Leaderboard

Kaikki pellit kannattaa laittaa takaisin. Jos lämmönvaihtimet pois makaat, niin miten hoidat lämmityksen tai huurteenpoiston? Saahan noihin käärmeenpesiä, joilla jää noi extra lämppärin pos tai hienompi csp phyton settejä mutta mielestäni aika arvokkaita. Laita googleen vw typ 3 exhaust niin vaihtoehdot aika nopeasti esillä. Mistä toi orkkis on rikki , paljonko pyydät, vois olla käyttöä

Täältähän löytyi paljon apuja! Orkkiskuntoista yrittänytkin katsella,merkistä riippumatta tahtoo olla nuo toisten tekemät korjaukset vähän mitä sattuu. Parhaimmassa tapauksessa pahennettu vain tilannetta... Oma talli on missä laittaa+työpaikalta löytyy nosturit ettei niistä ainakaan jää kiinni. Tuo 10v seissyt kiinnostaa lähinnä olinpaikkansa perusteella kun on niin paljon lähempänä.

Purkuhommat alkaa olemaan loppusuoralla ja tukiraudat väsätty oviin. Löytyi sitä rapeatakin, kun purki takapenkin tukipellt. Vaidan varmaan koko tavaratilapellin. Kuplan osa menee tuohon aika pienellä modaamisella.

Eikös tässä taas odotella 20.5.2020 päivää ?

Meillä on ollut Everlast ac/dc 250A pulssikone vesijäähyllä n. 4 vuotta. Kerran ollut vika ac puolella, kun ei pystynyt hitsaamaan alle 30A virralla. Koneesta ei löytynyt huollossa mitään vikaa. Olisiko ollu jossain kortissa/liittimessä huono kontakti, joka korjautui kuljetuksen aikana tärinästä? Maahantuojan puolesta palvelu pelasi hyvin. "Jalkakaasu" on kyllä yksi sellainen laite jota ilman en alumiinia enää pajon viitsi hitsata. Varsinkin kun on lyhyitä saumoja ja epämääräisiä muotoja hitsattavana niin lämmöntuottoa on helppo annostella polkimella. Suojakaasu kun on sen verran kallista, että ei viitsi valokaarta turhaan poltella. Oishan se kiva koittaa joskus jotain kallistakin ammattikonetta, että olisko isosti eroa lopputuloksessa.

Itse päätynyt siihen lopputulokseen että käytetyn/huolletun ammattikoneen saa about samaan rahaan kuin uuden kiinakoneen.

Dneprin kehä, Uralin pinnat, uuden Uralin napa, Voyagen tuplalevykeulaputket ja Dneprin yläkolmio kombinaatio oli lähes bolt on sovitus. Ainut "modaus" oli Dneprin rumpujarrun napahilusta 5mm pituudesta poistamalla tehty holkki minkä jälkeen eturengas keskittyi just eikä melkein keulaputkien väliin! Kaikki muu on tehtaan orggis osaa, paitsi omaa tuotantoa olevat jarrulevyt ja vasemman puolen levyadapteri. Tällaisena se olisi voinut tulla tehtaalta pihalle, jos olisi sattunut kuu ja tähdet sopivaan asentoon aikoinaan 😄

Muutama vw/itämopo vaihteistoadapteri oman tarpeen yli valmiina harrastajille....