Paksu-Tolppa

Varhaisissa 1968 (mallisiksi rekisteröidyissä) pystäreissä on jalkatilan lämmitysilman aukot samassa kohtaa kuin 1967 ja aikaisemmissa malleissa. Eli ero kynnyksen matoissa ja jalkatilan sivumatoissa. En kuitenkaan tiedä onko myös jälkituotantomattosarjoissa nämä eroavaisuudet.

Jättimäinen kupla.

Ei nyt grillausta mutta muuten maukasta sesonkiruokaa. Kantarellimuhennos kolmelle: Litra (300 g) kantarelleja Paketti (170 g) pekonia Keskikokoinen sipuli Muutama ruohosipuli 100 g tuorejuustoa (esim. pekoni & sipuli) 0,4 dl vehnäjauhoja Mustapippurirouhetta Suolaa Voita 6 kpl uusia perunoita.

Ups.

Eli käyttäjä Peemies(?)

Tuosta ruotsalaisesta Classic VW Up North -liikkeestä (classicvw.se) on saanut jokin aika sitten lyhytkeulaisen kolmostyypin uusia etulokasuojia. Kannattaa varmaan tutkia tuo mahdollisuus ennen huonojen lokasuojien parsimista. Liikettä pitää mies joka puhuu suomea. Lattiapeltejä on saanut joitakin vuosia sitten Type 3 Detectives -nimisestä liikkeestä, joka taitaa olla periaatteessa sama liike kuin Type 2 Detectives. Sieltä löytynee tietoa mistä ko. peltejä saa.

Vähän järeämpi ilmajäähdytteinen vuodelta -52. Huomaa myös auto taustalla: https://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/11415507

Tuossa pohjoisruotsalaisen liikkeen tarjontaa: https://www.classicvw.se/typ-3-t3-/index.php/cPath/345#paging:number=20|paging:currentPage=0

Myydään kuvan sivupaneelit Kuplan etuistuimiin. Hiottu, pohjamaalattu ja wrinklemaalattu kuten alunperin on ollut. Sopii kaksikiskoisiin istuimiin, ainakin paksutolppaan ja eteenpäin, peräisin pystäristä. Hinta 30 e 20 e / pr. Osat Kemissä. YV / O4O54O736neljä.

Tuolla on jotakin 25 hp osaa: https://www.hotcars.net/eleshop/index.asp?branch=11G0

Vaihteiston etukannattimen laatuun kannattaa satsata. Joskus laitoin uuden tarvikkeen ja sen vulkanointi petti. Kone ja vaihteisto irti muutaman euron tähden.

Siis lattojen booriosaa? Eipä tullut ajateltua tuota vaihtoehtoa.

Jos kavennetaan vääntösauvaputkia niin miten vääntösauvojen kanssa toimitaan? Pitääkö teettää kokonaan uudet vääntösauvat?

Pohjatyöt on se joka maalauksessa eniten maksaa. Itse tekisin pohjat mahdollisimman pitkälle, jopa pohjamaaliin asti. Sitten ruiskutus ammattilaisen toimesta. Tällä tapaa ei pieni talliympäristön roskaisuuskaan muodostu ongelmaksi. Yhden Kuplan aika karuissa olosuhteissa maalanneena olen tullut tähän tulemaan. Tämä on tietenkin vain oma mielipide.

Se on mahdollista että kannet olivat väärät. Hommasta on jo vuosia aikaa mutta asia jäi vaivaamaan.

Onko viispulttisen jarrukilpi saman paksuinen kuin nelipulttisen? En muista mittasinko sitä aikoinaan. Autossa jossa oli liikaa välystä rummussa tai pikemminkin vetoakselissa, oli vuoden 1964 vetoakselit ja vuoden 1969 jarrukilvet.

Oma Kuplan vetoakselinvaihto lyhyempiin ja pulttijaonmuutos jäi kesken kun myin auton aikoinaan pois. Laitoin siihen Sebron Porsche 924 takajarrurummut (5*130), ja niissä ei rumpu mennyt riittävän syvälle. Niinpä sorvautin spoorista 4 mm sisäpuolelta pois. Kun kiristin mutterit niin rumpuun tai pikemminkin vetoakseliin tuntui jäävän liikaa välystä. Meniköhän rummut pilalle vai voiko tuo välys sittenkin johtua jostakin muusta, esim. kilven erosta laakerinkanteen nähden? Kaikki tuntui muuten pelittävän, öljyt pysyivät sisällä jne. EDIT: Tuo että rumpu ei mennyt riittävän syvälle näkyi niin että jarrukilven reuna jäi kokonaan näkyville ja jarrukengät jäivät liian lähelle rummun sisäreunaa.

Eli voiko lyhyisiin vetoakseleihin laittaa suoraan nelipulttisen jarrukilvet ja -rummut, vai pitääkö jarrukilpeä tai -rumpua muokata? Millä laakerinkansilla kasataan?

.

VW-formula: https://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/10098912

Miten tuo lokasuojan muokkaus on toteutettu? Pyörötangolla? Tuo sopii kyllä lookiin hyvin.

Onhan siinä kyse sääntöjenkin noudattamisesta, mutta tämä asia on saanut sellaiset mittasuhteet ja mennyt niin ihon alle että tekee pahaa katsoa...

Ei ole tervettä uhkailu. Mutta siinä mielessä on sympatiaa Maasturia kohtaan, että kyse on kuitenkin henkilön elinkeinosta ja niin edelleen. Liikevaihto ko. firmassa on pienehkö ja minusta on hieno asia että joku jaksaa firmaa pyörittää ihan itsensä ja mahdollisen perheensä elättääkseen, ja niillä välinein mitkä itse katsoo riittäviksi. Välineillä en tietenkään en tarkoita uhkailua tai mahdollisia lukuisia keksittyjä nimimerkkejä. Jos nuo siniset jouset ovat vielä omaa suunnittelua kuten on väitetty, niin siinä on varmaan aika herkkä paikka joka nostaa asian ihan henkilökohtaisen tasolle asti ja asia roolittuu. Paljoakaan kokemusta Maasturin firmasta ei minulla oikeastaan ole, yhden puhallinkotelon olen siellä joskus ostanut ja oli ihan ok kampe. Yhdestä toisesta VW-firmasta taas on tullut postissa ihan mitä sattuu, siihen malliin että en enää viitsinyt reklamoida vaan lopetin aikoinaan ostamisen sieltä kokonaan. Kaksi muuta VW-firmaa taas ovat hoitaneet tonttinsa oikein hyvin. Jokainen voi itsekseen miettiä mistä firmoista on kyse, mutta eipä tuosta toisesta firmasta ole huudeltu vaikka useammalla on samoja kokemuksia. Toiset ihmiset ovat myös herkempiä sen suhteen minkä kokevat olevan väärin, ja sellainen syö pitemmän päälle miestä ihan varmasti. Myös pilat menevät joskus liian pitkälle, muistan kun peruskoulussa kaksi tyttöä keksi alkaa lähettelemään tekaistuja rakkauskirjeitä kolmannen tytön isälle. Siinä oli kuulemma avioero lähellä, pahaa oloa tilanne synnytti silminnähden... Tulipa syvällinen kommentti.

Kannatus? Onko kyseisessä pöljäilyssä lopulta kyse siitä ketä tällä foorumilla kannatetaan ja ketä ei? Jonkinlainen roolileikki eikä lainkaan kyse auton osista?

411 Variant Pohjois-Pohjanmaalla: https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Vw_411_68504320.htm?ca=1&w=3