vw.

No ton judsonin kun isket kiinni 34hv 1200cc kunnossa olevaan moottoriin. Siitä tulee ulos sen jälkeen 40hv. Moottoriin ei tarvitse mitään muutoksia, mutta pääsuutinta pitää isontaa noin kympillä.

kyllä Kotitalliin hyvät maalausolosuhteet saa jos tykkää tehdä. Ehkä edullisin vaihtoehto on, että laittaa vaikkapa kevytpeitteen lattialle ja puurimasta tekee ns kasvihuoneen ja muovi tiivisti päälle. Kattoon vesivanerista suorakaiteen mallineen kotelo ja sen alapuolelle maalaamon kattosuodattimen palanen ja tuloilma siihen. Lattialle kolmesta laudasta u mallinen kotelo ja päälipintaan nitojalla tjms muovi päälle. Toinenpää tukkoon ja toiseen päähän imu ja mattopuukolla reikiä muoviin niin, että koko matkalla on tasainen imu. poistoilman ja tuloilman säätää niin, että mökki pysyy hiukan painee puolella niin on ok. tuollaisella mökillä, hyvällä ruiskulla ja puhtaalla&kuivalla paineilmalla pystyy vetämään virheetöntä pintaa.

Ruiskuun kannattaa myös panostaa jos sellaista on ostamassa. gti lite pro on sitten aivan eri maailmasta kuin muut vilppiksen ruiskut. painemittari olis hyvä olla ruiskuissa, että tietää todellisen paineen kahvassa. Letkuun sitä häviää jonkin verran.

Jotenki toi rekkari tuntuu tutulle, Olikos tää 71 ja normi 1302 ei s ja Viininpunainen siviili kupla saumattomasta putkesta tehdyt kaaret sisällä??

Kysyn nyt kuitenkin Scattia laadukkaampi olisi mikä? tuo scatti sitten kannattaa ostaa/tilata mistä?

Mitäs mieltä porukka näistä askeleista on? Tarvitsisin katu kuplaan 78 iskuisen tai 78.4 akselin niin mikähän olisi järkevä ja laadukas vaihtoehto? Ostan mistä?

Lumpsuvaan kohtaa annetaan yleensä kuuma keskelle aluetta. Lämmitetään esim kaasupillillä kirsikan punainen pieni piste ja saman tien Vastin taakse kevyesti painetaan ulospäin ja pari napautusta tasoiteviilalla päälle se on siinä. Jäähtymisen jälkeen katsotaan herkästitaipuvan puulistan kanssa esim kittilista miltä pellin linja näyttää jos se näyttää, että pelti on alhaalla niin Vastin taakse painetaan ulospäin ja naputetaan tasoiteviilalla päälle sietää se nousee. tämä on hyvä tehdä ennen kuumien antoa, että saa selville onko Pellissä venymä vai johtuuko lumpsutus jostain muusta syystä.

No marnen tekemät volsu fiattit oli aikansa parhaat. En jaksa meriittilistaa luetella sillä se on pitkä.

Kiitos kivasta swapista..

Voihan sen niinkin tehdä, että (voitelusta/paineesta) ylimääräinen öljy menee suoraan paluulinjaa eikä lohkon öljytilaan niin riittää pieni tyhdennyspumppu. Tosin vaatii lohkoon kaksi kanavaporausta.

No esim ehdottamani nanolex si3d pinnoite maksaa noin 60e ja sen pystyy ihan jokainen laittamaan itse ajoneuvoon.

Itse kyllä kokeilisin ennen hiontaa ja laukausta kuinka tuossa toimisi nanolex si3d. Sillä tulee oikein tehtynä ja kahdella kerroksella hyvä kalvonpaksuus pintaan.

https://eshop.wurth.fi/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/3106-B1-Site/fi_FI/-/EUR/ViewCatalog-Browse;pgid=QXj_KNZ3sBoYM52cj0GOGBDp00008IEXvaa3;sid=2uygXyqC4vSgX3CkKdi6giWIploLN1Y0cYSsu-k8?CatalogCategoryRef=31063003070201%40WuerthGroup-Wuerth-3106&CatalogCategoryID=mdsKD92durAAAAFe35g7AN1F&SelectedFilterAttribut=%255B%255D

Kaasupillillä lämmität punaisen pisteen jonka jälkeen Vastin taakse ja toisellepuolelle muutama lyönti tasoiteviilalla.

Tai vaihdat sen hihnan ilman työkaluja. Esim merkkaat tussilla kampiakselin päästä hihnasta yhden hampaan ja kolon jossa se on. Samoin nokkapyörälle. Siirrät tussimerkit uuteen hihnaan ja asennat sen paikalle.

Kyllä Turussa colornet myymälästä saa ostaa spies hecker metalli, helmiäiset, normaalit sävyt liuotinpohjaisena. Löytyy vwn kaavat. Luulisi löytyvän muissakin ketjun myymälöissä. Myös Turussa kymppipalvelu myy ppg automaaleja. Niitäkin pystytään tekemään liuotinpohjaisena värimassana myöskin normaali sävyt. Löytyy myös vwn sävykaavat. Lisäksi siellä on lukia jolla saadaan katsottua vanhasta palsta/osasta tarkka sävykaava. Nuo kaksi maalimerkkiä ja esim lakkana besa glass hs on omien kokemusten perusteella huomattavasti parempia tuotteita kuin debeer&valspar.

Siitä keskimmäisestä peltipäätyisestä kirjasta ei ole kuin 1 osa. Oikeasta kirjasta on myös 2 osa. Niiden kirjojen sisältö pätee myös vanhempiin, kun on painettu 1964.

Kokonaismäärältä 50 yksilöä Suomessa niin ollaan aika lähellä totuutta.

Vw 294b

Orkkis moottorilla ei näköjään ole pitkälle päässy.

Kuukkeli hakusanaksi vw käfer tacho mit tageskilometerzähler. Siitä sen markkinahinta sitten selvii.

Ebayssa noi on menny 500-1000een hintaan kaupaksi.

Orggis empi ja voi olla aika vaikea löytää.

Hyvä Jukka!! Toivottavasti sait splitistä taskurahaa barnin kunnostukseen.

Putket saa keskitunneliin helposti ja nopeesti kiinni, kun poraa pohjaan kiinnityskohtaan 13mm reiän. Hakee kaupasta tai tekee laatasta ns pari stauffin toiseen puoleen 8mm kierre ja toiseen vapaa reikä. Kasaa sen kuusikko pultilla putkiin. Sitten vaan työntään paketin siihen 13mm reiän kohtaan ja painaa sen pultin kannan näkyviin siitä reiästä. Kiristää pultin ja parilla hitsi hepillä kanta kiinni siihen reikään.