://www.cbperformance.com/Feb2007c.asp t. Mika

1,2 mm on aika tukevaa kamaa. http://en.wikipedia.org/wiki/Gauge_%28sheet_metal%29 Ja mitä tuohon OT gaugeen tulee, niin en taida kommentoida. :-) t. Mika

Onko 18 gauge sama kuin millin pelti? t. Mika

Mites kun nykyautot on täynnä tietsikoita ja piirilevyjä, niin johtuuko sähköviat juurikin tuosta lakkojen irtoamisesta ja hapettumisesta? Eikös tinatessa muodostu metallien välille sähköpari ja epäjalompi hapettuu pois? Kuparijohto on lähempänä jalometallia kuin tina ja lyijy: http://fi.wikipedia.org/wiki/Jalometalli t. Mika

Varmaan pikkasen brittilisää noissa hinnoissa. Olis ihan kiva tietää millä hintaa ne valmistajalta lähtee. Ranskanpoikien legit olis 270 euroa pari (62 malliin). t. Mika ps. Tässä joku sovittaa IGP:n legiä: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=137943

Hintoja: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1890-moottorikoneistushintoja/ t. Mika

Siis kahdet suojaputket ja yhdet vetarit, ei päinvastoin. :-) t. Mika

Taitaa perimätiedon mukaan olla Volvo Duettin, siis noi iskarit. t. Mika

Noilla lähtöarvoilla ei tuota edes pysty laskemaan vaikka minkälaisen kaavan vääntäisi. Nokasta pitäis tietää paljon enemmän kuin vain tuo asteluku. Trolli koko juttu. t. Mika

www.bugrun.com sivuilla ainakin lukee: "25-årsjubileet för Bug Run arrangeras 6–7–8 juni 2008. Räkna med legendariskt ”Bug Run-väder” även då. Och boka in helgen redan nu!" t. Mika

Pientä junisprojektia... ...jatkuu ja löytyyhän sieltä sitten lopulta suomibussikin. :-) t. Mika

Kandeisko vetarit ja suojaputket kuitenkin laittaa jostain <-66 lootasta, niin ei raideleveys muuttuis alkuperäistä leveämmäksi. t. Mika

Meniskö Urtsi-sääntöihin? t. Mika

Eikös tuo akseliosa ole tangosta sorvattu ja sitten laitettu tuohon olkaan kiinni? t. Mika

Minä en tiedä metallijutuista mitään. Miten nämä on tehty? t. Mika

Eikö noita olkia voisi valaa uusia? Eihän valumuotin teko ja valaminen nyt mitään älyttömiä maksa? Ainakaan noin yksinkertaisten osien kohdalla. Yks tuttu aikoo teettää sylinterikansia ja lohkoja. t. Mika

Pitkät jutut tontituksesta: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=156211 Huikeat modaukset: http://www.karmann-ghias.ca/Vrenis%20Suspension.htm t. Mika

Droppiolilla sit vielä 2,5" alas. t. Mika

Ja Hakua varmaankin jo käytit? On tuosta täälläkin keskusteltu. Heti tulee ainakin mieleen tämä: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/450-pallokeulasta-osia-junikseen-muita-tyhmiä-kyss/ t. Mika

http://www.kustomcoachwerks.com/forums/ ... .php?t=946 t. Mika

Mites näin vesivärien aikaan, onko sillä vaikutusta näihin eroihin ("raskas/tavallinen")? t. Mika

Näinkö? t. Mika

Onko noi ilmaiskarit eteen teidän mielestä kuinka kestävä/turvallinen ratkaisu? Eikös siinä tule paino iskarin pultin varaan, vajaa 500 kg per puoli maksimissaan. t. Mika