Tuomo Lehmikangas

Mahtava esimerkki ja kiitos dokumentoinnista. Sehän se monia varmasti kiinnostaa että mitä muutos sähkölle suunnilleen kustantaa jos itse pystyy tekemään tämän verran mitä nyt teit. Lisäksi jäikö moottorin päälle suunnilleen tuon verran tilaa mitä eka sivulla on?

Muodoissa on eroja ainakin siellä missä liittyy astinlautaan. Isot vilkut tuli -64 ja siinä muuttui siis hieman se sijainti. Kertokoot muut lisää tarkemmin ken tietää.

Joskus näin kun kirpun kyydissä kuski ja apukuski nostivat aina pysähtyessä sateenvarjot ylös. Kuulemma ajoviima vei veden ajossa ja etupenkillä ei kastunut vauhdissa. Mutta ainoa oma kokemus on että kyllä kastuu, ehkä korimalleissa eroja.

Kyllä se kiinnostaa, mutta oman osallistumisen tähän tiedän vasta lähtöviikolla. Eli jos ei vaadi mitään ennakkoilmoittautumista niin toistaiseksi vahva kiinnostus, sanotaan että vahvempi kuin koskaan aiemmin. Lähtöpäätöstä voi helpottaa jos on kyyti ja majoitus järjesteltävissä, mutta ei ole pois suljettu että omalla autolla. Tätähän siis kysyttiin.

Mikähän tälle olisi järkevä hinta? Tonni tarjottu, tarjoaako joku enemmän vai miten lie?

Liekö täällä ollut, mutta tuli joltain radiokanavalta niin etsin linkin. Meinas nimittäin vähän naurattaa...

https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/37486-paperillisia-kuplan-pohjalevyjä/#comment-297643

Värisävy ei näytä Pastel Whitelle mikä enemmän kerma. Eli jos alkuperäinen valkoinen niin olisi Damuso White. Tätä ei ollut enää 1985 tarjolla, joka oli sama vuosi kun tuli syncrot, joten sanoisin ettei ole syncro kyseessä. Muutenkin olisiko ihan tuliterää ehditty heti saamaan kun tammikuussa nelivedot esiteltiin. Lisäys: jos olisi syncro niin kuvasta erottuisi varmaan Puch logo kuskin oven takaa. Muuten en näistä kuvista keksi.

Mulla taitaa olla vika samassa paikassa, mutta niin päin ettei se aina tajua sammuttaa itseään. Onneksi varoventtiili toimii. Paikallinen harrastaja neuvoi kyllä että noita on ostettavissa irrallaankin, mutta jäänyt toistaiseksi sopiva etsimättä.

Kajaanilaiset näyttää starttaavan aikaisin vappunakin. Hyvä hyvä.

Näistä nyt on väännetty vuosikaudet eikä se siitä kummene. Joskus oli ihmisiä jotka ajatteli näitä autoja ensisijaisesti harrastuksena ja monilla oli ehkä yhteinen tahto että harrastuksen mahdollisuuksia tarjotaan myös esim nuoremmille joille ei ole mahdollisuutta maksaa samoja summia kuin ehkä jollakin toisella. Mutta ilman muuta jokainen myyköön ja ostakoon sillä mihin molemmat on suht tyytyväisiä.

Volkkarin vuosimalli vaihtui tuohon aikaan vuosittain elokuun alussa joten, runkonumerosta 218 000 001 alkaen on vuosimallia 1968. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdating.php

Mielummin vaikka noinkin kuin että samat supersiistit vuodesta toiseen.

Jos on tarjolla kuvia tästä tapahtumasta, niin laittakaahan linkkiä.

On se Matilla varsin viihtyisän oloinen talli. Kelpaa siellä touhuta.

Pohjalevystä kuva jos vaikka herättäisi rakenteluintoa.

Eli siis tämä pitää luukun ajon aikana paikallaan, mutta niin että on alaosastaan raollaan? Onko tarkoitus pitää näin siis lämpöjä alempana?

Hintaa nostettiin keinotekoisilla huudoilla ja piti hylätä ettei kauppaa tarvitse toteuttaa ja maksaa provikkaa huutokaupat.comille?

Päättynyt, tarjous hylätty. Eli myyjä ei ollut hintaan tyytyväinen? ... vai ---->

Korkein tarjous 4 550 € Tila Päättynyt, tarkistetaan tarjouksia Saapa nähdä hyväksytäänkö tarjous.

Edellinen on Helsingissä. https://goo.gl/maps/Bet3uEvurDXvay3LA

Saattaahan jollekin olla kellä esim on ne paperit ja runko. Tai ehkä kiva tehdä kilpuri tai ihan muuten vaan rakentelun ilosta. Minkälainen kori olis?

Onko tuo edellä linkitetty rödi lyhennetty takapenkin osalta ja siirretty korin keulaa taaemmas? Jos on rakentelukuvia jne niin mielellään näkisi. Tyylikäs joka tapauksessa.

Mulla oli uretaanit kuplassa, ei mitään kattoverhoilua tai äänieristeitä. Ei siellä yli 90 vauhdissa voinut keskustella.

Oli sen verran hieno kulkine tuolla Kerholaisten pirssit osastossa että piti kysellä onko Rodiprojekti on lähtenyt liikkeelle?