Leaderboard

Ompas kivan näkönen soppa. Taidanpa tökätä lusikkani siihen. Jokusen VW tapahtuman nähneenä voin sanoa, että kaikkia ei pysty miellyttämään. Itse oon nukkunu yön kuplassa, teltassa, pakussa, mökissä, Multivanissa, Touaregissä ja nyt viimeksi Matkaajassa. En tiedä onko keski-ikä vai myöhäispuberteetti tulossa, mutta toi telttailu ei oikein enää maistu. Matkaaja ylivoimaisesti mukavin. Oma sydän sykkii motorsportin puolelle, mutta se ei kaikkia kiinnosta. Eipä Urhon ajoissa oo koskaan ollu hirveen täyttä katsomoissa, näin ääri esimerkkinä mainittakoon. Yks Turkulainen osas järjestää hyvät kinkerit joskus aikoinaan Paraisilla ja siihen oli joskus yhdistetty moottorin pärinää Alastarossa. Swenskitkin viihtyi siellä. Ei tosin ollu mökkejä tai pomppulinnaa lapsille, mutta kyllä menisin sinne uudestaan. Porvoon tapahtuma oli myöskin hyvin suosittu vaikka mökkejä ei ollut. Onko päiväkävijät hyvä vai huono asia? - Mielestäni on ;-) siis hyvä, että käyvät, mutta erityisesti monia autoja ja ihmisiä ei kerkiä tapaamaan. Tarvitseeko ihmisiä tavata? - Mielestäni pitää. Muistan ensimmäiset Bug in Finn tapahtumat pälkäneellä, jossa istuttiin omissa mökeissä tai pallokeulan takaosastossa ovi hieman raollaan, josta kurkittiin, että onko täällä joku muukin. Toki niin saa tehdä, jos siitä tykkää. Yhteisruokailu olis mahtava idea. Jos jokainen syö suurinpiirtein omia eväitään ei tule ongelmia myöskään siitä, että - mä en syö lihaa, mul o kala-allergia, ei kai tässä oo laktoosia, gluteenia, pähkinöitä, äyriäisiä, liikaa mausteita tai suolaa .... Tervetuliaisdrinkki alkoholittomana sopis kaikille, olis helppo järkätä ei maksais maltaita ja sais kuitenkin fiiliksen, että "Tervetuloa" Jos portilla on spydäri, paella, grillimakkara tai pekinginankkaa tryffelitäyteellä on sitä pikkasen hankala tarjoilla ja pitää tarjpoilukelpoisena pitkiä aikoja. Jos homma hoidetaa tyyliin portit auki 17:00 ja ruoka tarjolla 19:00 asti, voidaan jo saada joku homma toimimaan, mutta sit ollaan taas aikataulossa, jota kaikki ei pysty noudattamaan. no enkähän mä sotkenu tarpeeks -Kurre, the kanivaari

Mä voisin etetänvetelänä laittaa lusikkani tähän keskusteluun. Itsellä kokemusta tältä kesältä pikkasesta kupoliteltasta, telttakärrystä (heinemann), matkailuautosta (matkaaja) ja mökkeilyäkin (omaa ja vuokra) tullut kokeiltua. Jos ei sada niin itselläni oikeastaan yksi ja sama missä nukkuu jos jossain nurkilla on juoksevaa vettä ja posliinivessa. Teltassa nukuttaessa makuupussi ja patjan eristyskyky pitää vain valkata sään mukaan. Mutta en nyt sanoisi että etten mielummin nukkuisi matkaajassa vesikiertoisen lämmityksen kanssa tai mahdollisesti vuokramökissä missä olisi kunnon sänky. Mutta toisaaltaan kunnon telttapatja ja makuupussi ei oikeastaan häpeä unen laadun puolesta muille vaihtoehdoille. Tietty teltassa nukkumisen mukavuus on aikapaljon kiinni myös seurasta kun teltan seinät ei juurikaan hiljennä 3:00 alkavaa dr. Alban ohjelmanumeroa tai sitä aamulla 6:00 mesoavaa kaveria joka vanhasta tottumuksesta lähtee syöttämään kanoja tuohon aikaan aamusta ja samalla laittaa Einin parhaat hitit soimaan. Ja telttailua helpottaa myös oleellisesti se että saako sen laitettua kuivana kasaan. Vituttaa nimittäin kuin pientä oravaa jonka käpy on hukassa jos tarvitsee rankan viikonlopun jälkeen vielä sunnuntaina ripustella saunan lauteille telttaa kuivumaan. Eli sum summarum jos mestalla vessat ja vesi niin eksoottinen kohde voisi olla pop mutta aika monelta ei löydy tarvittavia telttakamoja yöksi niin jotain pitäisi olla tarjolla myös näille esim yhteismajoitus pj teltta kamiinan kanssa.

