All Activity

Nonni, tulihan ne rummut lopultakin. Melkein viikonpäivät olivat postilla hukassa. Nyt vaikuttaa hyvältä. Ovat kunnon paksua tavaraa ja mikä tärkeintä, eivät hinkkaa jarrukilpiin. Ilmeisesti kaikki aikaisemmat rummut mitä mulle on vuosien varrella myyty ovat olleet roskaa tai enempi vähempi vääränlaisia. Ainakin kolmet eri rummut ja parit jarrukilvetkin on tullut testattua. Vanha ja uusi rinnakkain. Uusi on noin 4,5mm kapeampi eli ei osu enää kilpiin. Vanhoilla piti viritellä rummun ja navan väliin 3mm spacerit etteivät hinkanneet kilpiin. Aikoinaan jostain rummuista sorvillakin vedin sisälaidasta 5mm pois että mahtuivat pyörimään. Nämä uudet on nyt Paruzzilta ja 70-79 mallia, tosin samoilla vuosiluvuilla kaikkia näitä entisiäkin muut kauppiaat ovat myyneet mutta nyt tartuin Paruzzin malliin, kun huomasin kuvassa eron ulkonäössä. Nappulakumejakin pääsi mallaamaan taakse.

Kolme arpakuntoista 6V laturia. Minulla ei ole testaus mahdollisuutta. Lisää kuvia saa sähköpostiin. Kahdessa mukana myös puhallin sekä kiinnityspelti. Noudettuna 10 euroa kappale. Nämä löytyy Porista. yv. tai O447IO3485

Saksastakin löytyy: https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/heater-tube-body-to-heat-exchanger-255-387-211a-27104a.html Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Melkeimpä pitäisi vaihtaa koko kylkipala että tästä oikein hyvän saisi, mutta eiköhän tämä pikku oikomisten jälkeen ihan käyttökelpoinen ole.

T-mallin kiskoilla. Likaiset mutta verhoiluiltaan ihan ok kuntoiset jakkarat. Selkänoja kummastakin yläreunasta poikki (kuten näistä on kaikista) mutta korjattavissa. Hintaa jakkaroille vaikka 100€ ja noudettavissa Äänekoskelta. Parhaiten tavoittaa viestillä numerosta: O45 3455935

Kiitoksia paljon vastauksista. Taidan laittaa väliaikaisesti suorat putket ja laittaa nuo tilaukseen ja vaihdella kun saapuvat.

Uusi laturi.100€+.posti10e Yv/vwhell1ätgmail.com

Siis otsikon mukainen Kastenwagenin liukuovi,sopinee pienin muutoksin myös uudempiin joissa lukkopesä on kahvassa. 250 e,Nouto Kirkkonummelta. 0405612523

Myydään juniksen sohvapenkin keinonahkaiset verhoilut. Mustat. Kaikinpuolin siistit kunnoltaan. Ei reikiä, isoin kauneusvirhe on koristenauhan ratkeaminen parista kohtaa. (katso kuva yhdestä) Ei haittaa millään tavalla käyttöä, eikä saumat ole niiden kohdalta revenneet. Ratkenneet kohdat nauhasta eivät myöskään jää ulkoneviksi kun verhoilu kiristetään penkin päälle. Nämä ovat olleet alkuperäisen verhoilun päällä, välissä oli ohutta lisätoppausta vaahtomuovin ja vanun muodossa. Lisäpehmikkeet eivät sisälly kauppaan. Nämä olleet vm 62 juniksen etupenkissä, jonka selkänoja on mallia humpback (laineileva, ei tasainen kuten varhaisemmissa busseissa). Kyseisen mallisia sohvapenkkejä on siis ollut vuosimalleissa 61 & 62. En mene takuuseen, että istuu parhaiten tasaiseen selkänojaan ilman muokkausta, mutta onhan se mahdollista. Kuvia yritin etsiä asennettuna penkin päälle, mutta hieman laihoin tuloksin. Ohessa kuitenkin muutama, jotta näkee vähän paremmin minkä näköinen penkistä tulee tämän kanssa. Lisäkuvia pyydettäessä. Tästä ensi kesän rientoihin siistit ja edulliset verhoilut penkkiin. Hinta: 150e Sijainti Sipoo, voin myös lähettää ostajan kustannuksella. Numero löytyy profiilista.

Jos tykkää kuunnella venttiilikoneistun rapinaa niin korvaa ne joustavalla teräsputkella. Vanhemmissa kuplissa ollut noita joustavia teräsputkia kait alkujaan ja kuuluu kyllä hyvin moottorin äänet sisälle.

No nyt ..viimeksi yksi vwmopo kolaroitiin Ruotsissa...nyt sitten Englannissa. Rekan perävaunu "niisti" levityksellä pysähdyksissä (kartaa lukemassa) olleen suomalais pariskunnan mopoineen kiviaitaan..Perävaunu osui juuri kuskin taakse ja siitä vaunuun(jossa rouva istui) ja heitti sitten koko porukan vaunuineen/mopoineen kiviaitaan...muutamia viikkoja englannissa sairaalassa ja lopulta takas Suomeen..molemmat elossa,,ja viimein n. 5kk jälkeen kolarin vakuutusyhtiö sai mopon tänne meille Turenkiin vaurioselvitykseen /korjaukseen. Vaunu kaikkineen on romua..mutta mopon runko näytti kestäneen, swingi/telarit t-kappaleet,.iskarit ,,,ym pikkukamaa on sököt. Nyt mopo on jigissä ja mittaillaan runkoa, käytetään konetta ja voimansiirtoa, ja vakuutusyhtiö saa sitten päättää korjausarvion mukaan lunastaako vai korjataanko..Uusia/ ehjiä purkuosia on varastossa, että saadaan korjattua kyllä ,jos ei löydetä vakavia runkovaurioita. Omistaja ei halua moposta luopua,joten vääntö vakuutusyhtiön kanssa saattaa olla edessä..Hurja lento on ollut mopoilijoilla(molemmilla/herra ja rouva) taitaa kumminkin ikää olla hyvin yli 70 v) .

Ja ne toimii myös äänenvaimentimina. Yllättävän hyvin tulee moottorin ääntä kabiiniin ilman niitä.

Nyt takahelma on valmis hitsattavaksi! Myös varapyöräkotelon sivujen korjauspalat viittä vaille valmiit hitsattavaksi!

Pari aloittelijan kysymystä kokeneemmille konkareille: RK laakereiden ja kampiakselin kaulojen välys ja niiden mittaaminen Mikrometrit ulkopuoliselle mittaamiselle löytyy joka kokoon, eli kammen kaikki kaulat saan mitattua hyvinkin. Boregauge eli sylinterin sisähalkaisijan mittauskalu löytyy myös, mutta siinä säätövara on 50-100mm, eli hihniksen pään laakeri jää tuolla mittaamatta. Eli millaisilla vehkeillä mittailette em. mainittuja välyksiä ja mikä laakerin ja kaulan välys tulisi olla ? 5 satasta eli 0.05mm? Kiertokankien laakerivälys paras mitata plastigaugella? Kasausrasvaan löytyy redlinen kannellinen purkki ja permatexin ultra slick purkki. Onko noilla suurta eroa keskenään? Ajatus oli nokat, nostajat ja rattaat pyyhkäistä redlinellä ja laakeripinnat permatexillä. Nostajien kyljet ihan vaan öljyllä. Kasattavaan koneeseen on nurkkiin jäänyt hyvin vähän ajettu nokka-akseli mikä on tarkoitus hyödyntää. Tuohon olisi uudet nostajatkin, mutta tuli silloin purkuvaiheessa nostajat myös merkattua ja ovat hyväkuntoiset. Eikö ole melko turhaa vaihtaa nostajat nyt uusiin ja ajaa nokka ja nostajat sisään jos vanhat ovat vielä hyvät ja jo pariutuneet..? Millainen välys pitäisi olla nokkarattaan ja kampiakselin kaulan välillä? Muutamia vakiorattaita olen laittanut paikalleen mittaamatta välystä ja ne ovat alkukangistelun jälkeen alkaneet menemään hyvin paikoilleen. Nyt olisi tulossa suorahampainen ratas ja mittasin tönärillä sisähalkaisijan rattaassa olevan 39.91 ja akselin kaula on tasan 40.00. Mittasin myös kolme vinohammasratasta ja niissä sisähalkaisija oli 39.95-39.97. Eli onko tuota suorahampaista teoriassakaan mahdollista saada paikoilleen vai mikä tuossa on oikea välys? Kone olisi jo nipussa ollut toista kuukautta jos ei tulisi lueskeltua kokoajan kauhuskenaarioita mitä tekemättä jätetyt tai tehdyt asiat moottoriin tekevät 😂

Nos tai lähes ajamaton ankkuri kiinnostaa myös, kun ei priimaa kolkkilaturia tunnu kävelevän vastaan.

