Leaderboard

Majoitusvaraukset: www.seskarohavsbad.se p. +46 922 201 50 info@seskarohavsbad.se --> Alennuskoodi: KKP2026 Lisätiedot tapahtumasta: www.volkkaripalsta.com/KKP p. +358 40 160 4414 (Henri)

Akseli irtos helposti. Kovin homma oli löytää pultit paksun massan alta. Seuraavaks sit rapsutellaan

Eilen hain vähän keinoeläintä ja valmisterettä tähän jakkaraan. Eli tarkoitus olis tehdä tuo piiputus pierukanavoidusta, muuten sitten umpinaisesta, tässä sniik piik, minkä ompelin eilen keittiön pöydän ääressä käsipelillä:

Tässä ei oo IRSsejä, mut säädettävät on. Mitkähän 175/75R15 taakse laitettiin, niin piti tyhjentää kumi ja vetää liinalla lyttyyn et sai alle. Eurotourille mukaan tuli paikkapullo ja biliksen pikkukompura. Menevät paljo pienempään tilaan kuin varapyörä, joka ei kuitenkaan oikein toimi fiksusti molemmissa päissä. No niitäkään ei kyl tarvittu.

Eräässä punaisessa pakettiautossa on latasta poistettu tavaraa, jotta rengas tulee tarpeeksi alas. Iskarin joutuu irroittamaan, jotta tulee riittävän alas. Toki ko. autossa on navassa pinnapultit ja pyörä muttereilla kiini, joten hieman vaatii pyörää vielä enemmän alaspäin.

Juu tässähän on vielä pohdinnassa kuinkapaljon vielä sheivaa latasta ja akseliputken valusta tavaraa pois että saa enemmän liikerataa alaspäin

Itsellä ei oo IRS-hommista kokemusta, mutta säädettävät jousilatat on kyl aika ehdoton tuon renkaanvaihdon suhteen ainakin straight axle-touhuissa. Itelläkin on vakio 15" vanteet ja takana melko muhkut 175/80 renkaat niin ei mitään mahiksia muuten saada ulos ilman, että ruuvailee säätölatan ala-asentoon. Eikös niitä ole IRSsiinkin saatavilla? EDIT: ja kun otti silmän käteen ja katsoi kuvia, niin olihan siellä säätölatat jo paikallaan. 😅

Tämä taitaa olla ensimmäinen kerta kun suomalaiset järjestävät volkkaritapahtuman Ruotsissa. Detta är troligvis första gång när finnar arrangerar Volkswagen träff i Sverige.

Mitä jos teen uuden yrityksen 115cm pitkästä alumiini pellistä... Ja oikeilla työkaluilla...

Etuluukun alla näyttää tältä: Bensatankkiinkin laitoin Vevorin pakarin kohdalle lämpöeristeen ohuella solukumilla. Krematorio paikallaan. Hyvin jää tankin ja pakarin väliin vielä tilaa lisälämpöeristykselle. Vevorissa tuli mukana lasikuitusukka pakarin päälle, mutta laitan kyllä myös extraa joko sammutuspeitteestä, noista solumuovieristeistä ja/tai teräsputkesta.

Kappas marjapuuro putkahti ruutuun.

Mullakin halkes tuulilasi ihan nollakeleillä orkkislämmövaihtimilla, kun puhalsin suoraan letkulla takapenkin alta tuulilasille. Ensin oli metallilankavahvistetut muoviletkut, jotka sulahti. Piti vaihtaa ikivanhoihin kankaisiin imurinletkuihin, jotka kestivät lämpöä paremmin. Tavan kuplassa puhallus tulee orkkis suuttimista paljon pienemmälle alalle kuin 1303S:ssa raitisilma, joten josko se vähän tasaisi lämpöeroa ja pienentäis halkeamisen riskiä. Ei tainnu Pilto saada tuulilasia halki viime talvena, vaikka silläkin on 03:ssa 8kW.