Leaderboard

Kiitos kysymästä! Se on BMW R80/7, vm 1985. Ostin sen pari vuotta sitten vähän ajettuna (120 tkm) toiselta omistajalta. Jänniä laitteita. Tossa on alkuperäiset osat moottorissa, kurkkasin sylinterien sisään ja kaikki näytti ihan uudelta. Nokkaketjun vaihdoin kun oli koppa auki, vielä silläkin ois ajellut. Alakerta kestää kuulemma puoli miljoonaa. Ulkonäköä oon vähän muokannut omaan makuun sopivaksi: apurungon rakensin fillarin ohjaustangoista (cromoa) ja cowlin yms. osia vääntelin pellistä. Äänenvaimennin myös kokeellinen ja omavalmiste. Projekti jatkuu yhä.

Ulkoilmauunissa välillä. Paljon tehty, ei juuri näkyvää oo syntyny.🥵

Vaiherikas oli BIF reissu. Tankkasin Raumalla ja koetin laittaa autoa käymään ja starttasi kivasti mutta sammui kun irrotti avaimesta teki tätä muutaman kerran ja mietin että mikähän nyt ja lähdin ajamaan. 20km ajettu ja huomasin että nyt ei oikein ylärekisteri toimi kunnolla ja ihan kun paukuttaisi vähän putkessa kun koettaa antaa lisää kaasua. Pysähdyin parkkikselle ja auto sammui itsestään, kone normilämmöissä ja ei mitään ulkoista näy mikä voisi ongelman aiheuttaa. Kurkkasin että akun kengät kunnolla kiinni kun olivat just olleet irti ja kaikkki sielläkin ok. Starttailin uudestaan ja totesin että vikana on virtalukossa ja se toimi tietyssä asennossa niinpä matka jatkui. 50km eteenpäin ja virtalukko ajattelin että satasen vauhdistahan olisi hyvä pätkäistä sähköt täysin ja olla hetken pois ja sitten palata. No kaasarithan eivät lopeta toimintaansa vaikka sähköt katkeisikin ja hemmetillinen jysähdys putkessa joka myös muutti auton käyntiäänen eli jotain hajosi pakopuolelta. En tätä sitten enempää jäänyt pähkäilemään kun mitäs sille olisi voinut reissussa tehdä. 10km eteenpäin ja virrat katosi kokonaan niin että pääsin nilkuttamaan bussipysäkille jossa virtalukon pohjaa rämpäämällä sain kaikki toimimaan niin että pääsin ajamaan Ruovedelle jossa kaupan pihalla ei starttia löynyt enää virtalukosta niin mäkistartilla liikkeelle ja tapahtumaan. Paikanpäällä leirin pystytys ja virtalukon tutkiminen ja näytti että mikään ei hajonnut vaan virtalukon pohja oli irronnut prässäyksisään ja ei näin ollen ollut enää yhteydessä virtalukkoon. ~4h remontti rattiputki ja kaikki siihen liittyvät johdotukset irti ja takaisin ja kaikki taas kunnossa. Kotona sitten tuli vielä tutkittua putkea tarkemmin ja vaimenninhan sieltä oli levinnyt. Tästä loppupeleissä selvittiin muutamilla pistehitseillä ja samalla tuli paikattua muutama muu pikkureikä vaimentimesta. Kotimatka menikin niinkuin nämä reissut yleensäkin bensaa tankkiin ja ajoa. Kg miittikin tuli kurkattua bif yhteydessä.

No, onneksi parempi puolisko suorastaan yllytti hakemaan tuon pois kuleksimasta. Tiesi että olisi mennyt harmitteluksi jos ei olisi niin tehnyt.

Kellään jääny ilmaiskareita nurkkiin? Lenkki-lenkki kiinnitys pitää olla, pituus katotaan mitä tarjolla. Tarjoa, tilataan jos ei löydy. Edit. Ylläpito saa viskata tän *muut* osastolle jos ei tähän käy... Petteri nol44-5588370

Karkaa lapsesta, jo kolmas hevonen pilttuussa...

Seuraavaa rästihommaa työn alle.

Auto kävi kääntymässä entisessä kodissa, kuvien välissä reilu 50 vuotta

Leimalle piti vaihtaa jarrurummut, -letkut ja pyöränsylinterit kun ei etujarruja meinannut löytyä. No nyt on, ja parin vuoden leimakin. Otettiin kuvaushetki kuplan ja volkkariharrastusta haittaavan ilmajäähybokserin kanssa.

Nyt on hyvä tahti päällä, sisuta valmistuu varmaan viikon sisällä.

Varaosa-autoksi alunperin haettu golf alkaa olla leimakunnossa. ”Pientä” laittoa tässäkin oli, bensapuolen sai käydä läpi siirtopumpusta ruiskuihin asti. Mutta nyt kone käy niin kuin pitää.