Leaderboard

Ja pitihän tätäkin pestä noin 45 vuoden seisonnan jälkeen jotta tietää mitä on tullut hankittua, alkaa jo minulla kuulumaan perinteisiin kun ostan jonkun projektin niin pesen sitä joka puolelta, kivempi puuhastella kun ei ole likaista joka paikassa eikä hiekkaa silmissä Tämä laitos on parempi kun osasin odotta, tässä on tullut skeptiseksi 38 vuoden volkkariharrastuksen jälkeen 😅 ja ylipäätänsä nämä -70 luvun volkkarit ovat kovia ruostumaan, lisäksi 181:sen kotelorakenteet helmoissa ruostuu hyvin Akun pohja on puhki mutta se nyt näkyi jo ennen pesua kun peruskallio näkyi auton sisätä, muuten melko kovapeltinen

Tällainen löytö tuli tehtyä ja kotiutettua. Autolla on yksi omistaja uudesta lähtien ja aina säilytetty lämpöisessä tallissa. Samaan talliin oli pysäköity lopullisesti vuonna 1997. Autolla on ajettu 26tkm ja alla on kesärenkaat jotka oli uusittu 1979/80 paikkeilla. Talvirenkaat käytännössä ajamattomat vuodelta 1973 luonnollisesti mukana😅 Olen tutkinut taustaa ja yrittänyt löytää mikä tämä versio on? Lähin mitä on löytynyt on vuoden 73 kampanja " Black is Beautiful " erikoiserä. Ruostetta ei ole löytynyt, jotain mikroskooppisen pieniä läikkiä huomioimatta. Tarkoitus olisi " konservoida" , eli purkaa kaikki listat, kahvat, puskurit y.m ja perusteellinen putsaus ja kiillotus. Perus tekniikka käydä läpi ja museorekisteriin. Pahin ja vaikein korjaus on varmasti reiät ovissa, kun oli asennettu jotku ihme sivupeilit. Siihen korjaukseen jos on vinkkejä niin kuuntelen mielelläni 😊

Ai että kun olisi kiva hioda/ porata pistehitsejä pulunkakan sijaan. Mutta tämän poikittaisten palkkien tekemättä jättäminen olisi vituttanut itseä jokakerta kun auton alle olisi mennyt. Eli poikittaisten runkopalkkien vaihto alkoi vaikeimmasta eli parioven puoleisesta keulimmaisesta. Tämä hankalin kun dogleg ja b-pilarin alapää tukeutuu tähän ja etu lokarin takapääkin tässä kiinni. Näiden vaihdon kanssa saa jo laittaa vähän mietintämyssyä päähän kun samalla vaihtuu luultavasti myös kaapeliputket. Ehkäpä kaikkein hankalin on pariovien helma kun kaikki tosiaan jo kasassa. Eli luultavasti parioven takana oleva helmanpala menee myös vaihtoon. Mut eiköhän tää tästä kun tekee vaan.

Noniin aksilo kii. Ja shimmitki jo paikallaan. Ei hosuta pyörilleen laiton kans. Pitäähän sitä vähä hitsatakki.

Jos ovissa jotkut pienet reijät ja oven maali muuten huippu niin ensin vahvistus että pellistä ei törrötä mitään ja olisi mahdollisimman tasainen. Sitten koriliimalla oven sisäpuolelle pienet pellinlätkät kiinni. Sen jälkeen kevyt pintatyöstö ja paklaus pienen alueen maalaus/ häivytys.

S 759: Sonderaktion „Black is Beautiful“ (Export)

Nuo näyttäisi m koodeilta. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/mcodest1.php Kurkkaa tuolta osuisiko kohdalle.

Itsellä ideana oli että ei tarvitsisi tehdä kuin kolikon kokoinen paikka. Jos taas ne hitsaa niin se on kohtuu nopeasti huomattavasti isompi työmaa. Oikea tapa olisi maalata koko ovi, mutta taasen jos maali muuten orkkis ja hyvä niin en menisi ovia väkisin maalaamaan.

