Leaderboard

Kylläpä vain meni päivä nopeaa turatessa. Yhen jarruputkenkin sain taivuteltua solmulle ja kun ei sitä saanut takana orggis väylää pitkin kohtuuella paikoilleen niin asensin sen ns. suorinta tietä. Siitäpä sitten muodostui haasteeksi putken pituus. Pitää napata 58,8cm pois ja tehdä uusi pää niin sopii paremmin.

Kipinävahdissa syötiin makkaraa ja fiilisteltiin.

Kotikutoiset "käfercup" tuet tulossa. Vaakatukeen en raaskinut enää uniball niveliä ostaa joten siitä tulee kiinteä, ja sen johdosta joutuu tekemään katkaistavan.

Savut/maalinkärytys lähenee..Ketsalle suurkiitos puuttuvista osista !👍 🙂

Maalia tullu poisteltua taas vähä lissää ja sapluunoja vähä yrittäny väkertää sisustan pahveille. Maalinpoistot ois aikalailla tehty ja seuraavaks pitäs käyä maalikaupassa, että saa paikkoa nuo ikkunan paikat ja pari muuta kohtaa, josta ei maalit lähteny ku alla pakkelia 80-luvulta. On tullu pähkittyä vähä harrastehommia syvällisemmin ja todettua, että kaupunkiräppäilyt jääny sen verran vähhiin että enämpi vois panostaa retkeilymallin volokkariin. Junis vois joutaa ehkä maailmalle ja westyä tilalle. Tai sitte ei..entiä 🤣

Honda VTR:n bellypan eli alakate pitäisi leipoa ehjäksi ja maalata punaiseksi ilmajäähypuuhien ohessa. Kaasutinpari hankittu varaosiksi, valitettavasti toinen luistin kalvoista oli rikki mutta ostokissa oli Dynojetin suutinsarja ja pyörän omissa Factory Pro:n vastaava joten säätöosia alkaa olla purettuna useamman satasen edestä. Tuntuu tämä mp- harrastus olevan vähintään yhtä koukuttavaa kuin volkkareiden kanssa touhuaminen, toinen 1000cc V-Twin Super Sport jo kuumeen kohteena...

Aatsipoppaakin tullu järkiin pikkuhiljaa..

Vaimo oli jostaki tuonu alkomahoolitonta kalijaa, kaikkea sitä onkin 🙂

Toivottavasti koneessa ei menny öljyt ja jäähdytysnesteet sekasin

Alunperin ajattelin vaihtaa moottorin tukiraudan matalampaan mutta totesin että joutuisin irrottamaan äänenvaimentimen ja kansien pinnapultit näytti siltä että katkeamisen vaara olisi todellinen joten jätin tukiraudan paikoilleen. Laikka laulamaan ja tuesta tavaraa pois että Henkka saa Sonderin täppäilyn ohessa näpätä lattarautaa tilalle.

Vaihteistoon uusin vielä startin puslan ja laitoin uuden painelaakerin.

Lisäksi ennen paikalleen vaihtoa hioin uutta vaihdetangon puslaa pari milliä jottei kanna vaihteiston nokkakappaleeseen uudesta lukitusreijästä johtuen.

Toisena hommana valmistelin vaihteiston vaihtoa. Koska laatikko on 7-8 mm pidempi ja huhuja oli ilmassa että vaihdetankoa täytyisi lyhentää vastaavasti niin pähkin miten toteuttaisin. En lähtenyt lyhentämään vaihdetankoa jotta voin tarvittaessa käyttää vanhaa vaihteistoa. Vaihtoehtona porasin hockey stickiin toisen lukitusreijän 7 mm syvemmälle.

Muutama viikko meni muissa kiireissä mutta tänään ehti harrastelemaan. Konetta irroitellessa huomasin että kuskin takajarruputki oli ottanut itseensä. Se tuli vaihdettua päivän eka hommana ja Artzikin piipahti sopivasti niin tuli ilmattuakin heti.

Kana- ja perunavartaita + jälkkäriksi rommi-fariinisokeri-hunaja-omenaa nyytissä. ja kylkiäisinä vähän ribbsejä. 7h muhi 100:ssa asteessa eli mureaa oli!

Eiköhän tää tästä jossain kohtaa, muutama muu projekti ensin alta pois, mutta siinä sivussa pitää nyt päättää mihin aihioon tekee. Ei tullut kyllä mieleen mitata kuinka leveä junis on helmasta helmaan, mutta tuollaisenaan tuon koko paketin upottaminen taitaa olla hankalaa. Toisessa aihiossa mihin tuo on menossa tuli eteen myös helman pituus, akku oli 20cm pidempi helmasta kuin auto 😅

Mukavaa vaihtelua..