Tuommoinen latolöytökupla siis tuli hommattua kun edellinen omistaja erehtyi täällä kyselemään että mitä sellainen saattaisi maksaa ja kun tarkemman selvittelyn jälkeen selvisi että se on alle 5km kesämökiltä, niin kiinnostus alkoi tiivistyä ostohaluksi. Kokolailla vaivatta päästiin hinnasta yksimielisyyteen ja auto siirtyi serkkujen avustuksella myyjän autotallista kesämökin liiteriin. Kun tarve ja tarjonta kohtaavat niin eihän siinä sitten kauaa mene. 2001 katsastettu, 2002 ei mennyt läpi jarruvian takia (vasen etujarru ei pidä) ja silloin jäänyt seisomaan talliin. Autoa hakiessa jarru piti liiankin hyvin, etupyörä ei pyörinyt lainkaan. Takapyörätkin olivat jumissa kun perinteiseen tapaan oli tietenkin jätetty seisomaan käsijarru päällä. Tästä onneksi selvittiin vapauttamalla käsijarru, tunkkaamalla perä ylös, ruuvaamalla pyörät pois ja vähän vasarahoitoa rumpuihin. Siitähän se sitten meni taljalla nytkyttämällä trailerille. Serkku tuli avuksi valtavankokoisen trailerin kanssa. Kun päästiin sitten omalle pihalle, niin eihän se tietenkään halunnut tulla alaskaan, piti hakea Avant apuun. Parinkymmenen vuoden pölyt näkyvät hyvin kun auto on pihalla ja aurinko paistaa. Etuvilkut on lainattu jostain uudemmasta kun 62-mallisessa kuuluisi olla kapeat vilkut. Kromiosat ovat olleet huonolla hoidolla, niitä varmaan joutuu uusimaan, mutta katsotaan ensin että mitä vanhoista tulee kun hurauttaa koneella ja Autosolilla. Kunnon patinahan tästä on lähtenyt jo siinä kohdassa kun se on maalattu uudestaan, joten aika sama sitten tehdä kiiltävä. Sisältä toki pölyinen mutta eiköhän pesuimurilla saada suurimmat pölyt pois penkeistä ja katosta. 62:ssa on vielä kangaskatto, sellaista ei olekaan aiemmin tullut vastaan. Kuskin penkistä on yläreunan sauma pettänyt, se on muuten aivan ehjä. Oikein mukavaa. Päällisten kanssa ei edes huomaa että kuskin penkki ei ole ehjä. Lattiat ovat kokolailla hyvässä kunnossa, vaikka ei alkuperäistä maalia enää juuri näykään. Mutta tuo huopa oli outo juttu: Se näyttää kovin äänieristysmatolta joka on varsinaisen verhoilun alla ... mutta mihin se varsinainen verhoilu on kadonnut? Sitä ei nimittäin löytynyt oikeastaan mistään, ei edes riekaleita. Lattian muovimatot ovat enemmän tai vähemmän päreinä. Ei sinänsä yllätys: Vanha muovi kovettuu ja sanoo riksraks pienestäkin kolhusta. Pikainen mittaus osoitti että kärkien läpi ei mene sähköä lainkaan, eikä siis ole kipinääkään. Tämä ei varmaan yllätä ketään. Kärjet irti, viilalla hapettumat pois, takaisin ja kärkiväli suunnilleen kohdalleen ja alkoi kipinääkin löytyä. Kaasutin tietenkin oli tuhannen tukossa ja piti putsata, siitä ei ole kuvia. Öljypohjan lämmitintä en ole uskaltanut vielä kokeilla, vaikka yleismittari väittää että se ei ole oikosulussa mihinkään suuntaan ja muutenkin mittausten perusteella on ihan ehjä. Öljyt toki piti vaihtaa heti ensimmäisenä, vanhat öljyt eivät olleet mitenkään huonon näköiset eivätkä -tuntuiset, mutta olivathan ne jo vuosikertatavaraa. Ei vettä öljyn seassa, hyvä merkki aina. Takapenkin alta löytyi jänniä ilmaputkia mutta ei oikein selvinnyt että mihin niiden pitäisi mennä. Takajalkatilaan ehkä? Ainakin näyttää siltä että tuosta pääputkesta ei ole isoa reikää takajalkatilaan niinkuin uudemmissa. Yhden viikonlopun nyhräyksen tuloksena saatiin etupyörä pyörimään (säädetty hihnat tiukaksi kun ei ollut pitoa, vaan vika ei hihnoissa vaan jarruletkussa, vaihdetaan uudet) ja kone käyntiin, päästiin ajelemaan pitkin pihaa. Sitten se loppuikin kun bensapumpun kalvo alkoi vuotaa eikä ollut varapumppua mukana. Sainpa kuitenkin liikkumaan omin voimin, pestyä ja katon alle, tästä on hyvä jatkaa heti kun ehtii. Suurin osa sähköistäkin toimii, mitä nyt vilkun merkkivalo palaa aina kun on virta päällä (vilkut eivät pala). Kunhan kone käynnistyy, niin se sammuu ja vilkutkin toimivat, sellainen maadoitusvian tuoksahdus tuossa on. Vilkut vilkkuvat kovin rauhalliseen tahtiin, mutta eivät ne kovin ripeät tainneet uutenakaan olla? Latauksen merkkivalo kiiluu, mutta niin se tapaa näissä tehdä, latausjännite on vielä mittaamatta. Lataussäätimen puhdistuskin voipi auttaa, ei varmasti ole aivan tuore enää tässä kohdassa. Paperisota kävi lopulta helposti, kun selvisi vasta oston yhteydessä että tämähän on vielä rekisterissä, enpä ollut älynnyt edes kysyä. Rekisteriotteen kakkososaan vain nimet ja konttorille vaihtamaan omistajaa, meni 15min.