Joo, erikoisia lisävaloja on laitettu, hyvin siististi ja ammattimaisesti. Osan jätän kyllä koska sopivat aikakauteen, eikä ole niin silmiin pistäviä. Tupla akku viritys on myös ollut. Ovissa olevat valot syttyvät kun ovet avaa ja ne ovat aika pienet ja tyylikkäät. Tuhkakupissa oli joku ihme laite ja summeri joka huusi. Sen lisäksi tuhkakuppi oli lukittuna että sen joutui kassakaappimaisesti murtamaan auki😅 Onneksi pikku juttuja mistä ei jää jälkiä😊 Enemmän on omistajaa kiinnostanut auton laitto kun ajaminen. Kuulemma soitti sukulaisille kun piti jonnekin päästä eikä malttanut omalla autolla mennä😂

Eikö tuo nyt ole helpompi hitsata peilin kiinnityksestä aiheutuneet reijät umpeen ja paikkamaalata. On kuitenkin tekijämies projektoimassa. Erikoiset pimppisvalot takajalkatilassa. Ovipahveihinkin jotkut lamput viritelty. Mikäs tuo pelti on, tupla-akun kiinnike?

Riippuen sun osaamistasosta otat ensiksi startin irti ja puhdistat sen kunnolla ja jos kunto hyvä niin tilaat uuden solenoidin. Niitä on sitten eri mallisia eli katso sen vanhan solenoidin kiinnitys ennenkuin tilaat mitään. Jos et ole mikään ruuvaaja niin tilaat automaattikuplan startin ja viet auton pajalle tai vaihdat itse. Tietysti ihan ekana kannattaa katsoa että solenoidin herätejohto on kiinni ja ettei se ole kovin hapettunut.

Samaiseen oveen ikkunankehystä. Muuten kehys oli ihan hyvä mutta sehän on aurinkoakin varmempi asia, että tupakkiklasin tiivisteen kehys on pehua näissä ja ei kinnostellut maksaa 600+ euroa kehyksestä. Hetken kokeilin eri mitoilla kanttikoneella tuota uraa ja sitte osui. Vanha ura pistehitseistä irti. Asennuksen takia tuli lopulta kahdessa osassa kun ei sitä tuonne väliin muuten ehjänä saa.

Puhalluksessa käyty ja jotain jäikin 👍 Tuli kohteet hyvin esille. Ajattelin aloittaa tällä kertaa irto-osista. Kun koppa on valmis ja maalattu ja siinä kohtaa huomaa, että kaikki luukut on vielä tekemättä, niin maantielle ei pääsekkään pian. Takahelmasta alotin ja fiksasin pikku ruosteet siitä ekana. Purin ovet kokonaan ja kuulin huonoa sanaa vihreistä oven korjauspaloista parilta kanssaharrastajalta, jotka on juuri näitä taklannu, niin koitin vääntää polvella ainakin tämän ekan oven osat. Ja ne vihreät kai ainoat vielä tähän. Mutta aikaa otti reilusti tehdä suorasta nämä, niin ehkä tilaan vihreät aihiot toiseen oveen. Custom rullat sikkikoneeseen niin pääsi vääntämään tuota oven reunan profiilia. Pintapelli vielä päälle ja ovi valmis.

No tää ei nyt mennytkään ihan niinkuin ajattelin. Eli takatilaan tulevan putken pystyy soveltamaan tallissa olevista palikoista. Kun loppupätkä mikä puuttuu on vielä jonin kuvassa kiinni :) mutta sen pystyy tekemään tuosta toisesta halon puolikkaasta. Mutta nyt puuttuu toi oikean puolen vaimentimen ja pitkän putken välinen putki 50mm koossa ja näyttäisi siltä ettei kukaan tee sitä reprona. Eli juurikin tuo apukuskin puolen pätkä mikä näkyy jonin kuvassa. Edit: yksi valmistaja löyty, mutta loppu. https://www.exclusiv-parts.de/heizung/4145-reparaturstueck-heizungsrohr-vw-t1-vor-y-stueck-rechts-211255766.html

Pian tulee junan katto myyntiin. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä..

No niin talvi tuli tänne Länsi-Siperiaan. Aamulla -2°C ja ikkunat kuurassa. Sori kuvat vähän paskat, kun aurinko alkoi nousta, enkä jaksanu ulos lähteä, vaan lämpäri päälle kännykästä. 5 min ja tuuletusikkun alkoi sulaa: 10min ja oven lasi puoliksi sula. 15min ja oven lasi kokonaan sula, Vevor jo jäähdyttelee itseään: