Leaderboard

Nyt pitää kyllä sanoa tähän että pikkasen yllätti kommentointi. Tottahantoki en rupea jarrujen kanssa kikkailemaan. Muuten olisin vain täyttänyt nesteet ja koettanut onko polkimessa voimaa ja vaihtanut vain vuotavat osat. Mutta en nyt oikein ymmärrä että miten se tehtaan tekemä pinta poikkeaisi itse hoonatusta pinnasta niinpaljon että itsetehdyllä pinnalla tulee kuolema ja tehtaan tekemällä pinnalla kaikki olisi paremmin. Ja kyllä ymmärrän todellakin että hoonaamalla ei olla enää alkuperäisissä mitoissa ja tämän takia mittasinkin kuinkapaljon tavaraa katosi. Jarrusylinterin hoonaamiselle en löytänyt kulumisrajoja kun kerran tehdas on luultavasti joskus ajatellut että miksi kukaan rupeisi näkemään vaivaa näin halvan osan takia. No ajat on muuttuneet ja näitä käytännössä yhden tuotantovuoden palikoita ei enää löydykkään paikallisen vw liikkeen hyllystä muutamilla markoilla. Hoonauksella tosiaan pinnasta katosi ~0.1mm tämä siis tarkoittaa että tiiviste joutuu tiivistämään 0.05mm suuremman raon kuin alunperin. Luultavasti se kiinalainen työstökone saattaa heittää myös tämän verran kun sitä mahdollisimman halpaa jarrusylkkää koetetaan sieltä kaupasta ostaa. Ja viestiksi kaikille palstan päiviräsäsille niin luultavasti etsin näihin vielä uudet männät ja tiivisteet ja laitan hyllyyn odottelemaan seuraavaa kohdetta johon nämä sopisivat. Tai laitan jopa autoon paikalleen jos ei nos sylkistä tule kauppaa aikaiseksi.

Vois tietysti myös kysyä, että kannattaako näitä vanhoja autoja ylipäätään korjata, kun kaupasta saa halvemmalla uusia. Minulle ainakin tuottaa mielihyvää, jos saa vanhan alkuperäisen osan korjattu vaikka uuden sais halvemmalla ja helpommalla, nyt ei edes saa.

Kesälomareissuun valmistautuessa tuli mieleen aikoinaan lahjoituksena saamani retkipussi kuplan katolle. Näinhän se sujahti mukavasti Westynkin kattokaukaloon ja kiinnikkeetkin osui mukavasti. Värimaailma ei ihan natsaa mutta pysyy tavarat hieman kuivempana

Tämmönen tuli haettu viikko sitten. Montako tämmösiä löytyy suomessa?

En tänään mutta jokin aika sitten - 914 Pedrini Wheels Tämmöiset siis... kuva lainattu netistä...

Olishan ne mutta jos tunnin parin työllä voi säästää 2×170€ + postit niin ainakin itse tykkään tehdä sen parituntia töitä nähdäkseni onko homma mahdollista. Ja näiden nos osien kanssa pitää muistaa että sisällä on kumminkin kuminen osa joka ei välttämättä ole säilynyt yli 50v säilytyksestä. Eli laittaako ~350€ nos sylkkyihin ja sitten vielä etsimään mahd tiivisteosia. Ja tähän vielä lisänä että totta vitussa ostan uudet jos nokan eteen tulee järkevän hintaiset. Kyllähän noita googlailin ja olisi sambaltakin muutamat yksittäiset löytyneet. Mutta edelleenkin turha näitä on harrastaa kun uusia autoja saa kaupasta. Vai ostaako porukka esim. aina uuden mäntäpyttysarjan vaikka vanhasta saisi hoonaamalla ja rengastamalla hyvän.

Paksutolppa leimattu. Jee! Ainoa keskustelun aihe oli etukilven teline ku se oli yhellä pultilla kii, inssi uteli, että miksi? Sanoin, että pakko, muuten ei pysy. Aiheutti hymyä.

Iski tuska ja ahdistus amerikkalaisen harrasteen kanssa, sekä kauhea kuume päästä jollakin ajamaan tänä suvena...

Mä lupaan... en katso ensimmäistäkään ottelua....