Osa löytyy hyd.liikkeestä lämmitys, kytkin, kaasu 6mm ja 8mm, vaihteensiirtäjän suojaputki ja kässärin ohutseinämäisetputket rautakaupoista starkki, k-rauta, yms
http://anpu.kuvat.fi/kuvat/kupla/kupla%20k%C3%A4yr%C3%A4.bmp?img=small Tossa mun version, tuolla vähä lisää löpinää http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11763-mikä-käyrä-123seen/?hl=%2Bmikä+%2Bennakko#entry138575
Pari vuotta sitten oli nettiautossa museokatsastettu räbä switteri muistaakseni 7t€ pyynnillä, en tiedä menikö kaupaksi mut mua jäi vähän tyhjätaskuisuus harmittamaan.
Mulla on samammoinen setti kuin x-pj:llä (poislukien välilaippa) , enkä saanu mieleseen kohtaan lambdaa joten laitoin kollektoriin. Käytin myös pitkää muhvia joittei kollektorin virtaukset häiriinny, en tosin tiedä onko käytännössä merkitystä.
Musta paras paikka kollektorin jälkeen ennen ämyriä kello 10-2 välisellä sektorilla, ei "ulkokaarteessa", jos ei tilanpuutteen takia onnistu myös kollektoriin asentaminen sallittua. Lambdan jälkeen tulisi putken jatkua vähintään n. 50 cm.
Oisko rengaskauppias tarkoittanut rekisteriotteeseen merkittyjä vaihtoehtoisia rengaskokoja. Muutoskatsastuksessa tätä listaa voi täydentää, mulla otteeseen lisätty takaset 215/65-15 ja etuset 185/65-15.
Mulla oli aikoinaan mesan kenno etuakselissa, kennon siirron laatikon viereen jälkeen letkurikot loppui. Mulla oli tosin jatkuva pakkokierto kennon kautta.