MÀki Posted September 12, 2012 Posted September 12, 2012 Vanhemmat harrastajat saattavat tunnistaa tÀmÀn laitteen vuodelta 1982, jolloin autolla ajettiin varttimailin pÀtkÀ aikaan 15,41. KesÀn -82 jÀlkeen auto taltioitiin sisÀtiloihin odottamaan paluuta radalle. Innostuneena nuorena harrastajana kÀvimme auton lÀhes legendaarisen omistajan kanssa ostoneuvotteluja, mutta ne pÀÀttyivÀt tuolloin tuloksettomina.  SitkeÀn 29 vuoden pommittamisen jÀlkeen auto on nyt vaihtamassa omistajaa ja palaamassa kadulle ensi kesÀnÀ. RevanssilÀhtöstÀ on jo sovittu ja se tapahtuu ensi kevÀÀnÀ Kiikalassa. Tekniikaksi tulee aluksi tiukka 1600 cc 48 WebereillÀ ja + 320-asteisella nokalla, jolla lÀhdetÀÀn tavoittelemaan -82 ajettua vertailuaikaa. Tosin lÀhtörutiinit voivat olla pielessÀ, kun itse on tullut lÀhdettyÀ viivalta viimeksi vuonna 1992!  Stay tuned!  Jukkis Quote
ARTO Posted September 12, 2012 Posted September 12, 2012 Olisko Kottenin ohjaamana kulkenut? Muistelen pikkupoikana vanhoista vauhdin maailmoista lukeneeni Kottenin jollain hiukan kuppaisen nÀköisellÀ kuplalla ajaneen 15 aikoja?!  Menikö oikein? Quote
rambler Posted September 16, 2012 Posted September 16, 2012 Onkos tÀmÀ juuri se Hangossa ilman ikkunoita ajanut? Jos niin on, nÀin sen kisan ja muistan kuinka se nöyryytti kaikki eliminaattorissa... Linnomaan Joke kyseli projektin kustannuksia... olikohan summa jotakin 5000 mk... katsastettu kisaa edeltÀneenÀ perjantaina. Quote
MÀki Posted September 17, 2012 Author Posted September 17, 2012 Ulkoilmassa kymmenen vuoden jÀlkeen! Herrasmiehet kÀttelevÀt omistajanvaihdoksen kunniaksi, vanhat pierut tunnistavat varmasti vasemmalla olevan kaverin? Allekirjoittanut oli aktiivinen Volkkarikerhossa 1982 - 1990, joten itsellekin on kertynyt harrastusvuosia VW:n parissa melkoisesti. Seuraavaksi projektissa laitetaan alusta kuntoon, korillehan ei tarvitse tehdÀ yhtÀÀn mitÀÀn. Quote
MÀki Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 No niin, syyskuussa aloitettu taloprojekti on nyt siinÀ vaiheessa, ettÀ on taas aikaa paneutua harrastuksiin. Alusta on hiekkapuhallettu ja maalattu ja jarruputkiosasto on jo pÀivitetty. Vaimon painostuksesta ihan tÀydellistÀ kilpuria ei ehdi tekemÀÀn, mutta toukokuuhun on tosin aikaa.  Pikkusen oikaisin, jotta ehdin Kiikalaan. Laatikoksi löytyi tallin perÀltÀ vanha 2,5-jokkislaatikko kempillÀ, joten sillÀ mennÀÀn ainakin ekat koitokset. Kaverin nurkista löytyi 76/92 mylly vz30-nokalla, jota höystetÀÀn Street eliminator-kansilla ja 48 IDA-Webruilla. Kuvassa etualalla on isohko laatikko tarvikkeita Kuplapajasta, joilla sitten tehdÀÀn viimeinen silaus.  Etuakseliksi tulee 4" kavennettu levyjarrullinen akseli, vannepuolesta vastaa Vannepaja Merimaskusta. Kuin sattuman kautta penkeiksi löytyivÀt aidot Scatin kisapenkit, nyt olisi kÀyttöÀ DOT-merkatuille katuslikseille + frontrunnereille  Jukkis Quote
MÀki Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 Niin ja Rambler, 5000 markkaa on ainakin 5000 euroa tÀnÀ pÀivÀnÀ. Niin aika kultaa muistot... Quote
nikke911 Posted March 2, 2013 Posted March 2, 2013 EthÀn sÀ tuohon voi lyödÀ nelipulttista etuakselia..:) Quote
