All Activity

Kolme VDO: n jarruvalokytkintä sain myytyä eilen, kiitos markkinoinnin.

Stanun ratit oli tehtaalta lähtiessä 3 puolaisia ainakin 64 asti, sen verran monta stanua tuolta 56-64 väliltä olen päässyt nuohoamaan. Samalla vanhalla rattiakselilla kuin ovaalit, joten niihin on usein ehkä vaihdettu premium oloinen ovaalin ratti tilalle, koska se on bolt on -64 stanuissa tullut vastaan myös -57-58 valmistettuja halkaistuja lootia, ihan tehtaalta nekin olleet. Yks tuollainen -64:ssa ollut halkaistava jarruineen vieläkin jemmassa, tais olla lootan valmistusikäisen takajarruosilla myös

Kovin sitä ovaalin rattina myydään pitkin maailmaa ja sinänsä sopisi kuvaan, stanut kasattiin kaikesta mitä sattui ylijäämänä olemaan.

Eikös tuo stanun ratti ole samanlainen kuin jossain ovaalissa?

Jos mun olis pitänyt veikata, että onko -67 1500 6V vai 12V, niin olisin sanonut 12V. Mistähän tuollainen "musta tuntuu" on alunperin tullut?

Kyllä, noin 5 cm päästä.

-66 stanussa oli tällainen ratti. Muistan omasta lapsuudestani, kun vanhemmilla oli sellainen. Kuva lainattu Tori (piste)fi : stä

Polttoaine linjat menee keskitunnelia pitkin sisäpuolella? Meneekö akun vierestä?

Tää olis se kohta missä kannattaisi vaan olla hiljaa ja miettiä miten parantaa omaa markkinointia.

Tämä tulee autoon oikeaan etukolmioon oven eteen.

Ei. Tallin seinälle vaan.

Samaa hintaluokkaa kuin Keiteleen Koneesta toimitettaessa, erona on se että sieltä olisi toimitettu VDO merkkinen anturi.

Onko tuo tulossa autoon johonkin?

Näin sitä aina oppii kun ymmärtää kuunnella viisaampiaan! Hans-Rüdiger Etzold - The Beetle Production history (jota olen pitänyt varsin laadukkaana teoksena) mainitsee mallivuodelle '67, että "Model 14: two wipe speeds, same modification on Model 11 and Model 15 with optional extra 12V". Eli jos on kaksnopeuksiset pyyhkijät, on (ehkä) ollut alunperin 12V?

Tzek

Elokuussa tehtiin reissu Bugshow'n Belgiaan. Tapahtuman yhteydessä AirMighty Magazine kuvasi ovaalin ja viimein tällä viikolla hartaasti odotettu lehti ilmestyi. Kuuden aukeaman esittely kyseisessä lehdessä on kyllä itselleni jotain mitä en autoa tehdessä osannut edes haaveilla.

Uppia

Eli ratti on sama '64 > molemmilla painikkeilla?

Kuplassa viiksimalli 64-65, sitä ennen puolipyöreä ja ratissa lovet, tuon jälkeen puolipyöreä ilman ratin lovia. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Ei mulla ainakaan. Junis sai 12v sähköt -67, kupla vuotta myöhemmin. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Eikö?

Juu, nii o Oon ajanu sellasta ysärillä, 12V on ilmeisesti ollut optio. Makaavalamppuinen, nelipulttinen, levyt ja 12V. Tosin eihän siitä oo kohta ku 30v, että yksityiskohdat voi olla niin ja näin.

Nurkkia siivotessani läksin tuossa vanhoja ratteja tunnistamaan 'vanhasta muistista', mutta jouduin toteamaan vanhan muistin liian vanhaksi ja väsyneeksi. Siis. 111 415 651 D on musta Stanun ratti Kuplasta '71 saakka? 311 415 651 musta ratti ensimmäisenä Kolmosessa, myöhemmin Kuplassakin? Millaisena ajankohtana? '60-luvun puolenvälin jälkeen? Oliko ensin se puolipyöreällä kromikehällä oleva äänimerkin painike ja sitten myöhemmin tämä 'viiksimalli'? Puolipyöreän kanssahan on pienet lovet ratin puolien syvennysten päissä? 311 415 651 A sama juttu, vaalea vastaava. Myös Kolmosesta ja Kuplasta? Milaisena ajankohtana? Jos joku tuntee tarvetta, niin nämä joutaa Porvoosta uuteen kotiin kympillä kipale. Äänimerkin painikkeita ei ole muita kuin tuo Stanun pieni ja sekin on kärsinyt maailman melskeissä.

Tyhjät ovet. Ei ikkunakehyksiä. Ei kahvoja ei mitään. Saranat ja peilinvarret on. Tuli jonkun kaupan mukana mutta ei tarvetta tälle vuosimallille. Joku joskus paikannut näitä. Ei ole mätää että periaatteessa suoraa kiinni vaan jos hitsaukset kelpaa. Hinta 180e/kpl Sijainti Laihia 66400. Nouto. Kuskin puoli. Apparin puoli.

Eikä siin oo 12v sähköjäkään, paitsi ameeriikoissa, ja siellä se on jo pystäri.. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla