Leaderboard

Pari iltaa vierähti pohjalevyn maalaukseen, siihenhän pääsisi laittamaan kohta osia paikoilleen 💪

Kohta vois takapää olla kasassa tai sitten ei

Päivän kuvasaaste: Aikamoinen askartelu saada näinkin pienen alueen ruostevauriot korjattua. Onneksi sama haaste löytyy myös auton toiselta puolelta. Tokavikassa kuvassa ensimmäinen vahvikekokeilu. Ja viimeinen kuva siksi että olen saanut useamman kerran kommenttia ettei talli voi olla aina noin siisti. No ei voikkaan... yleensä jo tunnin kuluttua vähintäänkin kuvan näköistä, usein pahempaakin 😄

Tänään oli viimein aikaa käydä tehomittauksessa. Mittauksessa tarvittavat kesärenkaat olin toimittanut mittauspaikalle jo kai pari kolme kuukautta sitten. Pakoputkeen hitsaamalleni lambda-anturin paikallekin tuli käyttöä, kun tutkittiin seoksia samalla. Tehdas ymmärtääkseni lupasi tonnikuussataselle 50 heppaa. Mä lupasin 60, joten kaikki yli sen olisivat mukava yllätys. Pari ensimmäistä vetoa antoivat 65 heppaa. Sitten päätettiin kääntää sytytystä muutama aste myöhäisemmälle, sen tarkemmin ennakkoa mittaamatta. Tulos oli mieluisa, kun sillä tuli viisi heppaa lisää. Seokset pysyivät mukavasti pienen rikkaan puolella, joten kaasariin ei tässä koskettu lain. Joutokäyntiä ehkä pitää joskus tuon ajoitusmuutoksen takia lisätä. Lopputulos oli siis liki 70 hp / 5115 rpm ja 111,4 Nm / 2820 rpm. Mun silmään mukavia lukuja 1-kurkkuisen vakiokaasarin läpi. Tämähän on vain tämmönen hieman paremmilla osilla tehty vakiopata. Ehkä mun täytyy 40 tuplat tähän joskus vielä hommata, niin sitten voitaneen jo kutsua virittämiseksi.

Tuollaisen vaijerikaasullisen 1.8T Motronic ECUn logitusta/diagnostiikan lukua pystyy tekemään muutaman kymmenen euron Vagcom/VCDS kiinapiraattipiuhalla. Jos olisin itse tekemässä Ketsan kuvailemaa rakennelmaa niin selvittäisin etukäteen sellaisen säätäjän joka osaa (tai vielä mielummin, on tehnyt joskus aiemmin) säätää tuollaisen Motronic+vaihdettu rauta -yhdistelmän, olkoonkin että säätö kuulostaa yksinkertaiselta. Ikävä jälkikäteen etsiä tekijää. Satuin eilen juttuihin Motronic-säätäjän (suomen paras?) kanssa ja kysäisin asiasta, oli sitä mieltä että softan puolesta ei ole mitään ihmeellistä kunhan saa nuo fyysiset triggerit paikalleen. Pienien muutoksien tekeminen Motronic-softaan onnistuu itsekin eikä ymmärtääkseni tarvitse rakettiosaamista tai älyttömän kalliita työkaluja. https://s4wiki.com/wiki/Tuning

Eikös THL (kaikki viina on kiellettävä) ollut sitä mieltä, että muutos johtaa satoihin kuolemiin ja Alko (meil o monopoli, älkää sitä sörkkikö) sanoi, että 75% Alkoista tullaan sulkemaan, jos lonkero päästetään kauppoihin. Mikä toteutui?

Näillä näkymin paikka emolahti camping.

Mika M ja J-P P ilmeisesti jos nopeista deserteistä oli kyse. t. Mika

Mä puhuin tästä