58 Kranken eli amppari Wilma

[Tanhis]

Hidasta hommaa.

 

 

Mutta etenee.

[Tanhis]

Mä sit niin inhoan tätä hommaa mutta pikkuhiljaa. 

[Tanhis]

Noin kolmisen tuntia tullut hiottua näitä keulimmaisen poikittaisen saumoja pois + jotain muuta ympäriltä. Noin 10mm palolla saatu millinen pelti kiinni. Pikku hipistelyä vielä ja sitten voisi ruveta sovittelemaan keulimmaista poikittaispalkin hattua paikalleen. Samalla täytyy korjata tuo etupenkin alapuolen poteron kolo.

 

Seuraavana ongelmana on etten ole vielä löytänyt paikkaa mistä löytäisi fiksusti 28x1 putken. Onko ehdotuksia millä kotimaisella toimittajalla (onninen yms.) voisi olla valikoimissa. Eli 30mm ulkohalkaisija millin seinällä.

 

EDIT:

28x1,2mm löytyy eli tämä varmaan voisi toimia mutta jos löytyisi oikea niin se tietty etusijalla. Tietty löytyy tuota joiltain vw osatoimittajiltakin mutta koetetaan kotimaisia toimittajia ensin. 

 

Edited October 15, 2025 by Tanhis

[Jorrma]

En tiedä miten sun kylillä on kauppoja mutta täällä meilläpäin on isommassa Tokmannissa ja Puuilossa sekä K-raudassa 2 metriä pitkiä putkenpätkiä myytävänä, voisko tota kokoa olla, en osaa sanoa. Saatta olla parinmillin seinämällä.

[Tanhis]

12 minutes ago, Jorrma said:

En tiedä miten sun kylillä on kauppoja mutta täällä meilläpäin on isommassa Tokmannissa ja Puuilossa sekä K-raudassa 2 metriä pitkiä putkenpätkiä myytävänä, voisko tota kokoa olla, en osaa sanoa. Saatta olla parinmillin seinämällä.

Huonekaluputki on 30mm ulkohalkaisija ja 1,5mm seinällä. Eli ei ole markettiputket ratkaisu tähän.

[Tanhis]

On se hienoa kun vähän kaivaa niin lisää paskaa tulee esiin. Tämä korjaus näytti päältä ihan hyvältä. Mutta sisäpuolella tarina vähän eri. Eli korjataan nyt tämäkin kun vauhtiin päästy. Varsinkin kun korjauspala ehkä vähän pieni vauriokohtaan.

 

[Tanhis]

Nopea visiitti talliin ja korjauspala melkein paikallaan. Tämäkin oli liian pieni ja tarvitsee viereen tehdä vielä vielä pikku palanen. Sen jälkeen hiomaan.

[Tanhis]

Nyt alkaa näyttämään vähän paremmalta.

 

[Tanhis]

Sulkupaneelikin alkaa muotoutumaan. 

[Tanhis]

Tämäkin pelti otti vain kaksi yritystä kun ei ole kotosalla mankelia. Seuraavaksi vielä sisempi pelti kanttaukseen ja sitten alkaa olemaan lähellä että saisi ekan top hatin paikalleen.

[Tanhis]

On se hienoa kun kaikki pitää rakentaa uusiksi. Tosiaan oma veikkaus on että tämä amppari on joskus toiminut tavaratilan pohjan luovuttajana jollekkin muulle autolle ja kuka ikinä pellit on irroittanut on ottanut tietysti reilusti ympäriltä myös peltiä mukaan. Tai vaihtoehto b edeltävä omistaja leikannut vähän turhan reilusti kaikki mädät pois. 

Seuraavaksi väliseinän alaosa paikalleen. Sitten voikin alkaa suunnittelemaan top hat paikalleen mallaamista.

[Tanhis]

Btw, mitäs varten nämä kaikki pienet reiät oli tophatissa. Yhdestä taisi tulla jarruputki läpi, mutta entäs muut. Vaijeriputkethan menee tämän alta eli niiden reijät ei kyseessä.

Edited December 13, 2025 by Tanhis

[Asseri]

Käsijarrun vaijeriputkille. Samaa palkkia voi käyttää etummaisena tai takana, siksi useammat reiät. 

[Tanhis]

9 minutes ago, Asseri said:

Käsijarrun vaijeriputkille. Samaa palkkia voi käyttää etummaisena tai takana, siksi useammat reiät. 

Noniin eli sisemmät käsijarruputkille. Eli nuo reunimmaiset pitää ilmeisesti etupalkissa tukkia. Jarruputkikin taitaa mennä alapalkin läpi eikä noista. 

Edited December 13, 2025 by Tanhis

[Kharon]

http://kharon.suomiforum.com/www/wiima/rojekti/PA314152.JPG

 

Alapalkin läpi joo.

 

Tuosta vielä kuva. Ihan tehtaan jäljiltäkin on ylimääräisiä reikiä hattupalkeissa, noita ei ole vaihdettu.

Edited December 14, 2025 by Kharon

[Tanhis]

Mulla taasen ei ole noissa pikkupalkeissa lainkaan reikiä eli pitää varmaan tutkia vähän tarkemmin onko näissä jotain vuosimallieroja.

 

Edit: onhan niitä 

Tämä kuva '58 15ikkunaisesta ja putket menee eritavalla kuin sun kuvassa. Eli pitää tehdä kotiläksyt ennen kuin mitään oletuksia tekee enemmän.

Edited December 14, 2025 by Tanhis

[Tanhis]

Noniin, sambalta löytyi vähän tarkempikuva. Eli kaikki etupalkin pikkureijät on turhia. 

 

Takana sisemmät reijät turhia ja sivuilla puolet menee umpeen. Olipas tämä nyt paska yllätys että uutta palkkia joutuu paikkaamaan. Vielä pitää varmistaa miten bensahanan kaapeli on reititetty jos edes yhden reikäsarjan voisi jättää sille.

[Tanhis]

Näin jälkikäteen ajatellen tämä pelli olisi kannattanut ostaa korjauspeltinä niin homma olisi ollut jo valmis. 

 

Myöskään kun ei ole sikkikonetta niin vahvikkeista tuli just sen näköset kun joku olisi itse puupölkkyä vasten harjotellut.

 

Seuraavalla tallikerralla pääseekin sitten hitsailemaan.

[jonih]

Oisko tässä samalailla?

 

 

[Tanhis]

1 hour ago, jonih said:

Oisko tässä samalailla?

 

 

 

 

Juu nuo pitäisi olla samanmoiset. Onko hajua onko noi sun tophatit originaalit noissa kuvissa.

 

Tuossa näkyy myös hyvin miten tuon etupenkkien välissä olevan kaukalon vedenpoisto on toteutettu.

[jonih]

Näyttivät kyllä alkuperäisiltä. Eikä siellä mitään tein itse ukon saumojakaan näkynyt.

 

[Tanhis]

Väliseinän alaosa alkaa olemaan hipistelyjä vaille valmis. 

Edited December 28, 2025 by Tanhis

[Tanhis]

Paikkasin noi pikkureijät perän puolelta etummaisesta top hatista. Etummaiset tulee vasten tuota väliseinää niin ennen kuin laitan alapalkin kiinni niin lyön saumamassin sinne väliin niin välttää edes vähän hitsaamista.

 

Seuraavaksi pitää varmaan sovittaa vaihdetangon suojaputki paikalleen että saa varmistuksen että keskireikä on linjassa ennen kiinni polttoa.

Edited Saturday at 09:43 PM by Tanhis

[Tanhis]

Pitkittäinen korjattu ja tietty unohdin tehdä reijän johtonipulle. No vähän vittumainen paikka kairata, mutta tehtävissä.

 

Sulkupala ennen hiontaa ja siistimistä. On tuo puuilon pistehitsi vaan huippu paikassaan vaikka painaa hitokseen.

 

Hiottuna ja putsattuna.

 

Lopuksi vielä vahvistin että mitat kohdallaan ja sinne se vaihdetangon suojaputki sujahti paikalleen täydellisesti.

Edited 18 hours ago by Tanhis

[Hebster52]

Tulee siistiä jälkeä! 

[Tanhis]

4 hours ago, Hebster52 said:

Tulee siistiä jälkeä! 

Kiitokset, kumpa olisi 20 vuotta sitten osannut tehdä samanlaista niin auto olisi varmaan jo valmis. Mutta itseoppien tähän sitä loppupeleissä päätyy. Tietty hitsauskoneella on ihan hiton iso merkitys tekemisessä. Paskalla koneella ei saa aikaan muuta kuin vihan auton hitsausta kohtaan. Tai vaihtoehtoisesti paskan koneen kanssa tarvitse vielä enemmän ammattitaitoa.

 

Tietty oikeiden työtapojen oppiminen on myös myös pitkä tie esim. lamellilaikka on yksi näistä. Nykyään en juurikaan koske lamellilla hitsaussaumaan kun ennen se oli ainut millä saumoja viimeistelin. Nykyään hion sauman matalaksi kivellä ja viimeistely nauhahiomakoneella. Lamellilla voisi myös viimeistellä mutta aika usein on edessä tilanne kun ei vain mahdu hiomaan oikeassa kulmassa.

Sitten on noin millin raon jättäminen hitsattavien peltien väliin. Näin tehdessä peltiin menevän lämmön saa pidettyä pienempänä kuin päittäin olevien peltien kanssa. Samalla myös kokemattomampikin saa varmistuksen että pellit on läpiasti hitsattu. 

Edited 13 hours ago by Tanhis