Mähän tietty voisin syöttää sulle pari paprikaa. Ne on terveellisempiä ku pähkinät. Teheranissa tuli kerran syötyä 2kg pussi pistaasioita kaverin kanssa kahdestaan keittiössä jutellessa. Kämppäkaveri meinas saada paskahalvauksen ku näki sen kuorikasan pöydällä ja lattialla. Oli meinaa Saksalaisen jämpti siisteyden suhteen.

Jotta tervetuliaisesta tulisi pitempiaikaista "tavaramerkkiä" Kesäkauden Päättäjäisille, sen pitäisi olla kustannuksiltaan huokea, mahdollisimman vähän työllistävä ja helposti annosteltavissa. Grillimakkara vastaanotossa ei ihan ole sellainen. VW-Weekendissä Somerolla kuljettajalle annetaan oluttölkki; en tuo tätä esille sen vuoksi että kopioitaisiin KKP:hen, vaan esimerkkinä. Ideana tervetuliainen on hieno.

Vastavirtaan uiminen on kivempaa ;) Ei tähän kauhean isoja saa mutta tarpeeksi isot kuitenkin.

Vuonna 2018 oli 1303S tuulilasi sävyllä 79e +asennus 60e Lasi-Lipposella Oulussa. Edit: Vuonna 2021 tuulilasin vaihto vanhalla tiivisteellä 290 euroa samassa paikassa.

Tälle vuodelle vähän myöhästä, mutta jatkossa, olen samaa mieltä Hanttapulin kaa.. Kyllähän tuo onnistuu vaikka omalla porukalla, grilli vaan siihen teltan viereen, tuskin se mitään passeja tarvii ku mitään ei myydä, saanhan mäkin grillata ja tarjota leirissä omia sotkujani ja niin tehnyt eikä siitä mitää sotkua ole mihinkään tullut, no toivottavasti ei ole paska lentänyt kellään..

Ja tänäkin vuonna tarjolla

Ainakin koitin ladata kaikki alkuperäisen jutun kuvat serverille ja linkittää niihin, saapi tarkastaa että onnistuiko.

Kävin hakemassa viikonloppuna Kuplan mökiltä kotio, vähän helpompi ropata. Tämä kuva on ihan ehta upload, pitäisi näkyä OK. Bensapumpun korjaussarja (Paruzzi) oli tietenkin numeroa uudempaan pumppuun eikä sellaisenaan käynyt mutta sen tärkeimmän, eli bensapumpun kalvon, sain irti sarjasta (niitattu kasaan) ja ruuvailtua vanhan kalvon tilalle, eiköhän tuo nyt pidä bensat sisällä. Vaihdoin jo mökillä tukossa olleen jarruletkun ja uudella letkulla jarru ilmaantuikin aivan vaivatta. Pitää vielä hakea siirtolaput, ajaa se toiselle tallille ja tarkistaa kaikki jarrut + vaihtaa loput jarruletkut. Joku(TM) pyörä pitää tosi hyvin, meinasin lyödä nenäni tuulilasiin kun kokeilin jarruja asvaltilla. Se ei kyllä kerro mitään siitä että montako pyörää jarruttaa. Pakoputkisto pörisee jostain ja sähköjä pitää vielä ihmetellä mutta kunhan jarrut saa kuosiin, niin pääsee jo yrittämään konttorille tuon kanssa.

Ei ole kukaan jäävi kommentoimaan. Lisäksi selvyyden vuoksi kun Hanttapuli edellä ketjun aloittajasta mainitsi, niin ainakin tällä hetkellä Pohojonen nimimerkillä kirjoitan vain minä. Ajatus oli joskus että pystyisi erottamaan ns. virallisen tauhkan ja minun omat höpinät. Lisäksi mahdollisuus siirtää käyttäjätunnuksen käyttö muille. Kiitos kaikille kommentoijille omasta ja edustamani jaoksen puolesta. Henkilökohtaisestikin toivon lisää vielä keskustelua. Omaan makuun suuri kävijämäärä ei ole mikään itseisarvo. Jos se olisi, niin KKP olisi varmasti erilainen. Itse olen vain jo ehkä liiaksikin tottunut vanhaan kaavaan ja into kehittää hälvenee. Toisaalta, jos haluaa tehdä vain sitä mistä itse tykkää niin sen voi tehdä tässä tapauksessa KKP:n ulkopuolellakin pilaamatta kohtuu hyväksi todettua mallia.

Mielestäni Kesäkauden Päättäjäisten aivan tärkeimpiä ominaisuuksia on, että paikkaa vaihdellaan. Joskus on mökkejä, joskus ei…

Vieteriauton (kirkonavain😁) takaosan osamaalausta ja osien sovitusta. Ens viikolla täytyy hakee lisää maaleja, jos vaikka pistäis isonvaihteen pesään tekemisen puolesta..🙂

Mahtavaa kun käyt tekemään unelmaasi elämäsi varrelta. Menestystä matkaan!