Suosittelen niitä peruspolttimoita. Saattaa olla motonetissä jopa hyllyssä. Jos sinne ledit halajaa niin ei ainakaan perus tusinaledeistä kannata ruveta väsäämään etuvastuksen kanssa. Noita polttimoita saa ledeinä oikealla kannalla suoraan. Mutta ledit aika turhia kun ei noita yleensä tarvitse kovin usein vaihdella. Eli ledin hyöty aivan nolla. Taasen jos parannettua kirkkautta ajattelee niin harvemmin sitä pimeässä haluaa että mittaristosta paistaa taskulampun omaisesti suoraan silmiin.

Nuo putken on suunniteltu joustamaan koneen likkeiden mukana. Jos laitat sinne jonkun perus foliopintaisen lämpöputken niin toimii, mutta tuskin kovin pitkäikäinen. Kyllä se toimiva huurteenpoisto/lämmitys on kesäkeleilläkin tarpeellinen.

Mitäs polttimoita olette asentanut palliksen mittareihin, ootteko laittanut ledipolttimoita vai ihan tavallisia? Multa omasta mittarista on muutamia polttimoita palanut, ainakin taustavalot ei toimi. Olisin laittanut ledipolttimot mutta en viitsi ostaa turhaan jos joutuu kovin kikkailee että saa ne toimimaan! Hyvät vinkit on tarpeen.

Hellou. Olen -74 pallokeulaa pistämässä takaisinpäin nippuun useiden vuosien työn jälkeen. Lämmitysjärjestelmässä on molemmin puolin musta leveämpi lämmitysputki. Alla linkki kyseiseen tuotteeseen. Ne sijaitsevat siis moottorinpuolella olevien lämmön vaihtimien ja keskiputkeen tulevan y-haaran välissä molemmin puolin. Omani ovat huonossa kunnossa ja Paruzzilla ei tuotetta ole. Mietin että onko näillä joku tärkeämpikin tarkoitus järjestelmässä vai voinko jättää ne laittamatta ja tehdä ne suoralla 60mm taittuvalla putkella? Ideana ei ole autolla ajella talvella kuitenkaan, mutta haluaisin järjestelmän silti toimivaan kuntoon. Kiitoksia kaikille jo mahdollisista vastauksista. Linkki lämpöputkiin, esimerkiksi: https://www.heritagepartscentre.com/eu/heating-ventilation/hoses/air-hoses/211255387a-flexible-heater-exchanger-pipe.html?gad_source=1&gad_campaignid=20502891093

Tarvetta vielä. :)

Vielä tarvetta.

Vasen puoli oli ihan paska. Sisäpuolelta löytyi puskurinkiinnikken alla "siilipaikkaus" kun joku joskus oli yrittänyt paikata reikiä äänitorven kiinnikkeen alla... Laikkasin sen kohdan kokonaan pois säästäen vielä muotoja jonkin verran jotta saan sovitettua uutta peltiä suht kohdalleen.. Eiköshän tämä lopulta tule parempi kuin ennen...

Ostetaan Solex 34 pict-3 kiihdytyspumpun vivut ja tanko tai koko kaasari varaosiksi. Muutkin pict-3 mallit käy kunhan kyseiset osat ehjiä.

Pyörä pantu kasaan ja paikalleen. Ihan suoraa ei vanteesta saanut, on tainnut saada terävää iskua joskus historiassa, mutta eipä kiinanpoikien rengaskaan ole ihan pyöreä, joten katsotaan mitä tulee. Perinteisestihän näitä ei ole viitsitty tasapainottaakaan kun huiput ovat jossain 70 paikkeilla, ei ole niin tarkkaa. Ainakin sinne päin se on kun työpöydällä pyörittelin. Sylinteri on vielä koneistamossa, eikä ole ihan varmaa että sille saadaan tehtyä jotain, katsotaan miten käy. Itse tykkäisin pakoputken kiinnitykseen samasta systeemistä mikä isommissa pyörissä on: Kaksi puoliympyrää pultattuna sylinteriin: Pysyy ja on tukeva ratkaisu.