Rojektina Typ 3 vm-72

[lasse haukkavuori]

Tuo yläosa löytys tuolta eBaysta http://www.ebay.de/itm/Typ3-Schlostrager-hinten-311-813-307-A-ab-1966-VW-Neuteil-NOS-/181166200639?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2e58d73f

[Arska]

Sen yläosan saa oikaistua melko helposti mutta tuo alaosa on aika paha. Voi senkin saada suoraksi mutta on varmaan venähtänyt paljon ja pakkelilla ei viihtis tehä.

[-tipi-]

T3HQ:n Mario mainosti tänään facebookissa nosseja takahelmoja, vaan ne saattaa olla varsin arvokkaita. Itelläkin ois moisen tarve Variantissa.

[Arska]

Sinkittyä peltiä ja erittäin siistin näköiset. Viikonloppuna selvinnee istuvuus jos kerkee duunaa uudet lämpöputket. Rojekti jatkuu.

Miltäs ne helmat vaikuttaa. Istuuko nuo hyvin paikalleensa?

[Sakke]

Myös csp myy peltiä kolkkiin.

[lasse haukkavuori]

Mario ei vaan lähetä Suomeen. Ei ainakaan peltiosia. Tai ei lähettänyt ainakaan minulle. Edelleen vase etulokasuoja haussa. Oikea löyty jo

[Arska]

No niin nyt tuli potkaistua tuota ruosteista mutteriläjää vähän eteenpäin.

 

Nyt olis sitte yks projekti muttereina:-)

 

Joku oli antanut kemppiliimaa korin ja pohjan välille vaan tyroliitti puri siihenkin.

 

Pari räpsyä samalla.

 

 

 

 

 

Tilasin T14 lattiapellit, niitä odotellessa jos purkaisin autoa vielä enemmän muttereiksi ja aloittais muun alustan kunnostuksen.

Korin kunnostus jäänee myöhemmäksi.

 

Hiekkapuhallus kait seuraavaksi.

[iiroh]

Vois ainakin aluksi sanoa että tuollaisia työtiloja moni meistä kadehtii ::)

[Arska]

Kiitosta vaan. Tila valmistui juuri sopivasti talvea vasten vaikka ulkoapäin talli on vielä hiukan keskeneräinen, josko sitten ens kesänä tekis tuon valmiiks. 

 

Koeponnistus vasta menossa tilojen kanssa. Rapia 70m2 ja 3.8m korkeaa olis harrastetilaa ja nyt jo tuntuu että sitä ei oo yhtään liikaa vaan päinvastoin.

Lämmityksestä vastaa tällähaavaa ilmalämpöpumppu. Vaikkakin laittelin lattiaan varmuuden vuoksi lämmitysputkiakin. Mistä tuota tietää vaikka joskus....

 

Haaveet omasta harrastetilasta toteutui vihdoin.

 

"Aina toisten nurkissa värkkäilyyn kyllästynyt" ;-)

 

 

 

 

 

Ja niin hei se takapenkki kokonaisuudessaan ja vänkärin jakkara puuttuu edelleen! Saa tarjota huonojakin, verhoiltava kumminkin uudelleen

Edited November 15, 2014 by Arska

[kari kittilä]

Tässä ois pari kuvaa noista T14 pohjapelleistä, käyköhän ilman isoja sovituksia?

Edited November 15, 2014 by kari kittilä

[Arska]

Vähän on eroa, mutta se olikin jo tiedossa levyjä tilattaessa. Tarkoitus on tehdä noista sovittamalla sopivat, vanhat pellit kuin olisi haulikolla ammuittu reikiä täyteen. Ei siis 

yhtään ehjää kohtaa. Taitais tulla ihan tilkkutäkki vanhoista paikkailemalla. 

 

Kiitos kuvatuksista.

[Arska]

Mites tuo kolmosen etuakseli puretaan ilman mustia kynsiä?

[Lasse]

navat irti, olat irti, tukivarret irti ja siinähä sitten onkin. Ei mitään kummaa. Voi tosin olla jousisauvat ja kallistuksen vakain pooreistaan aika tiukalla.

[Arska]

Saakos noita vääntösauvan suojakumia jostain jos joutuu antaa lämpöä pooreille niin nehän saattaa sulaa matkalle?

[-tipi-]

Voithan mäjäyttää tukivartta moskalla vähän sisäänkin päin, luulis sen liikkeelle lähtevän. Mulla ei oo ollu koskaan ongelmia boorien irtoomisen kans.

