tolvana

Koita ensin tällä ja jos et oo tyytyväinen niin ostan ton sulta pois 50€ hintaan.

Wolkkarit vaan tuppaa olemaan laumasieluja, ei ne yksinään tuu toimeen.

Onkos nuo nelostyypin lohkot ihan paskoja kun niitä ei kukaan oo ehdottanna? Saksanmaalla nuistakin puhallettuna otetaan huimia kaakkimääriä.

Fvwa:n sivujen tai jokkisnetin kautta privalla ainakin tavoittaa jos ei akuutti tarve. Käyminen paikanpäällä tai muutama soittoyritys lisää voipi myös avittaa...

Keiteleen koneessa lieneepi nuokin hyllytavaraa. http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=15&t=24631

+34 ja 009 ei oikein taida pelata yhteen.

Kaupasta mä alottasin etsimisen... mut tämäkin voi auttaa jos viitsii tutkia ja kuuklailla vastaavuustaulukoita.

Halpa putkirunkoinen itsensärikkomislaiteaihio Rokeria konttiin vaan...

http://www.oldvolkshome.com/ignition.htm#A6667 kuuklella faktaa jakajasta.

Pikku päivitys. Tämmönen on vempele tänään. Katsuri löys pehmeetä kuskinpuoleisesta pyöränkotelosta, joko tuulilasi tai etukansi laskenut ilmeisesti talvella vettä tonne. Katsuri totes että kyllähän tolla tän kesän ajelee mut paikkaa tuo ennen seuraavaa leimaa johon totesin että OK. Vihdoin asennettu rempattu piiiitkävälitteinen loota, pohjassa näkyy jälkiä kivilleajoista eli sinnekin vois vähän maalia sutaista ettei rupee ruoste pureksimaan pahemmin. On se vaan mukava kun on wolkkarissa tehokas lämmitys eikä tartte palella suomen suvessa. Takapää on hetkellisesti hiukan alhaalla kun tää joutu luovuttamaan lisäjousi-iskarinsa toiseen vempeleeseen, uudet hankinnassa. Malatestat haluttais laittaa taakse kun Ritkestonen duelerit tuntuupi luikkailta ja oishan nää nätimmät. Niin ja tässä on kolmipistevyöt myös takana että pysyypi kyytiläiset ryhdissä jos vähän röykyttää joskus.

Mullakin on muutama vastaava jakaja jouten nurkissa kuten myös monella harrastajalla turun kulmilla, laita ostoilmo virranjakajista turun kulmilta niin luulis löytyvän. Mun kamat on kouvolan nurkilla ja noita ei taida kannattaa pakkailla ja lähetellä eestaas. Sun on mahdollista saada hyvä ja halpa jakaja ainoastaan käytettynä, uusissa laatu menee hinnan mukaan. Esim. Jos mä laitan muutaman ei väljän/kuluneen jakajan(Orkkis Bosch) laatikossa postiin ja valkkaat sulle sopivimman ja lähetät loput takasin ja laitat parikymppiä(jakaja kybän postit toisen) mun tilille niin tuo onnistuu. Mut ITELLA varmaan sotkee nuo aikataulut eli tuskin ehtii sinne torstaiksi vaikka löisin huomenna töitten jälkeen postin matkaan. Eiköhän turkkusestakin kybällä ellei jopa ilmaseksi löydy sulle jakaja kun paat sen ostoilmon.

Tämmönenkin ompi suomessa rakennettu ja kilvitetty. Ei kun hajapusan pataa kuplaan vaan ja leimalle...

tommosen kun laitat niin taas jytää...

Onko kaasari+virranjakaja yhteensopivat?

Jos lontoo taipuu niin tästä on hyvä alkaa. Kuukle tietää kaiken jos viitsii etsiä. Ja näistä kuvista löytyy nuo alipainekaaviot ja paljon paljon muuta.

tarkista vielä samalla ettei venajouset pääse pohjaamaan, joskus tommostakin tapahtunut.

Tee se itse miehelle ohjeet ym.ym. http://www.fvwa.fi/yleista?time=1369072837

Ens sunnuntaina(25.5.2014) taas kahvitellaan katajaharjun shellillä klo 19. Tervetuloa!

Tommonen ois ens lauantaina, kannattaa kävästä paikalla. http://www.fhrakouvola.fi/swapmeet.html Kouvolan kuopat siis jokkiskisa jossa mukana crosskartit, vauhtia ja vaarallisia tilanteita luvassa. Ja ne äänet....

Eiks tommonen nelkun tai palliksen vivusto modattuna toimis sullakin, tää vivustohan tulee laturin päälle. Mulla tossa 1200 kannet ja palliksen kaasarit takapihatuuninki-imareilla.

Puristusten ja ohivuotojen mittaus on aina hyvä alku. Käynnistyvyys kuumana on huono jos bensa pääsee kiehumaan kaasarissa. Eli kaasarin ja imusarjan väliin bakeliitti ja tarkistus ettei bensalinja osu sorsiin taikka esilämmitysputkiin. Konehuoneen lämpöjen kurissapidon vuoksi KAIKKI jäähdytyspellit ja tiivisteet tulee olla paikallaan ja ehjät. Konepeltiä pilkkomalla tai raottamalla voi myös hakea viilennystä, noiden ratkaisujen kauneus on yleensä katsojan silmässä...

Laita ajotusmerkkiä vastapäätä toinen ajotusmerkki(alumiinipyörä asteikolla pelaa myös hyvin) ja tarkista strobolla ajoitus joka pytystä erikseen, pitäs olla kaikissa sama. Ja jsytkäohdot on takuulla oikein, eiks jee...

kokeileppa vielä vakiopumppua 2-3 lisätiivisteellä, saattaapi pelata. Tän pitäs toimia ilman paineensäädintä. Mätänetistäkin löytynee sopivia pumppuja kun menee kyselemään.

Kuulostais väärältä kytkennältä, oikea löytyy: http://www.fvwa.fi/yleista/210-tasavirtalaturin-korvaus-vaihtovirtalaturilla

Jokaisella kaasareiden kanssa enempi leikkivällä lienee kotosalla t-haara jossa painemittari. Kyseleppä kyliltä. Mulla riitti vakiopumpunkin teho saamaan lorton tulvimaan, pari lisätiivistettä pumpun alle ja nyt pelaa niiltä osin hyvin. Kuinka pitkän hetken toimi? Meneekö suuttimet tukkoon vai alkaako tulvimaan?