Leaderboard

Täälläkin pientä puuhastelua ollut, ovet työstetty maalausvalmiiksi, auto kotiutettu ja aloiteltu takalaidan ruostekorjauksia ja oikomista.

Puhelimen pyöräyttämä pätkä taas,

Rare heebaa. Kun saa idean niin joskus osien etsintä ei olekkaan niin yksinkertaista. Kenties joskus kun krankenin saa kasaan niin tämä saattaa löytyä konehuoneesta.

Maalarivelho tehnyt taikojaan.

Muutamasta M12 pultista ja neliöputkesta syntyi IRS, ainakin 002 ja 091, laatikoiden sivulaakeripesän avain. Kaksivärihuomiovärjättynä.

Pieni kooste kupalan herkistelystä. Sniikpiik Pritsenistä

Sehän se.

Onko moottori rikki tai työn alla? Apu löytyy vuokramoottorista, löytyy 6 ja 12 v versioita. Moottoriremontit ja asennukset myös valikoimissa tarpeen mukaan. T: Mikonas Oy

Ensimmäisen kuvan malmimöntin ostin tänään ja toisen kuluvan viikon maanantaina. Tarkoitus olisi naittaa nämä yhteen tässä kevään/kesän mittaan. Kiitoksia vielä Green-nimimerkille moottorin välitystoiminnasta ja NikoEhrulle kaverin joutilaan kolmoskoppasen ilmiannosta. Ihan lämmittää mieltä näin tuoreena ilmajäähyharrastajana näinkin avulias harrastusporukka. Kyseessä siis Type 3 TL vuosimallia 1970 ja allekirjoittaneen ensimmäinen ilmajäähyvolkkari. Auto on suurinpiirtein kokonainen, isoimpana osapuutteena moottori (loota oli kiinni) ja mitä nyt lattia mallia Kiviset ja Soraset (kuten arvata saattoi). Joitain pisteosia todennäköisesti hukkunut vuosien varrelle. Takapenkki on myös mallia pelkkä runko ja jouset. Alkuperäisen rekisteritodistuksen mukaan katsastettu viimeksi vuonna -84 ja välissä postisiirtokuitti 40 markasta leimaveroa. Mustat orkkis kilvetkin sain mukaan ja näyttäisi nopealla haulla olevan ko. rekkari vielä jopa vapaana. Tästä voisi kirjoitella jonkunlaisen tarinan projektipuolelle sitten kun alkaa tapahtua enemmän.

Noniin, koko rojekti on edistynyt siihen että se on dumpattu maalarin päänsäryksi ja hiton hienohan siitä tulee. Näyttää ihan siltä että pitää käydä ostamassa nippu valkoisia puuvillahanskoja että ei jää sormenjälkiä kiiltävään maaliin kun kasaa. Likaisilla käsillä/jaloilla/housuilla ei tähän laitteeseen ole enää mitään asiaa. Tässä takaosaston kuvassa vähän näkyy että miten paljon tummempi se on kuin muut kori. Ulkokuori maalataan paloina ja tällä kertaa on vuorossa kabiini, keula ja katto. Kunhan tuo kuivuu niin päästään maalaamaan sivusta ympäri. Tuossa onkin sitten taivastelemista että miten koko rakkineen saa takaisin kasaan naarmuttamatta uutta maalia. Pakko tehdä kaikki varovasti ja vähänkin isommat osat kahden tai kolmen avustajan kanssa ettei tule mitään 'oho!' -efektejä.

”Helpolla leimaan” 🤷‍♂️