Leaderboard

Huomasin että kerta 10v aikana tulee tehtyä Tölkkiin Wasseri moottori. Nyt tuli ekaa kertaa Tölkin CT työn alle. Eli kasaus sykli kerta 33v, joten seuraava CT olis työ alla 2055 tätä vauhtia 😀 Tähän tuli nyt sitten: 1915ccm WBXn DJ nokka kunnostettu, Febin hydet ja 1.4 vippaset Kaasarina Empin Typ1 pict4 Ja jakajana 034 kärjillä (Old School Rulez) Muuten 100% CT osaa sisällä ja päällä. Ykkösen vaihdin/y-haara liitos tufnuttaa pikkusen. Nyt sen tiivistys. Kyydin tilaus ensiviikolla mosalle kohti pohjoista ja case close Ps. Kiitos kaikille ketkä osallistu puuttuvien CT-only osien metsästykseen / toimitukseen.

En nyt oikein tiedä mistä määritelmäsi olet keksinyt, mutta sovitaan nyt vaikka näin että jousto-osallisessa nivelessä voi olla myös vika ja sen kunto kannattaa tarkistaa takapenkin alla olevasta luukusta. Jos se on rikki/väljä niin osatoimittajilta sitä saa vaihteen siirtäjäpusla nimellä.

Tuo on kyl nivel...

Unohtamatta muoviholkkia vaihdekepin juuresta...

Museotarkastajia on moneen lähtöön, on saman seuran jäseniä ja kavereita, sitten ryhmä, joiden pitää pätee, vaikka ei tiedä asiasta mitään. Piti kaverille laittaa alkuperäinen lisävarusteluettelo mukaan, kun meni uusintanäytölle. Kyllähän oli tietämätön museotarkastaja, kun 70-luvun kuplaan ei kelvanneet takalokasuojien alakulmassa olevat kivipellit eikä kerniset istuimet, kysy, et mikkä nää on. Kait sille olis kelvannut aikakauden leopardikuvioiset penkinpäälliset. Kait noi Clipperin laminaattilattiat ja antiikkihuonekalujen penkinpäälliset on sit ihan ok? Autohan on muuten hieno, mutta museo- tarkastukset on mitä sattuu.

Mulla on Iso-Dooltä ostetussa kuuskolmosessa sen verran jo tunnetta.. sekinhän on melkein mennyt isältä poijalle näin kuvitteellisti, Isi-Doo pongas muistaakseni sen Vaasan seudulta Patsin kanssa jostain lautatallista, siitä Iso-Doolle, sitten mulle (eli ei ole mapillista omistajia, Iso-Doo tietää tarkan määrän ja varmaan korjaa mun virheelliset tiedot), saa nyt lämpimässä tallissa maata ainakin toistaseksi ku ajosta sinne MaitoValaan alta ajettiin.. Suunnitelmat taas radalle palautukseen menossa mutta suunnitellaan rauhassa, ei se lämpimässä 9vuodessa ole mennyt aikaan ihan paskaksi.. varmasti töitä mutta jos joku päivä.. Ja sitte Iso-Doo ajelulle joskus..

Minulta saa halvemmalla nostokattoisen. Ei nää hinnat enää ylöspäin voi mennä, ostajia ei oo näihin hintoihin.

Alaputket ~7 asteen kulmaan Sitten pultit päihin Sinne istuu nätisti vaihteiston kiinnityslevyn valmiisiin reikiin. Mekaaninen bensapumppu tuli harmillisen lähelle kiinnityslevyä joten siinä olevaa valmista reikää ei pääse hyödyntämään takakannakkeessa. Pitää tuumailla jotain korvaavaa ratkaisua, kun sähköpumppua en halua käyttää. Sitten yläputki ja alaosat toisiinsa kiinni. Seuraavaksi pitäisi alkaa nykertämään iskaritornien päitä kasaan, vasta sen jälkeen ihmetellään loput jäykisteet ja kiinnityspisteet esim. rekisterikilvelle.