MÀki Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 En kyllÀ tÀssÀ vaiheessa kautta ala vaihtamaan etupÀÀn jarruosia viidelle pultille. Ennenmuinoin tÀytyi vaihtaa keulapala, jos halusi vaihtaa nelipulttisen viisipulttisiksi, mutta nykyÀÀn on varmasti modernimpiakin toimintatapoja  Autenttisuus on tÀrkeintÀ, https://www.facebook.com/#!/photo.php?f ... =3&theater , Kuva on siis vuodelta 1982! Kori on kyllÀ ihan samassa kuosissa Quote
metake Posted March 2, 2013 Posted March 2, 2013 Miks se keulapala pitÀis vaihtaa jos haluu 5-pulttisen jaon? Quote
Guest son`der buzz Posted March 2, 2013 Posted March 2, 2013 Loistavwaa Jukkis. 10 Points!  Kuun eka maanantai lÀhenee...vw-meetinki siis! Tervetuloa.  Ps. vuodelta -89 Vaasankadun kiihdytyskuvat löytys ( Sininen Pupillikupla ) Quote
Kotten Posted March 3, 2013 Posted March 3, 2013 EthÀn sÀ tuohon voi lyödÀ nelipulttista etuakselia..:) Alunperinkin oli 4 pulttinen...  Tuossa on -69 pohjalevy.  t. ex-omistaja Quote
MÀki Posted March 22, 2013 Author Posted March 22, 2013 Moottori., vÀhÀn puuttuu vielÀ osia Quote
MÀki Posted April 8, 2013 Author Posted April 8, 2013 Kori alustalla. VielÀ akselit ja kone paikalleen, niin pÀÀstÀÀn radalle! Quote
MÀki Posted May 4, 2013 Author Posted May 4, 2013 Renkaita odotellessa. Katsastus taitaa jÀÀdÀ kuitenkin ensi kevÀÀseen  Jukkis Quote
MÀki Posted May 12, 2013 Author Posted May 12, 2013 Jarrujen ja koneen asennusta. Vannepajan Esa MÀkelÀ kutsuttiin apuun, kun ei enÀÀ oma aika riittÀnyt. Kottenkin jeesasi moottorin kanssa. Eli mikÀÀn ei oikeastaan ole muuttunut 30 vuodessa.  Tankin asento on vÀhÀn keturallaan, mutta menköön tÀmÀn kauden  Taustalla Esan Smurffikupla työn alla Quote
boxer Posted May 12, 2013 Posted May 12, 2013 Mutterimopoon kiarroksia vaan jotta ouppenissa nÀhtÀis... Quote
MÀki Posted May 16, 2013 Author Posted May 16, 2013 Tulpanjohdot paikoilleen ja bensaa putkiin. Lupaavalta nÀyttÀÀ. Quote
MÀki Posted May 16, 2013 Author Posted May 16, 2013 Lauantaina kolvi mukaan, jotta saadaan vedettyÀ slikseihin sadekelin kuviot. MÀkelÀ tuunasi nÀppÀrÀsti 3,5x15 ja 6x16 vanteet Transporterin vannekehillÀ. Ei tule toisia samanlaisia vastaan!  Huomenna vielÀ viimeiset sÀhkötyöt ja jakkara paikalleen, niin ollaan kisavalmiita Quote
MĂ€ki Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Ohjaamo kondiksessa. Ja taitaa tuo ratin suojuskin olla Hangon ajoilta? Quote
MÀki Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Ekat savut, voima puhuu! Ei mennyt tÀmÀkÀÀn ihan putkeen, kaasarit kasattiin kuudesti Quote
MÀki Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 KevyttÀ tuuletusta onnistuneen projektin kunniaksi! Quote
MÀki Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Ja jos hyvin kÀy, niin Kotten katselee maailmaa huomenna tÀstÀ vinkkelistÀ!  Race day tomorrow!   Jukkis Quote
