Leaderboard

Kiitos kaikille kävijöille! Teitä oli tosi paljon taas. Enköhän tämän ensi keväänäkin taas järjestä.

Tänä aamuna muotoilin takakaaren rautojen yläpäät puukaaren muotoon. Silmäillen ja mittaillen jotta saan taka kaaren miellyttävään korkeuteen jotta katon muoto ja mittasuhteet ovat just oikeat.

”Tuleeko tuosta vielä auto?” kyselivät huoltoasemalla kotiutusmatkalla. Kovasti joutu vakuuttelemaan, että ky-yyllä, kyllä vuoden 2027 Barndoor Gathering Alankomaissa on tavoite. Kyseinen yksilö on tehty toukokuussa 1954 ja ensirekisteröity Turkuun lääketukulle pilleripakuksi heinäkuussa 1954. Tarkoitus on tehdä orggisvärillä maalattu ja lievästi madallettu umppari. Ja sitten se popcorniosio. Kaikenlainen kommentointi tähän ketjuun on tervetullutta ja jopa suotavaa. Täähän on mulle ensimmäinen barniprojekti, joten uuden edessä ollaan. Kokeneemmat barniharrastajahenkilöt voivat sitten oikaista tekemiäni vääryyksiä. Osapuutteitakin on, joten kaivelkaapa barniosienomistajat jemmojanne. Siinäpä sitä olisi touhua tiedoksi seuraavalle neljälle talvelle. Kuvat on kivoja. Tässä hakureissun satoa viime viikonlopulta.

Mitenkä homma edistyy ....

Mielestäni ei, mutta paikat niille on. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei ole Timmy!äkään unhoitettu.

Tänään nyt sit vihdoin siinä vaiheessa että saa taas alkaa rakentamaam jotain uutta kun saan alkaa silmäillä, mittailla ja vaan luottaa taiteelliseen silmään jotta takakaari saa oikean kohdan! Sain kaaren raudat nyt kiinni saranoihin ja on aika mallailla ne oikeaan muotoon...

Mahag pakosarja + vaimennin paikoillaan ja kaasarit imusarjoineen myös. Kylläpä näyttää hyvälle nuo TDE huilut. Ehkä tähän ei tarvitsekkaan tehdä mitään custom ulostuloja :D

Tultiin eilen takaisin tältä noin 11.900 km reissulta. Käytiin Espanjan eteläisimmässä paikassa Tarifassa, Euroopan mantereen läntisimmässä paikassa Cabo da Rocassa Portugalissa ja Englannin kanaalin kapeimmassa kohdassa Cap Gris Nezissä. Lisäksi käytiin vanhassa saksalaisten rakentamassa sukellusvenebunkkerissa Saint Nazairessa. Reissusta muodostui Road Trip enemmän kuin osasimme ennakoida, lähinnä kahden mukana olleen koiran vuoksi. Haastavaa tehdä pitempiä sisätilavierailuja esim. museoihin koirien kanssa, eikä niitä pitkäksi aikaa autoonkaan voi jättää. Kiitokset emännälle mukaan lähdöstä tälle hullulle reissulle. Reissubussissa oli vain vähäisiä vikoja, jotka eivät menoa haitanneet. Kerran moottoriöljyt vaihdettiin ja kahdesti venttiilit säädettiin. Kiitän 'oskaria' perusteellisesti läpikäydystä 1600 teollisuusmoottorista ja 'Kottenia' alkuperäisen vaihteiston peruskorjauksesta.

T-barsit on kyllä hieno paradoksi, aikoinaan Kaliforniassa halusivat jättää puskurit pois keventääkseen Lookkereita, mutta laki sanoi että puskurit pitää olla. Suomessa taas voisi jättää laillisesti puskurit pois, mutta silti laitetaan Kaliforniassa vaadittuja T-barseja, vaikka ainakin osan katsureista mielestä ne on liian terävinä vaaralliset kevyelle liikenteelle ja siten laittomat.

Ratin irroitus otti kolme iltaa. Ekan illan perinteinen yritys kuiviltaa ei tuottanut toivottua tulosta. Toka iltana suihkasin liukkarit Kolmantena iltana liekit perään, niin johan irtos. Onko kukaan oikonu noita rattiputkia? Ja jos on, niin millaisella menestyksellä ja metodeilla?

Taas on yksi palanen nielastu, mutta ei purematta. Toinen sivuovi ja takalunkka ois pohjavärissä. Kiitos kanssabarniharrastajat MakeM ja Isonkirkonpojat mitoista ja kaikesta henkisestä tuesta 🤩

Kiitos kaikille ihmettelyistä ja tsempistä Takalunkka olis maalia vailla asennusvalmis 😊

"Hei kattokaa! Melkeen ehjä roiskeläppä. Mäpä teen tosta auton." ottaa lakin päästä ihan vaan kunnioituksesta.

Tällä viikolla on taivasteltu työnmäärää kun auto on saatu talliin. Projektihan ei taivastelulla valmistu vaan tämäkin norsu on syötävä palakerrallaan. Aloittelin ovien ja luukkujen irrotuksella. Onpa siellä ekat luukut saatu jo hiekkapuhallustakin.