All Activity

116728245

Alustanumeron kolmas numero sanoo mallivuoden..

Vain 1500 on 4-pulttinen Euroopassa.

eikös vuosimalli 67 oo nelipulttinen jo myös

Kyllä pitää aika paljon olla rähmää silmissä, jos ei moottoriluukusta erota '66 ja '67. Olettaen että alkuperäiset, kuten voisi kuvasta päätellä. '67 myös sisustassa erilaiset nupit ja kahvat.

Voi myös lopettaa arpomisen ja lyö alustanumeron esim tänne. https://www.jbugs.com/category/vw-vin.html?srsltid=AfmBOoqeeSQIyeyvMccgSNSx0wCowExlFg2pxNq09yN6XFIwbfdPwNr6 Sitten tietää minä vuonna pohjalevy lähtenyt tehtaalta. Tietysti tämä pvm ei määritä mallivuotta kun mallivuosi vaihtui jo kesälomien jälkeen.

Näin on joo. Auto oli hieno ja huolella rakennettu. Ongelma mulla oli siinä, että auto oli kasattu niin monesta eri autosta ja osa-kasasta. Siitä jäi puuttumaan se alkuperäinen tunnelma 🫣 Sielu puuttui?😅 Arvostan sen verran paljon enemmän alkuperäisiä autoja että en vain saanut sitä oikeaa fiilistä tämän kanssa. Ja toinen tosi asia on, että minulle rakentelu on se intohimo. Autolle löytyi ostaja joka sitä osasi arvostaa hyvänä autona. Loppuelämän tämä haitarikatto kupla saa elää lämpöisessä tropiikissa, niinkuin monet meistä unelmoi saada eläkepäiviään viettää😄 Auto muutti Kyprokselle palmu maisemiin, pois tästä sateisesta ja pimeästä maasta 😅. Hyviä jatkoja toivottelin pina colada kädessä! 🍹

Tää tais lähteä maailmalle? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

-66 näyttäisi olevan kun on tuollaiset oven kahvat ja leveät korinlistat.

Tänään haettu Sunnuntainen ostos. Rekisteriotteen mukaan vm-66, mutta jotenkin ajattelin että olis vm-67.

10€/kpl Ate tai Schäfer 5€/ nimetön, 5€/ kulmapala alla noin 50kpl alkuperäisiä jarruputkinippoja 25€ Privalla tavoittaa

Näyttäs olevan kun ei hintaa ole laitettu, olisko 500€ hyvä alotus?

Varhaispallon tankki 40€ Nouto Riihimäeltä, ei lähetysmahdollisuutta. yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

Eikö Permatex Aviation Form A Gasket 3 juuri olekin silikoniton hartsipohjainen?

No tuos Wurth moottoritiiviiteliimassa ei tarvitse harjoitella kyl yhtään mitään. Levitetään suoraan liimapullosta mahdollisimman ohut yhtenäine kerros ja kasataan.

Itse puollan/käytän tuota lentokoneliimaa..varmaan on muitakin hyviä, mutta kiusallisen työläs kohde harjotella muita ,,,kun on omasta mielestä parhaan löytänyt.

Wurth moottoritiivisteliima edelleenkin kaikkein parasta puolikkaiden tiivistämiseen ja se pitää olla tarkalleen juuri tuo hartsipohjainen liima. Yrittävät aina myydä jotakin silikonipohjaista moottoritiivisteliimaa mikä ei ole oikea tuote vaan pitää olla samanlaisessa pullossa kuin Wurth:in ruuvilukitteet niin on oikea silloin.

Oliko tämä siis huutokauppa?

Ok. Tosiaan ei tässä mitään ostohousuja jalkaan olla vetämässä, tuo vaan on yksi sellainen auto joka kuuluisi tien päälle :)

Tarve sellainen pitkä sumppupumppu, ei schadek-malli. Rhino-kuori onko jäänyt jollain nurkkiin??? 040065772kasi

Alkais olla valmis yhdistymiseen. Ajoitusmerkit kohdallaan ja kaikki tsekattu nyt sen miljoona kertaa. Wilsonin kirjaa taas kun eilen tavailin niin siinä vannotettiin pysymään kaukana silikooneista lohkon tiivistyksessä. Taitaahan se Locktiten 5980:kin olla silikoni pohjaista ja lohko putsaillessa alkoi myös arveluttamaan kalvopaksuus, vaikka sitä ohkaisesti vetääkin niin mahtaako jäädä sittenkin liian paksusti tavaraa väliin. "Don't use silicone sealer to mate the cases. It builds up 0.0015-0.0020 in. and will cause a loss of bearing crush." Ja perseestähän se oli putsata joten taidan tällä kertaa palata kuitenkin Permatexin "lentokonetiivistysaineen" käyttöön vaikka sen levitys sottaista puuhaa onkin. Mutta Permatex on helppo sitten putsata pois, liukenee nätisti tinnerillä ja tätä se Wilsonikin kirjassaan suosittelee käytettävän lohkon tiivistykseen. Isompiin välyksiin työnnetään sitten Loctiteä.

Ostan

Vanha Kuplamainos Ameriikanmaalta, arvatenkin -67 https://pr0gramm.com/top/6810981

Pitää laittaa tommoset paikat oman doppleolin lavalla kuorman sidontapisteiksi :)

uusi 30 +posti