Leaderboard

Okay... Tullaan, jos on kerran pakko tulla!

Toi vetari business on tainnut aina olla Empillä eri yksikön touhuja kuin muu veewee kura. Ymmärtääkseni tekevät paljon tarvikevetareita esim. uudempiin amerikanautoihin. Siitä huolimatta jatkan valitsemallani tiellä ja pyrin jättämään osan ostamatta jos se on Empin itse valmistuttama 🙂

Talon lämmitysjärjestelmä on päivitetty vw luokkaan.....näyttäisi että vedet ja öljyt pysyy omilla alueillaan , paineet on erittäin hyvät kuumanakin (nostajien kanavasta mitattuna) T1 nokka ja kovat (type 4) nostajat. jos saa videon liitettyä niin aika terävältä kuulostaa....Yhdessä nostajan suojaputkessa oli öljytippa, se putki pitää korvata tarvike jousikuormitteisella. Muuten tuntuisi siltä että voi alkaa nostelee syncroon... https://youtu.be/ntu0QnsC_KI

EMPI / Keiteleen Koneesta voi ostaa kunnolliset EMPI:n vetonivelet jotka kestää kiihdytys/rallicross käytössä jos teholukema on alle 320 ps./hv.

joo ei niitä ovaaleja ole helppo löytää..itse päädyin seuraavaan tyyliin. Pistokkeen lattaliittimille sopiva puristettava (kyljestä liittävä) liitin johdon päähän ja sen suojaksi osittain kudarinpätkä. liittimeen liitetyt johdot erotellaan ja liimataan allfix turbo massalla liitinrunkoon (jämähtää 20 minuutissa) sitten isommalla liimakudarilla johdot tiiviisti yhteen ja kiinni hallin pistokerunkoon..ja siitä sitten tavan liittimellä etiäpäin.....näitä tulee nyt kun coca colaa..no onhan noita jakajia laatikollinen....

Johan sitä seuraavaa alottelis

Vaimolle Alfan.

Isompaa ja pienempää projektia..😉

Rattiputkelle tein alakiinnikkeen hammastanko ohjausta varten ja laitoin putken paikoilleen niin pääsee tekemään rattiakselin loppuun ja saa ohjauksenkin toimimaan. Takavaloille tehty reijät ja laitettu kokeeksi paikoilleen nämä, pitää vielä johdottaa. Peileille tein myös paikat ja asensin paikoilleen, mietinnässä vielä että maalaanko ne korinväriseksi?

CSP-koppa, ei vielä isompaa kokemusta jäähdytyksestä, tai sen puutteesta. 7000rpm kestää ainaki kierrätellä 😎

Kohta liikenteeseen...

Sivuvaunuun rouvalle tuulilasi....kiinasta rst raudoilla polykarbonaatti akkuna...no kun sen asensi niin Kiinan laatu ei pettänyt, toisesta siipiruuvin vastimutterista oli kierre unohtunut. Vetäsin vapaareikään helicoilin ja se siitä, mutta laitoin myyjälle reklamaation kuvan kera(ennen korjausta kuva) ,puuttuvasta kierteestä...no mulle tuli sitten ilman tullia toinenkin tuulilasi veloituksetta😀

Sain hommattua lisää green emerald flakea englannista , ja sävykin on melkein sama aikasemman kiinasta tilatun metalflake erän kanssa. Tilasin aikaisemmin kiinasta 4 eri kertaa lisää vihreää, kun sitä ei ollut riittävästi. Kaksi lähetystä tuli perille ja 2 jäi matkalle. Onneksi löytyi sitten tämä korvaava flake englannista, meinasi jo mennä väri suunnitelmat sen takia uusiksi😅 Flakea täytyy olla riittävästi kun menekki on valtava siksi kun puhallan flaken kuivana märkään pintaan täyspeittäväksi pinnaksi. Tilaan sitä vielä 1 kg varmuuden vuoksi. Kulta flakeakin on nyt alustaan riittävästi ja lehtikultaa vähintäänkin riittävästi joten ei tarvi enää näitä miettiä 😎

Voihan sitä harrastaa mutta tuloksiin ei tahdo päästä noilla opeillasi, ne on eri miehet jotka harrastaa ja jotka menestyy. Näitä vetoniveliä joista mainitsin käyttävät esim. Suomen menestyneimmät rallicross kuljettajat. On tietysti kunnioitettavaa että saa harrastaa. Jos panostaisi sylinterikansiin ja moottorin lohkoon / kampiakseliin niin sitten ? ? …. mutta mitenkäs se virheellisellä asteikolla oleva hihnapyörä ? oliko sekin Empi: n valmistuttama ?