Koodaushommia...
Alkuperäinen runkonumero on meistetty tuohon takapoikittaispalkissa olevaan moottoripeltiin. Olisi tarkoitus tehdä uusi irrotettava poikittaispalkki ja samalla muuttaa kiinteät moottoripellit kuplan moottoripelleille sopiviksi, joten pitää siirtää tuo runkonumero uuteen paikkaan ennen kuin rälläköi tuon alkuperäisen pois. Kun ei ole vieläkään ihan kristallinkirkkaana tiedossa mitä tästä oikein tulee, niin siirsin numeron samantien kahteen eri paikkaan, vasemman runkopalkin keskivaiheille sivupintaan ja oikean runkopalkin takapään päälipintaan. Nyt voi konttorin setä tulla lyömään omat merkinnät numeroiden eteen ja taakse, niin säilyy identiteetti autossa tuon alkuperäisen runkonumeron poiston jälkeenkin.
Samalla tuli tehtyä ensimmäinen ruostekorjauspaikka kun tuo takapään uusi runkonumero tuli kohtaan jossa ei enää alkuperäistä peltiä ollut jäljellä.