 

Ohjeena muuten on myös, että älä irrota jousen kiinnityspulttia kokonaan (alemman tukivarren yläpuolella), vaan vain löysytä, että voit kääntää tukivarren stopparilätkän edestä pois. Jousi on kuulemma hankala saada takas, jos irrotat sen kokonaan. Tästä ei tosin omakohtaista kokemusta, koska en oo ikinä jousia kokonaan irrottanu, saati katkenneita joutunu vaihtamaan.

[Arska]

Mites tuon akselin madaltaminen onnaa. Pooreilla kikkaillen?, kun ei oo sukua tuolle 1 tyypin akselille. Jos niin kuinka monta napsua kärsii ja paljonko putoaa?

Tuossa samallahan sen kätevästi tekis.

 

 

 

Ohjeena muuten on myös, että älä irrota jousen kiinnityspulttia kokonaan (alemman tukivarren yläpuolella), vaan vain löysytä, että voit kääntää tukivarren stopparilätkän edestä pois. Jousi on kuulemma hankala saada takas, jos irrotat sen kokonaan. Tästä ei tosin omakohtaista kokemusta, koska en oo ikinä jousia kokonaan irrottanu, saati katkenneita joutunu vaihtamaan.

Siis ne jotain 12mm vahvat puikot akselin sisällä ja se stoppari 15mm kannalla olevalla pultilla kiinni. Onko ne ne jouset? Vai?

[MESIKÄMMEN]

Tuossa on kuva kolkin etuakselin sisälmyksistä.

[Arska]

Tuossa on kuva kolkin etuakselin sisälmyksistä.

Just noin mulle kävi että en saanut irti pelkkiä pooreja ulkopäästä vaan piti vetää ulos koko jousi tai onko tuo nyt sitten vääntösauva. Ei se mitään kun merkkasi tuon että missä 

kulmassa tuo oli:)

[Arska]

Yksi pallonivel ja sen kumi on rikki. Mistä tilalle uusi?

[-tipi-]

Vaikka noista kaupoista, joita on jo tähänkin ketjuun linkitelty?

[vwagen]

Nostin pallonivelilmoituksen myyntipalstalla näkyviin,nämä eivät siis ole nyky tarvike/repro niveliä vaan LMB:n laatutuotteita70-80 luvulta.

[lasse haukkavuori]

Ispwestiltä olen tilannut ja he ainakin halusivat oikeasti tehdä kauppaa. Heti kun ilmoitin että olen Suomesta niin ymmärsivät tämän veroparatiisin ja tullin kiemurat oikein hyvin asiakkaan kannalta. Tänään tuli nuo helmat ja lokasuojankorjauspalat Baltic-käfer.de:ltä. Näitä ei paruzzilta enää saa. Sinkittyä peltiä ja erittäin siistin näköiset. Viikonloppuna selvinnee istuvuus jos kerkee duunaa uudet lämpöputket. Rojekti jatkuu.

 

Helma asennettu kuskinpuolelle. Hyvin istui siistiä työtä. Kuvia myöhemmin

[Arska]

Helma asennettu kuskinpuolelle. Hyvin istui siistiä työtä. Kuvia myöhemmin

Kuvat oliskin aika kivoja:)

[Arska]

No Sillai kai:)

 

Pitihän sitä repäistä ajan kuluksi rojektia eteenpäin. 

 

Tein jotain peuuttamatonta, laikkasin lattiat veke.

Sitä ennen tein tuollaiset reunajigit molemmin puolin. Kokkolasta Ari Huhdalta tilasin karmannin pellit joita nyt pitäisi alkaa muokkailemaan.

 

Muutama räpsy tuohon vielä

 

 

 

 

 

Etuaksila on hiekkapesty/ paikattu pikku reijät ja odottelee maalausta.

[Tanhis]

Ja niin hei se takapenkki kokonaisuudessaan ja vänkärin jakkara puuttuu edelleen! Saa tarjota huonojakin, verhoiltava kumminkin uudelleen

Kolmeparia erilaisia etujakkaroita löytyy raumalta laita viestiä jos kiinnostaa vielä.

[Lasse]

niin joku takajakkara löytyy. Semmoista muovikerniä jossa ruutukuvio. Noutaa pitäis, vähä iso lähetellä mihinkään. Ilmoita jos otat etten heitä romukuormaan.

[Arska]

Kolmeparia erilaisia etujakkaroita löytyy raumalta laita viestiä jos kiinnostaa vielä.

Valokuvia vois laitella jos on. Laitoin yht.tiedot yv

[Arska]

niin joku takajakkara löytyy. Semmoista muovikerniä jossa ruutukuvio. Noutaa pitäis, vähä iso lähetellä mihinkään. Ilmoita jos otat etten heitä romukuormaan.

