All Activity

Aero sanoo aina että on pitkä toimitus, jos ei ole heillä hyllyssä, mutta saavat yleensä päivässä tai parissa silti matkaan.

niin ja se jäi sanomatta että Ridexin kanssa meni orggis "puolikuu" kiinnityspulttikin ja sillä sai startin jopa kiristettyäkkin. Classic Linen kanssa olis mennyt reissussa sormisuuhun, kun sen kanssa orggispultti pyöri vain tyhjää ja piti laittaa normi M10 pultti mitä piti sitten pidellä vastaan toiselta puolen.

Aero sanoo että pitkä toimitus kun tuolta AK24:sta tuli viikossa.

Ostan vasemmanpuolen (vedenpoistoreikä alhaalla) junakeulan etuvalon kromikehyksen. Kyseessä epäsymmetrinen valo. Ja kunnon pitäisi olla todella hyvä. Metsässä seisoneita multa löytyy jo muutama. Vaihtoehtoisesti mulla olisi vaihtaa oikeanpuolen kehys jos joku olisi halukas vaihtamaan vasemmanpuoleiseen. Valmistaja Hella, ja kunto on todella hyvä. Kuva vaihtokehyksestä: Tässä vielä kuva oikeanpuolen valon kehyksestä, jolle etsin kaveria. Taitaa olla Boschin valmistama.

Kiitos Åke tästä Ja Jannelle kiitos toista kautta tulleesta datasta 😀

Nojaa! Nyt on tyyliä! 😍

Vinkkinä vielä yksi ostopaikka, eli aeromotors.fi https://aeromotors.fi/tuote/10171546/2s0088-ridex Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Orggis startti on alkanut viime vuosina hieman temppuilemaan nollakelillä ja pakkasella joten uutta piti laittaa tilaukseen. Volkkariosakaupat näyttää kaikki myyvän Classic Lineä mikä ei nyt kauheasti hotsittanut ja Briteistä orggis Boschilaisen tilaus useamman satasen hintaan ei myöskään kiinnostanut. Sitten hokasin että varaosanumerollahan löytyy kymmenkunta eri valmistajaa Viron varaosakaupoista (iparts.fi ja AK24) ja kaikki on alta satasen hintaluokassa. Aikani arvoin ja Ridexin mainoslauseet vei voiton "Reliable operation extreme climatic conditions" 😂 85€ jäi hintaa tälle. Oli tää nyt käsissä pyöritellen huomattavasti vakuuttavampi esitys kuin Classic Line minkä viime kesänä Bajaan laitoin. Sit saikin tipauttaa auton takaisin omille pyörilleen. Pois alta risut ja männynkävyt. Nyt pystyy ajamaan kolmen tölkin yli 😃 Stance osui aika hyvin kohdalleen ja vararengastelineeseenkin meni tää isompi kumi ilman kiroilua. Seuraavaksi bensaa tankkiin ja odotellaan lämpöisempiä päiviä, niin pääsee säätämään kaasarit. Jossain välissä pitäisi vielä ehtiä hiomaan katto ja ruiskimaan sinne uutta maalia.

myytyjä poistettu.

Ohoh, löysin vanhan topikkini. 12 vuotta sitten viimeksi päivitetty :) Joka kesä on ajettu sen jälkeen kun kilvet saatiin. Kilometrejä ei ole kuitenkaan tullut vuosien saatossa kuin noin 10000 lisää. No mitä on muuttunut? Vanteet ja rengastus on vaihtunut varmaan neljä kertaa, vakaaja on poistunut edestä. Moottori on edelleen sama kuin vuonna 2014, Pakoputkisto on vaihtunut rosteriseen. Uuteen moottoriin on vuosien varrella hankittu osia melkoinen nippu, mutta sitä ei ole vielä alettu kasaamaan. Sisustaan on tehty joitain päivityksiä ja ehkä se isoin muutos on aurinkokaton asennus muutama vuosi takaperin.

Olisikohan jollakin kanssaharrastajalla lainata jotakin alkuperäistä vw-osaa pääkaupunkiseudun ympäristössä, oli se sitten vanne tai muu, alkuperäisessä tehtaan VW L82-värisessä maalissa (silver white), josta saisimme maalarin kanssa sävytettyä oikean värin? Pistä viestiä mulle YV:nä tai numeroon 0405634665 jos sulta löytyisi ja olisit halukas auttamaan projektin valmiiksi saattamisessa! Kiitos!

Kuplan/VW työkalusetin mukana tulleita 10x13 NOS kiintoavaimia DIN985: - Gedore (mustapassivoitu) - Walter VW logolla (käsittelemätön) - Foygelb VW logolla (kromattu) 10€ kpl plus lähetys/nouto Espoo tai kaikki 25€ mikaelraivio ät yahoo.com tai o5o 514 84 54

Löytyi jo, saa poistaa

"Porschea" tarjolla https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15608863

Imutorvet saa noihin tehtyä muovisista hautausmaan kukkapikareista. yhdet brosolit teetin joskus 45mm Dellorton kaasuläpille muutoksen. Koskaan eivät tulleet itselle käyttöön.

Akseli stauffeilla kiinni.

Ilmeni tarve lämpökoteloille, -->67 lämmitysaukoilla tai ilman. Onko jäänyt tallin nurkkaan? Mielellään Saloa/Sipoota tai järkevän matkan päässä.

Heinemannin akselin kasausta. Mitenkäs nämä olikaan purkaessam...

Onks tuosta hyötyä: https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/1971withoutguesswork/10_11.jpg Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Tässä vuosien varrella olen halunnut testata 2 mäntäsen kuolan lohkon jousien voimakkuuksia. Sain tuossa yhdestä käsikirjasta kuvan, mutta tämä painettu 1969 ja kuplassa olk tuolloin vain 1 mäntänen vaihtoehto. Olisko jollakin tuoreempaa kirjaa, josta voisi jakaa tiedon?

Sen irrotus on yhtä helppoa, kuin esim. tuulilasin irrotus. Siinä tapauksessa olisi helpompaa vaihtaa uusi katto kyseiseen kikottimeen. Tällä kertaa etsitään hieman edullisempaa ratkaisua. Ja aiankin sellaista, jonka voi tehdä yksin, koska apukasiä on yhtä monta kuin kanalla hampaita. ...tai sit en tee mitään. Tankkaan ja ajan. 😉

412 mulle, edeleen 🙂 Työkuviot vähän selkeni, niin voitaisiin tätä asiaa taas edistää. Eiku mitä, onks se mennyt?

Eikö tuo lasikattopaneli ole irrotettavissa vai onko siinä jotain erikoisempia rakenneratkaisuja tai sitten työläät ennakkopurkamiset ennen kuin pääsee itse panelin irrotukseen? Jos on niin silloin 2K lakka on jonkin verran helpompi vaihtoehto.

Kaikki pitää aina särkee, että saa mieleisekseen. Hiekkaa, epoksia, alumiinia, vilimifaneria ajatuksissa

Empin,AA ja Classic linen osista vielä näköjään 🤣