Leaderboard

Sinnehän se asettui Vintage Speed paikoilleen. Samalla asensin lambda-anturin kiinni. Itse tykkään tämän putken ulkonäöstä ja asettuu alkuperäiselle paikalle tosi nätisti.

Kuplaa on ihan kiva hitsata ja ei ne perusperiaattelttaan niin huonokuntoisia ole että tontti karkaa ihan mahdottomaksi. Mutta jos itse etsisin helppoa projektia niin silloin myyntipuheeseen ei kuulu mädät lämpökanavat.

Kannattaa kääntää laturissa tekstien oikealla oleva viiva ylös päin muuten ei laturin jäähdytys reikä ja puhallinkopan reikä osu yhteen.

Pakoputken asennusta varten kamat levitelty🙂

Vähän paskon ketjua hölynpölyllä.oon miettiny että jos ne Kempin patteriauto laturit ei sittenkään ole se uusi nokia. Silloin saattaisi olla myyvä artikkeli hitsuukone jossa integroitu kamera,se helpottaisi kovasti projekti kertomusten tekoa.

Just joo penkkishöy alkas. Orkkis verhoilut irti ja runkohommia nyt. Oli maj 1959 tikettiki tallessa meriheinien seassa

Alunperin taisi olla pelkkä peltilipare niinkuin Urbantoy tuumasikin. Nehän ovat tietenkin ruostuneet poikki ja kadonneet aikaa sitten normaalitapauksessa, jotain muuta on keksittävä. Omaan laitoin tuommoiset KimmoH:n pikkuklipsut ja pienellä peltiruuvilla kiinni keskitunneliin, kolmella pärjäsi oikein hyvin. Keskitunnelin pelti on sen verran paksua että siihen varmaan saisi ihan riittävän jengan ihan suoraankin josko ei ruuvia halua käyttää. Viimeistään niittimutterilla tietenkin.

Pannu lusikoitu konttiin. Kaasarit nousee melko ylös, joten putsareiden kanssa joutuu jumppaamaan. Tämän auton kanssa teema jatkuu, tee yksi homma alta pois niin saat kaksi tilalle, on tämä saatana työmaa🤣

Takakannattimen kierre korjattu ja asennettu paikoilleen. Puhallinkotelo, puhallin ja laturi kiinnitetty. Imusarjat kaasareineen ruuvattu kiinni, toisen kaasarin joutui kääntämään toisinpäin kun kiihdytyspumpun tanko ei mahtunut, vaan otti puhallinkoppaan kiinni.

Ihan hirveästi ei ole ollut viime aikoina aikaa harrastaa mutta hieman tässä taas ehti. Sain ensimmäistä kertaa pyörät alle ja päätin sitä myöten muotoilla " pikku " fender skirtsit uudelleen. Nyt on pienempi peitepala ja siinä pyöristetty kaari.

Muistaisin olevan M10x1.5, kuten takapenkin alla nurkissa olevat, sekä iskaritornin vieressä myös. Loput M8 kynnyskoteloihin ja takapenkin alla olevat. Koita kierretapilla putsata ne napsuhatun nurkkien kierteet korista. Siellä on irtopalikat jotka ohuen peltilipareen alla, joskus tuo pelti mätii irti ja se jengapala lähtee karkuun. Lisäks siellä usein on ruostemujua vallan tarpeeks kierteen mukavaa ruuvaamista estämässä. Mun tekniikka tossa on ensin paineilmaa ja imuria että saa kaiken irtosilpun veks, sitten kalastelee sen kierrepalikan paikalleen, putsaa kierteen tapilla ja ruuvaa paikalleen yhteen tai molempiin jengoihin 100mm tms kierretangon pätkät joiden kanssa sihtaa korin paikalleen. Sitten ruuvaa toisen niistä irti, tilalle rasvojen kanssa uus pultti altapäin, sitten toinen kierretanko pois ja pultti tilalle. Näin saa pidettyä sen palikan paikallaan eikä pulttia tyrkkiessä pimeeseen koloon työnnä jengapalaa ainakaan karkuun.

Ehkä tää sinne ehtii🤣 Ei vaan tänään valoa tunnelin päähän toi se kun sain todella helposti olka-akselin sisään katkenneen kiinnityspultin vaihdettua. Luulin että joutuu hitsaa, poraa, varvistaa, irvistää ja kaikkia helvettiä että saa natsan pois🙂

Hebmuller only ikkunakiskot oviin valmiit.

Vaikka kelit on vielä mitä on, reilun kuukauden päästä paistaa varmasti! Laittakaahan tapahtuma kalenteriin.