Tuomo Lehmikangas

Hakua kun kokeilee niin löytyy esim nämä topicit: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/450-pallokeulasta-osia-junikseen-muita-tyhmiä-kyss/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/68-juniksen-madaltamisesta/

Hyvinhän niitä tuntuu löytyvän. Se että tarvitaanko niitä selvinnee tässä piakkoin. Kysellään sitten uudestaan.

Mitä sanoo splittimiehet, onko kojelaudan kromikoristeet miten hakusessa yleensä? Eli lokeroiden ja mittariston reikien ympärille tulevat.

Mutta varaudu siihen että niissä on ne reiät silti. Sitten kun lähettelet ne takaisin niin taas kestää. Jostain syystä ne ei kuulemma osaa olla poraamatta niitä reikiä.

Montako noista on ollut kilvissä?

Joo, itselläkin juuri se neljäs tulee olemaan se mieleinen. Kolmannella nyt ajellaan, mutta kunhan se neljäs valmistuu niin avot.

Höpö höpö Sami. Hyvinhän se toppasi se meidän pommi...

No onhan tosiaan noita pajojen tekemiä. En varsinaisesti ajatellutkaan että pitäis välttämättä olla tehdastekoinen. Aika hintavaa vaan alkaa jenkkilästä tuommosta tilaamaan. NIin ja tehdastekoinen on varmaankin semmonen mikä on hyväksytty jossain testeissä tms ja on laillista käyttää Suomessa. Tietenkään kaiken ei aina tarvi olla ihan laillista, siitäpä ei nyt enempää.

Sehän noissa on se harmi että kun on vain 2 tuumaa kavennettu, mikä taitaa olla liian vähän. Saisko mistään enemmän kavennettuja tehdastekosia, vai pitääkö alkaa värkkäämään?

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/cgi/ultimatebb.cgi

Yllättävän kalliita silti. Neoretron luettelo, TAKA-AKSELIN MUTTERI ->67 7,28. Tietenkin, jos tuntitolkulla alkaa mennä aikaa ja reunat vain pyöristyy niin ei se sitten ehkä niin kalliilta tunnu... Edit: Niin ja kun auto oli -68: TAKA-AKSELIN MUTTERI 68-> 3,21

No onhan ne hinnoissaan: Customcoating myy: http://www.streetcardesign.net/customcoating/hinnat.html Lisäksi, mutu-tuntumalla sanoisin että jos koko auton maalais kromilla, olis liikaa heijastavia pintoja suomalaiseen katsastukseen.

Mistä niin paksuja peltejä saa tilattua? Entä mitä Aircooled.fi kauppaa?

Niin, siis en itse ole ainakaan olettanutkaan etteikö niiden kanssa joutuisi värkkäämään enemmänkin. Mutta sitä mietin kyllä että kun pohjalevystä on takaosasta huono mutta etuosa menettelis, niin kannattaako vaihtaa kokonaan vai pelkkä takaosa. Kuskin puolella toisin päin vastaavasti. Lisäksi muistan kuulleeni ainakin että tarvikkeissa ne penkkien kiskot olisi huonoja ym.

Miten Jani, käytitkö kuitenkin tarvike peltejä? Kaikki pelotellut ettei ne ole lähellekään oikean mallisia jne. Mutta nyt kun kuulostelee että miten olet tuota tehnyt niin pitäishän homma onnistua niilläkin kun sovittelee ja asettelee.

Joo ei varmasti mutta toisilla on enemmän kun 34hv. Lyhyemmän vakaajan varmaan voisi tehdä joku metalliukko ei paha rasti tuollaista taittaa ja samalla vähä vahvemmankin. Hitsaamalla epäilen että ei kestä. No joo, tietenkin jos haluaa kovasti kurvailla tiukkoja mutkia niin kai se helpottaa se vakaaja. Tosin ei siihen mitään hirvittäviä tehoja vaadita että voi tulla tiukkaan kurviin liian kovaa. Silti on varmasti fiksumpaa teettää se jossain, tuskin se ihan maltaita maksaa. Edit: CSP:llä maksaa valmis 109 euroa: Front Sway Bar Bug 53-65 lowered for narrowed front beam http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=415352182&rub1=Suspension&rub2=Sway-Bars&artnr=20544a&pn=0

Tai et laita sitä vakaajaa. Ei sitä kaikki käytä vakiolevyisissäkään akseleissa.

Ei se ihan metsälöytö ole. Oulusta lähes keskustan alueelta löytyi. Oli seisonut 15 vuotta kerrostalon pihalla ja isäntä maksanut autopaikkaa. Laitoin lapun ikkunaan ja kuukauden päästä puhelin soi. Oli mennyt mieheltä terveys ja innostus laittaa autoa, joten raski sen nyt myydä pois. Ihan mielenkiintoinen historia autolla, 70-luvulla Ruotsista tuotu muuttoautona, välillä ollut pois ajosta kun oltu käräjillä korjaamon työnjäljestä. Eli kaupan päälle tuli paitsi osia, myös tarinoita yllin kyllin. Niin ja vuosimalli -64. Voi olla että menee vuosia ennen kuin on ajossa, mutta muistetaanpa sitten jarruremppaa tehdessä.

No juu, ei sitä voinut oikein kuskata kun ei saanut autoa liikkeelle. Tai olis ollut varmasti vaikeampaa saada trailerille sitä. Oli muuten painanut asfalttiin uskomattoman syvät kolot. Ihme homma. Kuitenkin, nyt kaikki pyörät pyörii ja saadaan auto liikkeelle ja vietyä uuteen kotiin.

No niin, taas kävin ähertämässä. Lämmönlähteeksi ostin pienen kaasulla toimivan puhaltimen. Tehoa tuntui olevan riittävästi. Kunnon lekaa ei ollut vieläkään mistä ottaa, mutta kumivasaralla jatkoin. Tulos, toinen edestä ja toinen takaa irtosi. Toinen takaa oli jo lähellä (toivottavasti), toista edestä ei ehtinyt vielä kokeilemaankaan. Jospa ne huomenna. Ystävällinen ohikulkija kun lupasi toimittaa huomenna paikalle myös sopivan ulosvetäjän, niin voi sitä rumpua yrittää liikauttaa.

Ei sattunut reikää kohdille. Pitääpä yrittää huomenissa lämmöllä ja isommalla lekalla. Onpa siellä sisällä nyt reilusti CRC:täkin ollut tämän ajan. Jep, on 5-pulttiset. Pitää kokeilla sitten tuotakin. Kiitti kaikille vinkeistä.

Rumpuun kokeilinkin jo hakata, mutta kumivasaralla. Ei ollut kunnon lekaa just saatavilla. Jos lekalla paukuttaa suoraan rumpuun, eikö ole vaarana rummun halkeaminen? Muistan lukeneeni jotain tälläista Haynesin oppaasta. Että parempi vissiin pitää vanne välissä. Mutta voiko se jumitus johtua jostain muusta kuin jarruista?

Auto seisonut 15 vuotta, ei saatu renkaita pyörimään. Edellinen omistaja oli sitä yrittänyt vetää toisella autollakin, mutta ei renkaat vaan pyörähdä. Mistä kannattaisi lähteä yrittämään?

Ei ollut Vianorilla missä itse kävin. Eivätkä antaneet edes alennusta koko hommasta vaikka eivät sitten tasapainottaneetkaan. Sisältyy rengastyön hintaan, mutta ei vähennetä jos ei tehdä.

Kylläpäs onkin ollut harvinaisen ahdasmielistä keskustelua. Älä Mäksä välitä, laita vaan pitkä luukku ja tee avo jos siltä tuntuu.