All Activity

Siitä se sitten taas lähtee... Face/Off

Eilen vähän hiekkapuhaltelin koria ennen kuin tuuppasin sen tuvan puolelle. Ei tullut mitään uusia yllätyksiä, paljon on huonoa mutta jotain hyvääkin tässä on. Huonoa tosiaan nuo lämpökotelot, takahelmat/nurkat, a-pilarin alapäät ja tuo takalasin seutu. Hyväksi voisi mainita kaikkien lokasuojien kiinnitys pinnat, pari vastamutteria joskus irronnut ja niitä on uudelleen hitsattu, muuten ei sanomista. Nyt kartoitettava korjauspeltien tarvetta ja niitä tilaukseen. Lämpökotelot tulikin auton mukana.

Pientä purkuhomma ennen isompaa purkuhommaa

Bussi siirtyi sisäruokintaan ja ajokausi päättyi. Karvan alta 5000 kilsaa pyörähti mittariin kesän aikana. Yhteenkään tapahtumaan ei näköjään ehditty, ens kesänä uusi yritys. Kattotelineen ruuvasin jo pois ja aletaan palastelemaan pikkuhiljaa alustaakin atomeiksi.

Talvikuplalla on ajeltu 2020 lopun jälkeen noin 32.000 km viitenä talvena. Nyt syksyllä tuli aika kohentaa sisätiloja. Hankittiin niskanojalliset etupenkit, jotka voi kääntää lepoasentoon. Takajalkatilojen lämmitys on aikaisemmin poistettu, joten kuskia lähinnä oleva säätövipu jäi toimettomaksi. Yhdistin säätövivun vasemman lämmönvaihtimen säätömekanismiin, joten nyt sekä kuski että kartanlukija voivat säätää lämmityksen itselleen sopivaksi.

Tarjoan tämän tänne jos joku haluaa tallentaa tulevaisuuden tarpeisiin. Jigi on rakennettu sillen että saa tehtyä varhaisjuniksen lokarinkaaret molemmille puolille kokonaisina doppeliin. Myös paku/bussivkorjauspalat saa tällä valmistettu. Erikoisuutena vaan että lokarin aukko on n. 4cm. Lyhyempänä etureunasta jotta takapyörä osuu just keskelle aukkoa. Pyytäisin 100€ jigistä plus läh.kulut.

Tulevaan sahararalliin suunnittelin jo huoltoautoa, mutta lava on liian lyhyt

Mä tutkisin että katkasijalle tuleva johto on oikein ja että katkaisija toimii oikein. Takavalot ja kilven valo on kahden sulakkeen takana. Nämä sulakkeet saa syöttönsä suoraan valokatkaisijan kautta pinni 58 harmaa johto. Katkaisija taasen saa syötön suoraan akulta 30 pinnille punainen johto, eli jos laitat takavalojen harmaan lähdön katkaisijalta 30 pinnille saavat ne sähkönsä suoraan akulta jolloin luonnollisesti palavat kokoajan. Eli jos katkasija ei välitä virtaa 30 pinniltä 58 pinnille on katkaisija rikki.

Ai niin -73.

Ja auton ikä oli.

Viimeisiä ajoja ennen talviteloja. Tuli runsaat 6000km hyvää ajoa tänä vuonna.

Kuplan valokatkaisijalta paloivat johdot. Autossa on talmun huomiovalot. Sitten ongelma. Sain etuvalot pelaamaan uudella valokytkimellä. Lisävaloja myöten. Takavalot ja rekisterikilven valo ei puhu mitään. Sen muutin, että parkit/lisävalot tulevat 58 sulakepiirin kautta, kuuten jbugs ehdotti. Mistähän tuo takapää ottaa virtansa? Kun vaihdan tuon 58 piirin parkkijohdon esim. 30 pinniin alkaa takavalot pelaan, mutta parkit palaa sitten koko ajan.

50€

First taste of frost. Workin on electrics and wiring. Ripped off the hardened isolation tube to check the cabling.

Vaihtovirtalaturille olis tarve, mielellään orggis. Tarjoa hinnan kera.

Onko tuo "Black edition" tehty "epäonnistuneista" kiiltävistä osista.. Tuskimpa.. Että puskimet, listat ja peilit jne ois lykätty sitten uuteen "editioon" En usko tuohon.. Varmasti hyödynnety epäkurantteja kiiltäviä osia, mutta tuskin koko mallisarja ois siihen perustunut.. Tuli vaan mieleen..

Toi kuulostaa ihan järkevältä noin tehtaan business mielessä myös. Todennäköisesti näin on toimittu....😊

Vaihdossa 1977 vanhempi typ4 koneviallinen noin 5 paikkainen ( 8? paikkainen ) typ2 pallokeula, Toinen vaihtoehto alkuvuoden 1986 ja vanhempi tölkki takaveto bensa 2,1 tai 2 litrainen moottorivikainen Tölkki taikka 1977 vanhempi typ3 moottorivikainen tms. Voi ollla nuo vaihdokit ilman moottoriakin, nol nel viis, kax yx seiska viis, kasi kuus kasi klo 17-20 viikolla tai klo 10 - 17 viikonloppuna

Juniksen maalatuista pöläreistä muistaisin lukeneeni että tehtaaltakin tulleissa on joskus kromi maalin alla. Nämä kromatut mutta maalatut on hylätty kromauksen laadunvalvonnassa, mutta uusiokäytetty maalattuina. En yhtään ihmettelisi jos jeanssissa yms malleissa olisi käytetty samaa kikkaa.

Vahva ääni tälle. Kaikkein helpoin tapa tehdä erikoisversio.

Penkinlämmitin auttaa aivan naurettavan määrän vaikka auton lämmitys ei oikein toimisikaan. Tuli havaittua kun oli käyttöautossa termostaatti juminut auki ja se ei lämmennyt yli 40 asteen. Mikä hienointa, Skoda (VAG) on keksinyt että mittariston lämpömittarilla ei ole mitään yhteyttä jäähdytysveden todelliseen lämpöön, vaan moottorinohjausyksikkö syöttää siihen täydellistä huuhaata olevaa tietoa ja siis mittaristo väitti että kone lämpenee normaalisti. Huolto tiesi kertoa että ilmastoinnin diagnostiikka osaa kertoa sisääntulevan veden lämpötilan ja sieltä sitten löytyi syyllinen.

Toinenkin palli paikallaan vöineen ja lämmityskin toimii.

Up