mikan

pinnoite se vaan on, kuten kelta ja viher sekä sinipassivointi. Muutamien jarrutusten jälkeen häviää kitkapinnasta, ja ruostuu samalla tavalla ku maalaamattomatkin parin vuoden sisällä :D näin Passatissa ainakin kävi... En mä ajatellutkaan että olis läpeensä mustia. :-) Lukeehan tuolla kerran ihan selvästi että passivoidut. Lähinnä vaan sitä että miten laadukkaita nuo on, kun valikoima ainakin näyttää todella laajalta ja saa tosiaan rei´illä, urilla tai molemmilla. t. Mika

Kyllä se Reliantin tekele on. Aika kähee. Tuohon stroukkeri kiinni. :-) http://www.bondbug.com/ t. Mika

Kohta ei enää ketään radalla ja kaikki kännissä? t. Mika

Auto. t. Mika

Aika erikoisennäköinen etuhaarukka-eturengas. Hienohan tuo on kuin mikä. Eikä helpolla tule ylinopeussakkoja. Mullakin odottaa yks Jaguar tuunausta. Onhan nääkin ilmajäähdytteisiä. :-) t. Mika

Tuskin sulla lohko ekana hajoaa. Todennäköinen heikko lenkki löytyy männistä ellei sitten voiteluongelmainen veivi morjesta. Olikos toi kaasari jostain ranskan pastillista? Tai muuten stockan turbosierrassa olla sama kaasari. t. Mika

Ei ainakaan täällä meilläpäin ole sen edullisempaa. Pelkkä tehomittaus Harisella 70€ ja Tatechissa 80€. t. Mika

Tarkoitin ettei mikään noista oikein sytytä, suurin osa MR-pelejä. Ehkä tota Vetteä vois äänestää. t. Mika

Ahtimen toki pitää olla öljynpinnan yläpuolella, ellei käytä pumppua niinkuin vaikkapa Porsche on käyttänyt. Mutta paluuputki voi mennä öljynpinnan alapuolelle, kunhan se on riittävän isoa sisähalkaisijaltaan. Esimerkiksi CBPerformancen sarjassa se on melko alhaalla. t. Mika

Ei oo mikään oikein nätti. t. Mika

Samaa ehdollinen myös, kun tajusin että ahdin on alhaalla. Toinen vaihtoehto lohkon kyljestä samasta kohtaa missä kolkeissa on öljyntäyttöaukko. Lisäöljypohja tosin helpompi nyt kun kone on jo kasassa. t. Mika

Itse otin ahtimelle voitelun öljynpaineanturin reiästä T-haaralla. Paluu entisestä bensapumpun reiästä noin 20mm putkella/letkulla. t. Mika

Kaikkee se saksalainen keksii kun on pakko tehdä "twincamtyöntötankoboxeri". t. Mika

Toi BUG lojuu Kirkkonummella jollain autolaanilla jossa yli 50 autoa pitkin poikin. t. Mika

Nopeasti meni niinkuin arvelinkin, jos hintatoive ei ole taivaissa. Muutenkin mitä on seurannut kuplatarjontaa, niin kiinnostavat sopivan hintaiset yksilöt vaihtaa omistajaa aika nopeasti. Kysyntää on enemmän kuin tarjontaa? t. Mika

Luulin, että sun ovaali meni jo kaupaksi? t. Mika

Tai sitten...

Onkos kenelläkään kokemusta tälläisistä mustista jarrulevyistä. Saa melkein merkkiin kuin merkkiin ja rei´itetynä, uritettuna tai sekä että. t. Mika

Kannattaa kysyä fvwa:n tai ffp:n puolelta... t. Mika

Tässä varsinainen BUG Kirkkonummelta. :-) t. Mika

Mitäs mömmöjä olette käyttäneet kiillotuslaikan kanssa puskurien kiillotuksessa? Olis varmaan 10 puskuria jotka kaipais käsittelyä... t. Mika

Se mahtuu mun talliin. On lyhempi matkakin kuin Ruovedelle. Jää enemmän aikaa hitsata. ;-) t. Mika

Jos neliveto olis parempi, niin vormuloissakin... Jaa, mutta siellähän on kaikenlaisia sääntöjä. Ehkä kuplaankin sitten hiilikuitua jarruihin... Eiks jossain jaguaarissakin ole tuollainen? Vaan onko se yhtään parempi referenssi? :-) t. Mika

Jousittamaton massa ei ole hyväksi, joten homman voi tehdä myös näin: Toki vain IRS-lootan kanssa. t. Mika

Välyksistä CBPerformance kirjoittaa: "Excessive wear can result in loose fitting axles and damaged or destroyed axles and end gears. Clearance between flat portions should be between 0.001 and 0.025." Näitä puolikuita on muuten saatavilla kahta kokoa: Fulcrum plate, std, [113-517-191/A] Standard size - genuine VW 8,05 mm Fulcrum Plate, over size, [113-517-193/A] Oversize - genuine VW 8,11 mm "Note: Fulcrum Plates can be turned end for end and reused. Wear is normally only on one end ( thrust surface when moving forward ) reverse side will seldom show wear or signs of galling. Smooth out surface if gulled and check axel spade. (Axels can not be switched as direction must remain the same) . . . . normal side clearance is .001/.010 Fulcrum Plates can be improved by grinding very small oil grove on outside surface." t. Mika