tolvana

Oiskos tietoo mistä autosta tämmöset löytyy? Tuli pallokeulan mukana...

Etuloksut on A: Hyvät, B: Ehjät ja C: Peltiä ja painaa pirusti. Samaa ei voi sanoa takaloksuista... Takakulmat käveli jo vastaan, loksuja huutais vielä ja madallusta ja rookeria jajajaja.. not. Saas nähdä mitä tulee vai ehtiikö ees kunnolla alkaa ennenkun joku ostaa tän pois. Sisustan puolesta ois mr kelpoinen kuin myös kaikki ikkunatiivisteet ja kromit ja loksujen tiivistenauhatkin on orkkikset. Kuskin ovesta pitää yks lommo ja lista oikoa. Konehuonekin on 99% museokelpoinen. Tässä kunnossa vaihtaa omistajaa 6000€ hintaan taikka ainakin se on lähtökohta tinkaajalle...

On se vaan ollu hyvä keksintö tuo plasticpadding....ei oo paikkapellit kun parilla napilla kiinni ja mäskiä pintaan ja massaa päälle. Hiukan ikävä on irrottaa etulokareita kun molemmissa oli enempi ja vähempi hitsisaumaa ja tietty sellasessa paikassa mihin ei rälläkällä pääse ja plasmaa ei kehtaa käyttää. Vaan paineilmataltalla pääsi silppuamaan peltiä.

Etupuskurin kiinnityspisteisiin tarttee vähän peltiä, kuskin puoli plasticpaddingilla kasassa ja hyvä niin . Saapi vähän osviittaa toisellekin puolelle

Notsi on yllättävänkin ehjä, saakohan näihin noita taka-alakulmia mistään vai joutuuko suorasta tekemään? Molemmat takaloksut alakulmistaan sen verran kärsineet ettei oikein oo ees malliks.

Mielenkiintoisia hitsattavia, tossa 6/8 eri profiilia. Lähes joka tolppaan tulee jonkunlainen luukkukarvi. Kirppu vaihtui -65 notsiin joka sekin purkaantuu hissukseen.

Pikkujuttuja taas...

Nykyään tuntuis olevan taas alkuperäisyys muodissa, jos itselle tekee eikä koskaan aio luopua niin on noita nähty ihan huonekaluputkesta laitettujakin. Kustannus vitosen ja vartti töitä.

Androidluurilla topicin eessä olevasta sinisestä täpästä pääsee just siihen ekaan lukemattomaan ja samanlaisesta täpästä näkee millä alueilla on uusia kommentteja tms.

Mistä tilasit?

Ikkunanpielet kelpais kyllä kouvolaan mut ei noita kannata lähetellä ja ei oo sinnepäin kulkuja tiedossa.

Testeriin testi, toimii 6 voltillakin niinkun pitääkin. Sit tätä perusduuniakin välillä kuvaan. Koronanprkele piti kuukauden punkassa ja toipilaana edelleen mut wolkkareita värkätään lähes päivittäin.

Tältä näytti 27.9.2021 irrotettu -73 pystärin lämpöputki a-pilarin sisällä, Aikas iso prozentti pinta-alasta uupuu, ahtaampaa kolo jo sormella rassattu niin sekin jo hiukan väljistynyt. Mut tuskin 20mm halkasijaltaan tuo reikäalapäästään enää. Saattaa puhallus lisääntyä uusilla putkilla.

Huolletulla ja kunnostetulla on iso ero. Tehdaskunnostetuissa boscheissa ton tehotodistis mukana. Just toissapäivänä laitoin nätin huollettuna hommatun boschin 6V startin yhteen kuplaan ja samantien pois kun ei jaksanut pyörittää uutta konetta. Vanha, hapettunut ja ruosteinen takasin ja hyvin jytää.

Tulis mun makuun parempi jos hommais semmosen ainakin 914 käytetty öljyntäytön joka on tossa huohotintornissa ja siinä myös öljytikku pystyssä. Tietty jos sulle tulee semmonen häkki perään niin tuokin jää sen sisään.

Wolkkaritesterin, ehjän semmosen.

Polttoaineen pinnankorkeus kohokammiossa on väärä.

Mittaas piruillessas solenoidille tuleva jännite... siitä nuo usein on kiinni. Huonoja kosketuksia ja isoja ylimenovastuksia sulakerasiassa,virtalukossa,solenoidilla, koneen maadoituksessa ja akun kengissä.

Mä tiedän kuinka paljon tän auton remontista on maksettu ennenkun paja vaihtui, sillä rahalla kyllä pitäisi olla hyvin tehty ja huomattavasti valmiimpi/valmis! Summa jääköön omistajan kerrottavaksi, ei mun mut aikas hyvän uuden auton sillä rahalla saisi. Niijuu, sisimmät helmapellit puuttuu molemmin puolin niin poikittaispalkkeja on jatkettu pellinpaloilla se 20mm/per pääty.

Valokuvat kaunistaa tälläkin kertaa.

Laatu paistaa läpi, joku tippa sähkölinnun kakasta osunut jopa molempiin pelteihin. Sävysävyyn silkkaria on kuitenkin ollut.

Mainitsemallasi tavalla on kuplia rakennettu vuosikymmeniä, tyylisuunnan nimi on "ähtäröinti". Jokainen tekee omansa miten haluaa mut samalla vaivalla kittaa joko lokarin tai auton puolen niin että se tiivistenauha peittää ne raot.

Kait silloin 28.8 kouvolan raviradallakin joku vw osa vois vaihtaa omistajaa.

Todella upeeta jälkeä.. kymmeniä vuosia sit työmaalla kuullut sanat käy tähän: Kaks sanaa töistä pojat...uusiks meni.