tolvana

Sehän olis tulevana sunnuntaina BIFfin jälkihöyryissä tapaaminen ja vaikkapa nightcruising yms.suunnittelua tarjolla.

Kilven taakse kolme 50 millistä reikää on useesti nähty ratkasu ja ritilöillä varustettuja peltejä näkyypi olevan käytössä.

Edelleen se bensanpinta on niin ylhäällä et tulee raakana hajottimesta läpi. Toki runkokin voi olla halki mut se bensa ei saa pisaroitua. Lisää vaan prikkoja neulavenan alle ja fylliä bensapumpun alle niin paljon että pumpun tuotto ei enää riitä esim.kolmosella kaasu pohjassa kun puolisen minuuttia. Vaihda vaikka neulavenat kaasarista toiseen niin näät siirtyykö vikakin. Noita kaasareita ei saa säätöihin jos läppä on liikaa auki kun vivustot on irti. http://www.ratwell.com löytyy aika paljon tietoa ja kuuklaamalla lisää. Muistaakseni lähtökohta oli läpällä about 0,15 mm rakotulkilla katottuna.

Mä laittasin vaan siihen mikä vuotaa läpi.

Laita neulan alle reilusti prikkoja et saat bensanpintaa reilusti alemmas niin tiputtelu voi loppua, samaten bensapumppuun lisää tiivisteitä vois vähentää painetta et neulat pitäs. Tarvikeneulaventtiilit tuntus olevan järestään paskoja ja vuotaa jo 0,17 bar bensanpaineilla. Sitä en tiedä aiheuttaako nykybensa näitä vai mistä se johtuu mut tuntuu olevan kovinkin yleistä.

jos toisesta tulee näkyviä pisaroita niin neulaventtiili fuskaa tai bensanpinta on muutenvaan päässyt liian korkeaksi. Kaasariin kurkatessa tasakaasulla ei oikeen pitäs ees huomata et bensaa menee läpi kun se menee sikapieninä pisaroina ts sumuna.

Parutsilla on ainakin myynnissä alta neljänkympin sähköistä lämmitintä tuohon, kun ei oo nätti niin käyttää vaan kun on tarve... http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=2139&

Veikkaampa että riesaa, alle kolmentonnin ollu katsastettuja pätkäkirvoja myynnissä ja äkkiälaskien koneeseen tonni, sisustaan toinen jne.jne. Jos lasket itelle egen tunnille palkaksi niin takkiin tulee ellei sit tohon oo tallessa kaikkia noita pisteosia mitkä puuttuu. Mut näähän on harrastelaitteita ja työtähän ei lasketa...

Vastaus kysymykseen: Onnistuu.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1 Haulla 54 osumaa... Ylälinkin hakukenttään kun kirjotat startin pusla niin löytyy infoa. Samaa kautta selvinnee 99% mieltä askarruttavista wolkkariasioista.

Eihän se öljy osaa kestovoidellun ja kahdelta puolelta suojatun laakerin läpi kuleksia.

Edelleen askarruttaa et miks metanoli eikä E85 jota lienee saatavissa jo Heinolastakin? Saisit kirwalla leikkiä puuhalapuilla edukkaammin kauniina kesäpäivinä... Hova tarjos pyörää mullekin mut ei päästy hinnasta sopuun, ois varmaan ollu metka lelu!

Taikka sit tallustaa lähimpään hydeosakauppaan ja ostaa sieltä mallin mukaiset tai sopivat helmiliittimet.

Katkipoikki risat ja helmiliittimillä nippuun... Tai ainakin jobbarit tekee niin.

Paruzzi ainakin myy sarjaa , mut hyväksyttyjä kaaria kandee kysellä esim. Kuplapajalta. Mullakin on tommonen paruzzimalli vähän modattuna joutilaana.

Tehtaalta. Mahtunee toleranssiin..... Eli ei ne uutenakaan oo millintarkkoja olleet.

Taikka hitsaten uus lärpäke paikalleen.

Kovaa ajoa vaan... Vastahan tuo on sisäänajettu päittäisen osalta, tuoreet öljyt , kannu katolle josta lapolla bensa ja omasta pumpusta toiseen kannuun letku ja pilotilla käyntiin niin selviää missä kunnossa laakerit on ja pelaako bensapumppu jne.

Henkkoht hylkäisin tuon suorapeltisen ja vaihtasin lattiapuolikkaat toiseen sekä tarkistaisin sen rungonpään mihin etuakseli tulee kiinni, se osa happanee useasti jostain päin.

Laittasin ton hihniksen 60Nm momenttiin , ja eiköhän se öp merkkivalo riitä kertomaan...

Tietty wanhan kansan konsti noihin öp jutskiin on purkillinen STP tä sekaan niin lakkaa pikkuhikoilut ja valot pysyy pimeenä.

Tänään ois.

Kyl maar se pusla pitää vaihtaa kun tommottii tekee.

Mä laittasin liima/tiivistemassalla ja kampikammioon varovasti pistepuikolla muutamaan kohtaan lukitus. Toki en vanhaa mukanapyörinyttä stefaa käyttäisi koska uuden saa muutamalla egellä laakeriliikkeestä.

Onk nää niitä lastentauteja, vai mitä nää on... Iso peukku ettei ollu iso vika!!!