Leaderboard

Aloitetaan Ketsan ideasta, että talleissa ei tapahdu mitään ja muuten vaan tyhjäkäynnillä projekti. Tässä yksi projekti Notsi keräämässä tavaraa. Enemmän varastona, kuin työn alla. Vuosiin ei ole ehtinyt rakentaan yhtään. Tais tulla 15 vuotta muuten täyteen tässä liki pitäen. No onhan noita autoja onneksi tullut muita rakenneltua vähän edes.

Aika mautonta toimintaa Alex.

Oisko mahtollista että KK on pikkasen eli vajaa pari kuukautta myöhäsessä.. Porsas kummiskin Höpöllä piti saa rattaille ku koppa saapui maalarilta ja päästä sen kasauspuuhiin.. Kuulemma tilannut jostain päin palloa kyselyjen ja vinkkien avustuksella

Mä pyrin tekeen aina kolffin paskaan remontit pihalla, jotta jos jää halvaantuneeksi, niin ei estä harrasteautojen ruuvaamista.

"Splittiin" sisustaa

Kaupat tehty. Meni hyvään kotiin. On mahdollista että uusi omistaja kertoo auton vaiheista joko tässä ketjussa tai uuden ketjun aloittaen. Koeajo oli tavanomaista pidempi, noin 220 km. Kävimme Fiskarsissa (josta von Julinit omistavat siivun) ja ajoimme von Julinin tietä pitkin Kosken kartanoon (jonne auto uutena ostettiin). Isäntänä toimiva Fredrik von Limburg Stirum lupasi selvittää löytyykö suvun albumeista kuvia autosta siltä ajalta kun se heillä oli. Kiitän seurasta ja toivotan hyvää jatkoa

Siinä on moni normaalijärkinen ihmeissään kun ilmajäähyfriikki hyppelehtii läpilahon aihion ympärillä silmät kiiluen 😁. Eikä kotona edes muista mitä osti. 🤣 Mutta minkäs sille mahtaa kun näihin on hurahtanut ja harrastus on välillä muuta kuin halpaa. Esim. Pelkillä CSP:n jarrujen hinnalla saa normijärkinen jo soivan käyttöauton. Mutta niinhän ne sanovat että kerran täällä eletään (ja jotkut ei sitäkään kokonaan).

Saman ohjeen olen saanut myös toisaalta, eli varmasti järkevintä toimia niin. Lavan pelti näytti muuten kohtuu hyvältä, poislukien aivan reunat molemmin puolin. Myös ulkoreunan kotelorakenne vaatii huomiota. Tässä yksi monista päässäni tällähetkellä liikkuvista harhaisista rakentelusuunnitelmista, esim Drama Garagen työjuhta :D Jotain täytyy visioida ettei lopu virta heti kättelyssä kun karu totuus paljastuu ...

Toivottavasti tuo mainitsemasi 40 cm on mitattu maasta asti jolloin puolet menee maavarassa ja vain 20 cm joutuu uusimaan :D Nojoo, koko hyttimoduli näytti takaseinä mukaanlukien yllättävän terveeltä, poislukien kuskin lattia pieneltä osalta. Myös helmat ja lokasuojien kaaret suurelta osin tallella. Ovet hyvinkin terveet, poislukien kuskin oven painuma. Selkeästi poikkeava oli lavan alapuolinen "alapohja". Se oli jostain kumman syystä ruostunut rajusti ja näytti ennemmän pitsiliinalta satoine pikkureikineen. Alapuoliset poikittaistuet taas olivat yllättävän hyvät ja näyttikin että ruoste olisi aiheutunut jostain pohjalle päätyneestä ruostuttavasta "aineksesta". Sama ilmiö oli kuljettajan jalkatilassa pienimutoisempana. Pohdimmekin jälkeenpäin, että olisiko välitilassa ja kuskin saappaissa ollut samaa "sokeritöhnää" joka tuon olisi aiheuttanut :) Mutta kyllähän sieltä niitä ylläreitä löytyy takuuvarmasti roppakaupalla kun tarkemmin alkaa tutkimaan... Mukaan tulee myös jonkinlaiset alkuperäiset Westfalian vanerilaidat lavalukkoineen. Toki niitä ei vielä oikein päässyt tarkemmin katsomaan kun olivat vielä hyvin arkistoituina myyjän tallissa. Myös iso keulamerkki ja muutamia muita osia pitäisi löytyä mukaan, kunhan myyjä ehtii paremmin kaivelemaan varastoja. Alla vielä kuvapari joka ei ainakaan jälkjikasvulleni (eikä välttämättä kovin monelle muullekkaan) oikein auennut kun kerroin tyytyväisenä että kuukauden nimissäni ollut mersun interiööri vaihtui ilman suurempien setelinippujen liikutteluja kuvan ehkä hieman karumpaan konttoriin...

Kanootti edistyy...

Ostin tämän joskus 80-luvun lopulla. Tuolla tallissa se on lojunut, mitä nyt tuossa kuvassa kävi pikaisesti ulkona. Ei sillä, ei nuo mun volkkaritkaan ole edenneet juuri tuota enempää. t. Mika