mikan

75 heppaa siis. No sittenhän tuo sopis kuin nenä päähän kun rajana on 84 hv muutoskatsastuksella. Menishän sinne toki portterin dieselikin tilavuuden ja tehon suhteen, mutta varmaan tuo 1,9 on fiksumpi valinta. Taitaa portterin mylly painaa liikaa? t. Mika

Olisko 1,9 td passeli kone. Eikös siinä ole sopivan vähän tehoa palloon (alle 70hv +20%)? En nyt oikein taloudellisempaa keksi jonka vois laillisesti sinne laittaa. t. Mika

Muistaakseni eräällä nimeltä mainitsemattomalla oli olohuoneen seinällä kuplan moottoriluukku. :-) t. Mika

Eiks siinä olis sitten jigiä joka lähtöön. Se kait oli ajatus? t. Mika

Tuohon vielä 5-pulttiset jaot, niin on oikea tahkojuusto. t. Mika

Kirjaimellisesti! :-) t. Mika

Eiks koko Thingin idea ole hukassa jos se on tontissa? t. Mika vai

Lyhyt, koska melkein kaikissa muissa on 0,89. Olikos Jeans-kuplat just näitä 70-lukulaisia 1200:ia? t. Mika

http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfotr.htm t. Mika

Toka oli tuttu. Siinä ei kuskille ollut käynyt mitenkään. Seisoskelee muina miehinä. t. Mika

Tuleeks leima kans vai meneekö kaikki uusintaan joka sitten maksaakin... :-) t. Mika

Jep, tosta tehtaan dokumentista nappasin tuon kuvan. Tuo olis aika simppeli, mutta varmaan kätevä kun sais siirrettyä mihin suuntaan tahansa. t. Mika

Onko kukaan tehnyt tälläistä kolmatta pyörää? Mietin tuossa vaan, että sitten kun on aika päivittää laatikkoa niin olis helppo siirtää ahtaassa tallissa koppa parempaan paikkaan. t. Mika

Mulla olis tinaa ja toho. Koska tuut? ...jos kerran niin helppoa on. Mullakin on tinaa. Mutta mä siis kirjoitin: "sen mitä tinaamista kokeilleet ovat kertoneet, niin kaikkea muuta kuin helppoa" Eli ei ole kuulemma helppoa, mutta kyllä tuotakin joskus pitää kokeilla. Niin ja pinta pitää olla puhdas, mutta ei hiekkapuhalluksen jäljiltä. t. Mika

Tokihan auto on grillissä, niin pääse tinaamaan lähes vaakatasossa paikan kuin paikan. :-) No joo, en ole koskaan tinaamista kokeillut. Niiden videoiden perusteella mitä olen nähnyt, niin helppo homma. Mutta taas sen mitä tinaamista kokeilleet ovat kertoneet, niin kaikkea muuta kuin helppoa. t. Mika

Kas kun ei kukaan ole vielä ehdottanut hyviä peltitöitä ja tinaa niin ettei kittiä tarvita. t. Mika

Välilevyillä on kyllä muutakin merkitystä kuin ulkonäkö. Tulee lisää kiinnityspisteitä koppaan ja jäykkyys lisääntyy (siis korin :-)). Luuppalalla on valmiit kaavat kuplaa varten, on varmaan vääntänyt kymmeniä kaaria kuplaan. Ristituen lisäisin kyllä, varsinkaan kun tuohon ei enää saa takapenkkiä. t. Mika

Jaahas, öljynvaihtoa, venojen säätöä ja muita pieniä huoltotoimenpiteitä. :-) Hyvältä näyttää, mutta kevät tulee pian... t. Mika

41/10=4,1 jos rattaita on tosiaan tuo määrä. t. Mika

Ainakin tuolta löytyy Innovaten mitskuja: http://www.vpv-motorracing.com/ t. Mika

Mulla ykskarvanen toimi ihan hyvin vaikka lambda oli down pipessa ahtimen jälkeen. t. Mika

Viime kaudella eräs ovaali liikkui ilokaasun voimalla aika iloisesti varttimaililla. Lakimielessä taitaa olla kyseessä kemiallinen ahtaminen, mutta en kyllä muista missä asetuksessa tuosta löytyy tekstiä. t. Mika

Tuolla kans jotain: http://www.cbperformance.com/Feb2007c.asp t. Mika

1,2 mm on aika tukevaa kamaa. http://en.wikipedia.org/wiki/Gauge_%28sheet_metal%29 Ja mitä tuohon OT gaugeen tulee, niin en taida kommentoida. :-) t. Mika

Onko 18 gauge sama kuin millin pelti? t. Mika