mikan

Joo, elokuussa Kiikalassa. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7140-boxer-speedday-290809/ t. Mika

Tuosta hieman harvinaisempiakin volkkareita kuva kerrallaan... t. Mika

Mulla oli omassa kuplassa samassa paikassa cooleri ja ainakin siinä se pelas ihan hyvin. Mitään mittaustuloksia ei ole, mutta pidemmän ahtopaineilla ajon jälkeen kun pysähtyi ja kokeili cooleria, niin toisesta päästä se oli lämmin ja toisesta viileä. t. Mika

Maksimi olisi siis noin 0,7 mm. Nää on tietty moottorikohtaisia arvoja, eli "sama välys ei sovi kaikille". t. Mika

Paljonko voi olla kiertokangen alapään sivuttaisvälys ilman että tulee ongelmia? Kovasti on googlattu ja nettiä selattu, mutta varmaa vastausta ei ole löytynyt. Toiset sanoo, että öljyt karkaa ja paineet laskee. Toiset on sitä mieltä, että öljy vaan vaihtuu paremmin laakerilla ja lämmöt laskee. Joku sanoo, että roiskuu paremmin öljyä sylinteriin/mäntään. t. Mika

Lohkon reikä ja putken alapään halkaisija pitäis kait olla 90 mm. Jos se on 94.4 mm, niin kyseessä on paksuseinäinen 88-sarja. Lähde t. Mika

Mä hain laakerikaupasta nipun shimmilevyjä ja niillä säädettiin superdiffi "tiukaksi". Tosin nyt on tilalle tulossa quaifen lukko. t. Mika

Joo, unohdin VPV:n, eli tuossa hinnat. t. Mika

Innovatea on moni kehunut, mutta omaa kokemusta siitä ei valitettavasti ole joten siinä mielessä en kyllä ole sen kokeneempi tai viisaampi. :-) http://www.veku.net/product_info.php?products_id=518 t. Mika

Huumoria tai ei, mutta ! Oi niitä aikoja... t. Mika

Mistä saa kokovalkoisia takavaloja? t. Mika

Jaa-a, eipä pojat tienneet sitten mitään mustalaisten autokaupoista. Nehän tehdään aina nimenomaan "prosentin katteella". Laitoin nyt oikein hipsuihin, ettei kenellekään matemaatikolle tule paha olo. t. Mika, joka on voittanut matematiikkakilpailun :-)

Prosentin katteella tietenkin, eli eurolla ostaa ja kahdella myy. t. Mika

Eipä kestä. "Oma lehmä" ojassa. :-) t. Mika

Sulle olis varmaan tää turbo street power calibration lähimpänä haluttua. 1835ccm 041 heads 274 degree cam 40 carburetor 34 venturi 32 modulator ring 145 main gas jets 170 main air jets 55 idle gas jet 33 acc. pump jets 250 inlet valve 24 BTDC distributor 009 8.1 compression ratio 14 psi boost pressure 190 hp@6000 rpm t. Mika

Jos on parista sentistä kiinni, niin lainaa joltain rossit katsastuksen ajaksi. t. Mika

Odottele vaan kun liitytään Natoon, niin voit kerrata ihan siellä... t. Mika

Eikös Sarankulmassa vaihtunut omistaja(t) jossain vaiheessa? Mulla oli siellä aikoinaan sama ongelma kuin Ketsalla, eli pyydettiin dokumentteja autosta josta moottori on peräisin. Joko rekisteritunnus tai runkonumero. No mun moottori oli ostettu vuosia sitten keltaisen pörssi ilmoituksella muutaman sadan markan hinnalla. Asiasta selvittiin keskustelemalla järkevästi ettei kukaan ole tälläistä moottoria varastanut. Ilmeisesti vaatimus oli peruja siitä että siihen aikaa isoja bemareita ym varastettiin ja napattiin tekniikka parempaan talteen. t. Mika

Nyt en voi katsoa, mutta yritän muistaa myöhemmin illalla... t. Mika

Liian vanha tuollaiseen leikkiin. t. Mika

Sammuuko? t. Mika

Jos ei kirjastosta löydy, niin sitten vois kokeilla tuolta: Säädöskokoelman paperiversion tilaukset: Edita, Asiakaspalvelu, puh. 020 450 05, email: asiakaspalvelu@edita.fi. Jokaisen kansalaisenhan tulee tuntea kaikki lait ja kuuliaisesti noudattaa niitä ja valvoa että muutkin noudattavat. t. Mika

21 mm pitäis muistaakseni olla. Sintterilevy lienee saman paksuinen kuin tavallinen massalevy? t. Mika

Siinä vaiheessa kun tarvitaan sintterilevyä ja jäykkää asetelmaa, kannattaisi vauhtipyöräkin olla 8 tapilla kiinni. t. Mika

Rapea neljäysi. t. Mika