Sama Lasselle kuva jos mahd. Yht. tiedot yv

[Arska]

Tällainen on se ainokainen jakkara mikä autosta löytyypi. Jotain saman kaltaista olisi hakusalla.

 

 

Otsakettakin piti vähän rukata ku rojekti on oikeasti alkanut:)

Edited January 6, 2015 by Arska

[Arska]

Rojekti ei etene, inspis hukassa. 

 

Jotain kumminkin aihetta hiukan viistäen.

 

 

Tuollaisen nostimen meinasin pykätä jotta saa koppaa mallata päälle ja pois, päälle ja pois.

On sillä varmaan tulevaisuudessa jotain muutakin käyttöä.

 

Jos tästä sais taas inspiraation auton kimppuun:)

[Arska]

No niin jotain taas eteenpäin

 

[Arska]

Taas vaihteeks on saatu virtaa kintaisiin tuon auton kanssa. Liekö tuo kevätaurinko joka tuo virtaa vai oisko se sittenkään.

 

Oma hommansa nuissa ghian pelleissä saaha sopimaan tuohon 3 tyyppiin mutta yrittänyttä ei lannisteta.

Eipä oo ennen tullu tigattua peltiä tigillä vaikka putkea enemmänkin, mutta eri hyvä vehe peltihitsaukseen.

 

Puhaltelin hiekalla puhtaaks nuo pellit ja rungon että ei käryä kun hitsailee.

 

 

 

 

 

 

 

[Tanhis]

Nonni hyvältähän tuo näyttää seam sealerit saumoihin ja maali pintaan.

[Pedalpusher]

Upeeta työtä pohjan kanssa. Tigillä saa varmaan hienosti sauman sulamaan nätiksi myös takapuolelta, ei jää saumaan reikiä alashionnan jälkeen.

 

-Mikko-

[Arska]

Nonni ja sitten pieni koesovitus ennen  lopullista hitsausta. Hyvin onnistui kun teki ns. jigit reunoja varten johon porasi korin ja pohjalevyn kiinnitysreijät.

Taidan käyttää nuo jigit tuohon korin alapuolisten haperoiden kiinnityspintojen tilalle. Ei ainakaan heti puhki ruostu kun ovat 4mm paksua:-)

 

     

 

Ja samalla tuli tuon uuden nostimen koeponnistus. Nostotoimitus aika hyvä. Pikkasen ku vielä viilaa ni hyvä tulee, pari vahvistusta se kaipaa niin ei lähe valumaan toiseen päähän. Millonkas se kerralla onnistuis kohilleen......

[Arska]

Ja nyt olis nuo rungon takakulmatkin liimattu umpeen. Kohta olis pohja maalausta vaille valmis.

 

  

  

Edited February 24, 2015 by Arska

[Arska]

Taka-akselin kunnostus alkakoon.

 

Hiekkapesun jälkeen löytyi jonkun piilottamia pääskyn pesiä tukivarsista sekä korroosiovaivoja.

 

Kaiken saa näköjään hyvin piiloon reilulla määrällä alustamassaa:-) Noh uutta peltiä selkään sekä maali päälle niin hyvä tulee.

 

 

 

 

 

 

Edited March 3, 2015 by Arska

[Guest a-p]

Itse kyllä koittaisin hankkia uudet/käytetyt tukivarret mielummin kuin noista saada kunnolliset. Toki onnistuu noistakin mutta on kyllä tosi paljon työtä. Ei ainakaan mulla ole intoa säästää alustan/jarrujen toiminta varmuudessa.

[lasse haukkavuori]

Hienoa työtä teet ja nopeasti etenee. Töitä riittää tuossakin projektissa. En tiedä pidätkö kirjaa kustannuksista, mutta luulenpa, että muutama tuhat lappunen on sileänä ennenkuin leimalle ajelet.

[Arska]

Töitä riittää tuossakin projektissa. En tiedä pidätkö kirjaa kustannuksista, mutta luulenpa, että muutama tuhat lappunen on sileänä ennenkuin leimalle ajelet.....

Kiitokset kannustuksesta, voihan se niinkin olla. Harrastaminenhan ei maksa mitään......vai miten se meni, any way.

 

Tukivarsia olisin vailla jos vain löytyisi vähän ehjemmät. Saa noista varmaan värkkäämälläkin ihan hyvät.

Budjetti on vielä tässä vaiheessa aika pieni mutta voihan se ajan mittaan kasvaakin. Tais tähän mennessä suurin investointi olla nuo pohjalevyn puolikkaat.

Tunteja en ole ihan hirrrrveesti uskaltanut laskea;-)