Leaderboard

Tultiin eilen takaisin tältä noin 11.900 km reissulta. Käytiin Espanjan eteläisimmässä paikassa Tarifassa, Euroopan mantereen läntisimmässä paikassa Cabo da Rocassa Portugalissa ja Englannin kanaalin kapeimmassa kohdassa Cap Gris Nezissä. Lisäksi käytiin vanhassa saksalaisten rakentamassa sukellusvenebunkkerissa Saint Nazairessa. Reissusta muodostui Road Trip enemmän kuin osasimme ennakoida, lähinnä kahden mukana olleen koiran vuoksi. Haastavaa tehdä pitempiä sisätilavierailuja esim. museoihin koirien kanssa, eikä niitä pitkäksi aikaa autoonkaan voi jättää. Kiitokset emännälle mukaan lähdöstä tälle hullulle reissulle. Reissubussissa oli vain vähäisiä vikoja, jotka eivät menoa haitanneet. Kerran moottoriöljyt vaihdettiin ja kahdesti venttiilit säädettiin. Kiitän 'oskaria' perusteellisesti läpikäydystä 1600 teollisuusmoottorista ja 'Kottenia' alkuperäisen vaihteiston peruskorjauksesta.

Taas etenee. Empin puhallinkoppa vaikuttais vaan olevan pari milliä liian korkea, ottaa puhallinkotelo lohkoon kiinni ja silti jää jäähytinropeli liian korkeelle. Ei ollut tällästä ongelmaa kun viimeksi oli koppa käytössä mutta otetaan siivua pois ettei hankaa koteloon. Vielä pitäisi kolkin imusarjoista muokata tähän käyttöön sopivat kun kaasareiksi tulee teollisuusmoottorista peräisin olevat Solex 32 PCI:t. Joutuu korottamaan about 80mm että saa riittävän pitkät ja vivustolle sopivat imarit.

Meinas mennä perinteiseksi "mikä rekisterinumero" reissuksi. Eiku mää haluan vain vaijerinsuojusta 😅 Noh, näkemään suojia en kuitenkaan päässyt mutta just sitä keskimmäistä vaihtoehtoa mikä olisi ollut päältä 8mm paksua ei sitten Jyväskylän IKH:lla ollut. Katsotaan aamulla toinen vinkattu paikka, jos siellä tärppäisi...

Hämeentie, Helsinki 1965. Mauri Helenius, Helsingin kaupunginmuseo

Ovaali Mannerheimintiellä 50-luvun lopulla. Juha Jernvall, Helsingin kaupunginmuseo

no ni! Käytii Vaasas katsastaas. Meinas pompata ku idat puuttu, muuten ok. Ja eiku vetoja

Reilu viikko vielä!

Ei ole enää mopokauppojakaan, eikä tärpänyt nyt aamulla toi Raksihareskaan, paikallinen vaijerifirma mutta eipä ollut sielläkään sopivaa kuorta saati holkkejakaan kuoren päähän. Motonetin sivuilta eilen bongasin yhden vaihtoehdon, irtokuori mikä oli nettisivujen mukaan 8mm paksua. Paikalle kun kurvasin mauserin kanssa, niin kuori oli oikesti 4mm paksua. Pitää varmaan tilata IKH:n nettikaupasta tuota 8mm paksuista kuorta sikana säkissä, toivotaan ettei nettikaupassa kysytä auton rekisterinumeroa 🤣

Kiitos! Elikkä minäkin olen sit aika kohdalla omalla kun myös näyttää osuvan tuohon 114,5cm. 🤪

No mittamies kävi tallissa ja tarkastamassa, että onko Heb-miehet kuinka tarkkoja mittauksissaan. Ei ne kovin tarkkoja olleet kun antavat noinkin suuren mittatoleranssin😁. 114,5 on tarkka mitta

kappas vain, en osannut tuollaisella nimellä edes hakea. Pitääpä käydä IKH:lla mittailemassa paikanpäällä.

Jotain tuohon tyyliin siitä katosta joskus vielä tulee..

Jotain alkaa selviämään. Tein ohivirtausmittauksen. Ohivirtaukset 5-10% paitsi 3. sylinteri 45%. Suhina kuului kaasuttimesta. Kone irti ja sylinterinkansi käteen. Ei mitään näkyvää. Bensat palotilaan ja siltä se liruu imukanavaa pitkin alaspäin. Eli imuventtiili vuotaa. Hionta venttiilinhiontatahnalla ja uudelleen testaus => ei vuoda enää. Palotilat ovat tosi nokiset, eli seoksen säädöt pitää vielä tarkistaa kun kone on takaisin autossa. Laajakaista lamdalle löytyy jo valmis paikka, niin sen avulla saa hyvin säädöt paikalleen. Nyt toivotaan, että kun nämä on tehty, niin ääni on poissa.

Tänään heppasin kevyesti katon kiinnityskohdat b-tolppiin ja koeasensin mekanismit paikoilleen! Mahtava tunne asentaa koriin osia joita 9 vuotta nuorempi minä rakentanut! 😄 Jopa puu kaari sopi paikoilleen!

Taitavat huijata Ei toi ainakaan siltä näytä ;-) jne. jne.

Ei ole tosiaan mikään volkkarireissu vastustanut näin kovasti. Ensin korona, sitten Venäjän hyökkäyssota ja sitten tänä vuonna todettu nivelreuma… Mutta nyt ollaan VW ilmajäähyllä Gibraltarissa.

Huom! Tapahtumaan EI ole sisäänpääsymaksua!