mikan

Apuva, mulla muuttui palstan fontti paljon aiempaa pienemmäksi ihan yhtäkkiä. Kaikki muut sivut näkyy ihan niinkuin ennenkin muttei volkkaripalsta. Mikä avuksi? Firefox 3.5.2 käytössä. t. Mika

Metake, näinkö oli ajatus kytkeä? - 12V akku + _____ 55W lamppu ______ + 6V akku - |_________________________________________| Onko nyt 6V akun navoissa 12V vai jotain muuta? Paljonko? "Mutta sinne vitun akun napoihin syötetään 12 voltin (tai todellisuudessa hieman enemmän) jännite." t. Mika

Mulla 275 takana ja 195 edessä, mutta fgronlunilla on 295 takana. Leveämpiä en muista nähneeni. t. Mika

Voi vain kuvitella kuinka hauskaa jollain on ollut, kun on noilla osilla piristetyllä kuplalla päästellyt joskus yli 30 vuotta sitten. t. Mika

On käheen näkönen. Mitkä vanteet? Muistuttaa Rivieraa, mutta ei ole kuitenkaan. t. Mika

En mä ainakaan... t. Mika ps. Huikeeta herätä hirveessä krapulassa teltassa jonka aurinko on lämmittänyt 40 asteiseksi. Kaikkien pitäis kokea!

Mikään ei voita kotia, joten parempi jäädä omaan sänkyyn makaamaan. t. Mika

Webbisivujen mukaan ei, mutta ehkä ne ei ole ajantasalla? http://www.streetturbo.fi/tuotanto_kansityot.htm t. Mika

Markolla on homma toiminut hyvin ja ainakin on volkkarin kannet tuttuja, jos niille pitää samalla tehdä jotain. t. Mika

Niin siis 67 1500 on 4 pulttinen ja 1300 on 5 pulttinen. Kannattaa toki sitten huomioida, että jenkkimallit on asia erikseen. t. Mika

Bifissä en ole koskaan yötä ollut, aina vain päiväkäynnillä. Mutta bugrunissa on monta yötä tullut vietettyä joko autossa tai teltassa. Hyvin on pärjätty satoi tai pastoi. Telttamajoitus luo sitä paitsi toisenlaista henkeä koko tapahtumaan. t. Mika

Asenne kohdallaan. t. Mika ps. Ei ole todellakaan mun eikä kenenkään tutun auto.

Sinne vaan kyselyä turbopannuista. t. Mika

Kolopallon moottoria kun sovittaa, niin irs-peränen helpottaa siinä mielessä että laatikkoa voi siirtää muutaman sentin eteenpäin. Tietysti tulipelti pitää olla siirretty. t. Mika

Muistaakseni ei kelpaa. Subarun boxerista löytyy joku jenkkisaasteversio jolla sen saa sopimaan just kuplan 60 hepan rajoihin, mutta ei junikseen. The Subaru EA-63 engine was produced from 1973 to 1976. Specifications * Displacement: 1361 cm³ * Bore: 85 mm * Stroke: 60 mm * Compression Ratio: 8.5:1 * Valvetrain: OHV Pushrod * Horsepower: 58 bhp (43 kW; 59 PS) @ 5200 RPM * Torque: 68 lb·ft (92 N·m) @ 2400 RPM Found on 1974-1976 Subaru Leon t. Mika

Yhdellä palstalaisella on subaru-projekti menossa ja tulossa ihan leimapeli. Subarulta löytyy sopivan laiska boxeri lähtökohdaksi, 60 heppaahan on se maaginen raja. t. Mika

Näistä wankeleistahan olikin joskus aiemmin puhetta. Muutoskatsastus 1300:ksi. :-) t. Mika

Ketsakin on parantunut "vesipöhöstä". :-) Subarun turbomosa on jees, jos aikoo vierasmoottoria sovittaa.... t. Mika

Ei kauaa ehtinyt olla kaupan 300:n pyynnillä. http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/2788415 t. Mika

Sehän on liikkunut omin voimin Pietarsaareen. Hieno homma! t. Mika

Onko madallettu? Onko ohjausvaimenninta? t. Mika

Jaa, jaa. Pelkällä vedellä leikkaaminen onnistuu kyllä, mutta leikkausta nopeuttamaan joukkoon voidaan laittaa "hiovia hiukkasia". Näin mä ainakin asian ymmärsin kun tutun vesileikkaajan kanssa keskustelin. t. Mika

Joo, pullapitko menee siinä missä sormetkin. Vesi taitaa tulla noin kolminkertaisen äänennopeudella. t. Mika

Vesi on aina vettä ja sillä leikkaa mitä vaan. t. Mika

Pelottavan näköistä touhua! :-) Joo, kävin katsomassa Kristianin projektia ja sanoin, että kahdeksan aikaan lähden ajelemaan kotiin. Joten siihen mennessä olis hyvä saada lava-auto tulille. Tuon videon ottamisen jälkeen katsoin kelloa ja se oli 20.00. Täsmällistä toimintaa! Aika räyheet äänet tuosta possuputkesta lähtee. t. Mika