MÀki Posted May 18, 2013 Author Posted May 18, 2013 ET 14.017 / 149,81 toisella vedolla, ei paha saavutus... Reaktiotkin 0,6 - 0,8 sek, joten ei vanha ÀijÀ ole pÀÀssyt ihan rapistumaankaan.  Varmasti olisi mennyt tuonkin alle, jos olisi vaivautunut sÀÀtÀmÀÀn pyörÀnkulmat. Meinasi lÀhteÀ lapasesta kolmannella vedolla, kun rupesi vetelemÀÀn laidasta laitaan. Osasyy vetelemiseen johtunee Eiffel-tornin korkuisesta alustasta, joten tÀllekin tÀytyy tehdÀ jotakin.  Positiivinen yllÀri oli vanha jokkislaatikko 2,5:lla. Kemppi nyt tietysti piti, mutta tÀyskaasulÀhdöllÀkin aski piti rattaat ja öljyt sisÀllÀÀn. Mutta ei tuolla paljon kovempaa pÀÀse. Laatikko-osastolle pitÀÀ kyllÀ keksiÀ jotakin uutta. Kone kiekui iloisesti 8000 rpm, mutta lÀmmöt nousivat turhan nopeasti kolmesta lauhtuttimisesta huolimatta . TÀhÀn pitÀÀ keksiÀ jotakin seuraaviin karkeloihin, jos vaikka laittaisi puhallinkopan paikoilleen?  Ja jos jollakulla on kuvia autosta 102, niin niitÀ voi tuupata osoitteeseen jukkis.maki(Àt)gmail.com   Jukkis Quote
Kotten Posted May 18, 2013 Posted May 18, 2013 Ei joutunut Kotten katselemaan Jukan ehdottamasta vinkkelistÀ:)  Kotten vei nimittÀin mukanaan nopeimman vw:n pytyn karkeloista.  t. Kotten Quote
MÀki Posted May 19, 2013 Author Posted May 19, 2013 Tuoretta sÀhköÀ ja kone laulaa taas kuin Eppu Normaali 80-luvulla PyhÀrannassa (terkut vain Rapasen Mackelle ja muille vanhoille kerholaisille). Ja nyt alkoi uuden kisamoottorin suunnittelu, jotta pÀÀstÀÀn uusille sekuntiluvuille... Quote
MÀki Posted May 31, 2013 Author Posted May 31, 2013 (edited) No niin, etuakseli irtosi. KevyttÀ kesÀhuoltoa; droppiolat, uudet pallonivelet ja raidetangon pÀÀ ja palat takaisin. Ei pitÀisi enÀÀ vedellÀ, jos malttaa vielÀ sÀÀtÀÀkin kulmat kohdalleen. Puhallinkoppakin tuli hankittua eli pian pysyy mylly kylmÀnÀ. Tavoitteena RÀyskÀlÀ elokuussa ja 13-alkuinen aika. Edited April 11, 2014 by MÀki Quote
MÀki Posted June 12, 2013 Author Posted June 12, 2013 Jaahas, taas tuli hankittua ongelmia talveksi. MitÀhÀn nÀistÀ saisi aikaiseksi? Quote
Tanhis Posted June 13, 2013 Posted June 13, 2013 Veneeseenkö meinaat ilmajÀÀhy koneen laittaa ;) Quote
NO H2O Posted June 13, 2013 Posted June 13, 2013 Voi helevettilÀinen... KyllÀhÀn tuommoisella kehtaisi uistinta vetÀÀ! Quote
MÀki Posted August 17, 2013 Author Posted August 17, 2013 KG:n kuitupalat on nyt lykÀtty kiertoon ja BSD jÀÀ vÀliin, mutta ensi kaudella palataan asiaan.  Uusi, parempi laatikko on tulossa, joten konepuolellekin pitÀÀ keksiÀ jotakin. EhkÀ Ameerikan matkalta voi tulla tuliaisina jotakin mukavaa?  Joka tapauksessa koppa sisÀpuolelta kuntoon ja auto katsastusvalmiiksi vielÀ ennen talven tuloa Quote
MÀki Posted September 18, 2013 Author Posted September 18, 2013 No niin, nyt tuli konepuoli kerralla kuntoon ja mamman kahvikassa tyhjeni lopullisesti. Tuossa vÀhÀn dynokÀyrÀÀ siitÀ, mitÀ on odotettavissa kevÀÀlle.  TallipÀÀllikkö olkoon varuillaan... Quote
Guest son`der buzz Posted September 18, 2013 Posted September 18, 2013 Aha... kone puoli hallinnassa-kait. Mites se niiden kevyeiden osien mallit? Aletaankos pian työstÀÀ? Saha soi jo! Kait sinne kaffe kassaan sentÀÀn helmet jÀtit pohjalle? Quote
Pedalpusher Posted September 19, 2013 Posted September 19, 2013 NÀyttÀÀ uus pannu vissiin suurinkin piirtein tÀltÀ? Aika kiva!  Quote
MÀki Posted September 19, 2013 Author Posted September 19, 2013 Katsotaan, mitÀ nÀillÀ saadaan aikaiseksi. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.