Leaderboard

Oikeesti ! Jos on kympistä tai kahdesta kiinni ei kannata kotoa poistua. Jos on varaa harrastaa mitä vaan autoa sillä muutamalla kympillä ei oo mitään väliä. Lopettakaa nillittäminen .

"Riittävästi" harjoittelua ja youtubevideoita takana niin uskalsi lähteä tekemään loppuja moottorinkannakkeita :) TIGailu osoittautui lopulta ihan hauskaksikin hommaksi ja ehdottomasti kivempi miusta kuin tuo meidän pajan MIG joka sylkee tulta ja kipinää ja räksyy jokasuuntaan ja on pelottava 😂 Opettelin siis perusteet TIGin käytöstä tuossa yhden hacklabilaisen avustuksella ja miusta paljon rauhallisempi ja helpommin lähestyttävä metodi liimata metalleja toisiinsa... 😂 mutta molempi selvästi parempi, meidän tigi ei kuulemma oikein riitä tuohon 6mm levyyn enää, joten ne saumat on sitten migillä. 😊 Pultinreiät käyttäen noita laserleikattuja testipaloja sapluunoina: 😊 ja sinnehän se sopii ihan niinku piirrustuksissa Taino, melkeen. Yksi mittavirhe ja tuo oikeenpuoleinen tuki tuli hitsattua sentin verran ohi, eli tuo haarukka johon tuo moottori kiinnittyy on sentin liian leveä, mutta onneksi ei sen isompaa mokaa ja siihen saa helposti hitsattua jonkun välikappaleen vielä. :) Tuohon päälle tulee vielä se kolmas moottorituki, mutta meidän pajan plasmaleikkuri oli hetken huollossa joten pääsin vasta eilen leikkelemään. Tää 6mm teräslevyn leikkaaminen napin painalluksella tuntuu kyllä joltain mustalta magialta. 😂 ensimmäinen kerta siis kun tän koneen kanssa oon tekemisissä. Ohuemmasta levystä tuli leikeltyä teline kaasupolkimelle, tähän vielä pultinreiät ja sivujen taivuttelu niin saa tuon sähköpolkimen alkuperäseen kiinnityskohtaan. Ja välii sitte jotain helpompaa taas... mittailin nuo etujalkatilan "kick panelit" ja laseroin alustavasti samanlaisesta kovalevystä niille korvikkeet, verhoilu vaa puuttuu. :) Tottakai parhaani mukaan säilyttäen ja puhdistaen kaikki vanhat tarrat ja muut merkinnät mitä näistä vaa löytyy. :) Yllärinä kanssa täällä meni RTV maalaustarvike/remonttiliike konkurssiin ja -85% konkurssimyynnistä tuli napattua jo vähän enemmänkin tän voltswagenin sisustukseen tarvittavaa... Esim. laminaattia sopivasti kaks pakettia 4eur yhteensä, en kadu 😂 Seuraavaks pitäis hitsata tuo ylätuki moottorille vielä noista plasmaleikatuista palasista, käydä testaamassa sopivuus, sitten kaikki vielä irti ja jauhemaalaus pintaan. Mut tää tuntuu jo isolta että se moottori on paikoillaan, vaikka tietää että vielä joutuu purkamaan pois. :D

Täsmälleen näin. Joissakin tapauksissa periaate on tärkeämpi kuin pari kymppiä. Jäsenmaksu maksettu, en tiedä viitsinkö lähteä BIFiin. Jos vaikka katselisi nurmikon kasvamista.

Sovituskierros tuntuu aina etukäteen turhalta, mutta sitten kun huomaa että joku ei sovikaan vaikka kuinka on suunniteltu, niin se ei enää ollutkaan turha kun jo maalattujen osien muokkaaminen ahdistaa oikein pahasti. Jotain(TM) menee käteen ammattilaisillakin kasatessa aika usein.

Jotenkin murheellista ja kuvastavaa on se, että tätä pitää seurata Maaseudun Tulevaisuudesta. Omalla sektorillaan ihan pätevä lehti, ei siinä mitään, mutta ei sen ihan näin pitäisi mennä. MT taitaa olla viimeinen riippumaton uutistenvälittäjä Suomessa, ainakin tämän perusteella. Vaikkapa Hesari tai Aamulehtikonsernin lehdet eivä mainitse asiasta sanaakaan, vaikka tämä vaikkapa Hesarin autoliitteeseen ilman muuta kuuluisi. Eipä taida kiinnostaa kuin uusien autojen mainostaminen.

Tapahtumalle olisi hyvä saada iso yhteistyökumppani.Esim. jonkun metsänomistajan varaosaliike isona sponsorina.

Voitte kaivaa ne junikset sieltä keittiön lattialankkujen alta piilosta pois... Mutta jättäkää se pystykorva ja kp vielä sinne puruihin. https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/f026311b-2b64-4bc9-a7cd-2b974978d01c

En tiedä oliko tuosta mitään hyötyä, mutta sain ainakin oman viestini menemään eteenpäin kankeissa portaissa..

Edellinen hallitus ( Valtioneuvosto ) sosialisoi myös jätteet, joten tulevissa vaaleissa kannattaa haastatella ehdokkaita tämänkin ajoneuvoasian tiimoilta.Tälläkin hetkellä liikenteessä olevista ajoneuvoista noin kymmenellä prosentilla ei omistusoikeutta voi selvittää. Jos pelkää oman ajoneuvon pakkolunastusta, kannattaa sen omistusoikeus siirtää tilapäisesti kunnostuksen ajaksi tuntemattomalle henkilölle tai yhteisölle.

Ihan sama tarjouksen sain paikallisesta käyttöautosta kun olen käyttänyt jokunen vuosi sitten auton huollossa.

Sisäänpääsymaksun voisi tosiaan perustella, jos sillä saisi muutakin vastinetta, kuin katsoa, kun nurkkakunnat lipittää aikuisten juomia omissa pikku leireissään. Iloisessa tunnelmassa heiluva puheenjohtaja ei välttämättä nosta kaikille juhlatunnelmaa päälle. Yhdistys on juuri sellainen kuin jäsenistö haluaa. Kääntäen, jos Yhdistyksen toiminta ei kiinnosta ei kannata siihen kuulua. Tänä vuonna harkitsin pitkään, maksanko jäsenmaksun. Ehkä ensi vuonna valinta on helpompi. Osa jaoksista tekee hienoa ja arvostettavaa työtä. Tekeekö Yhdistys muuta, kuin tukee näiden toimintaa?

Kappas tuo viestihän löytyi s-postista. Nyt on selkeesti otettu oppia VVM:stä! Olemme menettäneet rahaa, koska emme ole a) verottaneet enemmän b) ottanut käyttöön tilapäisiä käyttömaksuja c) jotain muuta. Nyt siis selkeästi Yhdistykseltä on jäänyt saamatta tuhansia euroja rahaa, koska ei ole ollut pääsymaksua. Kyllä päiväkävijä maksaa mielellään kympin siitä mahtavasta ohjelmasta jonka Yhdistys järjestää tapahtumassaan. Jos päiväkävijöitä on vaikka 100 kpl, tekee se jo tonnin ihan oikeeta rahaa. Hyvä. Itselle parin kympin kannatusmaksu ei muuta henkilökohtaista konkurssia millään lailla, mutta haluaako maksaa kannatusmaksua asiasta jota ei kannata?

Alkuperäisen direktiivin valmistelukokous: