Dennis

Siinäpä oli kaksi foordia kerralla, ensimmäinen ja viimeinen... :-) Olisi ollut foordi harrastajalle unelma museointikohde, alle 100.000km ajettu ja periaatteessa ollut yhdellä omistajalla mitä nyt vähän kiertopalkinto ja pilattiin ennen kun tuli minulle. Oli pakko myydä pois kun oli kylmin ikinä omistamani talviauto, tuli jumpattua tarpeeksi sen lämpöpaketin kanssa tuloksetta. Dennis

Kyllä silloin osattiin ähtäröidä ison maailman tyyliin käyttämällä värejä luettuaan m.m. VW Trends :-) Kuinka moni senaikainen auto joka on käynyt näissä tapahtumissa on enää liikenteessä mun punaisen lisäksi, tuostahan alkaa olemaan 20 vuotta Tseiaar, onko tuo "voimamuna" sun konehuoneesta? Dennis

Niinpä :-)

VW kuvia etsiessä tuli vastaan muuta "halvoista romuista" tehtyjä kaikenlaisia talvi / käyttöautoja -90 luvun alussa :-) Toyota Corolla -76 "Sainz Edition". romu ostettu 300mk:lla ja jopa maalattu ihan itse vähän pirteämmän näköiseksi kun alkuperäinen vihreä :-) ja myyty 5000mk:lla kun ostettiin käsistä, seuraava omistaja sai siitä sitten selvää... Ford Escort GIL 1.6 -79 tuli kunnostettua Tylsä Volvo 242 -82 tuli myös kunnostettua ja piristettyä Helkama Raisu -82 tuli kunnostettua mopoikään sopivasti, kuvat otettu kun se myytiin pois VW Polo -97, ensimmäinen ei romuauto :-) Ja kuvalöytöjen helmi :-) , ei minun auto... mutta kaveri tyylikkäästi lämmittelemässä renkaita Tolsan Esson pihalla vuonna X Miehekäs suoritus ja esson baarin kuningas...

Fenix lintu nousi tuhkasta Tästä takaosasta palaneesta VW 1200/1300 -76 kuplasta tuli tehtyä halpa käyttöauto noin vuonna 2000, oli hauska sekoitus osia uudesta lähtien kun oli 1300 kori Mexico 1200 koneella tehtaalta, vihreä alunperin. Tästä maksoin 1000mk Oli haastavaa saada sähköt toimimaan kun konehuoneen johdot puuttuivat, kiertopalkintona kiertänyt auto oli jäänyt katsastamatta vuosiksi kun kukaan ei saanut sähköt toimimaan.. Pitihän nyt tähän laittaa kuitenkin cutterit alle koska alkuperäiset oli tylsät :-) Lieneekö enää hengissä?

Tämä täydellinen -65 Kleinbus tuli myös hukattua 2000 luvun alussa samasta syystä kun edellinen -58 Tähän kerkesin hankkia paljon peltiosia ja muuta... taitaa olla vielä kiertopalkintona ja osat vähentyneet matkalla

Tämä "matching numbers" -58 tuli pelastettua noin vuonna -00 ladosta, sittemmin myyty kun piti vähentää kalustoa. Monen mutkan jälkeen päätyi kuulemma sohvaksi jossain "Retro" ohjelmassa... :-(

Tämä -72 marathon on uhrattu VW alttarilla varaosiksi omaan autoon noin vuonna -90 Sain ilmaiseksi kunhan palautin akun entiselle omistajalle, leima oli äsken loppunut ja oli niin älyttömän mätä että menin kokonaan molemmilla jaloilla lattiasta läpi mallia "flintstones" kun irroitin akun :-) en ymmärrä miten oli leimattu viimeksi... Koko etupää oli vaihdettu tuulilasista eteenpäin toisesta autosta, muistaakseni myös pohjalevyn etupää, lieneekö tämä kolarivaurio / korjaus syynä ruosteen määrään jos kori on antautunut sieltä täältä? tällä tuli ajettua naapureiden iloksi kun ei ollut ajokorttia (kunnes pistin palasiksi)

Joku ähtäri jossain etelässä :-)

Syy volkkariharrastukseeni ? pikkupoikana löydetyt kuvat isäni kuplista -kaksi ensimmäistä kuvaa on ensimmäinen kupla -61 mallinen UAE-87, onko tallessa jossain? -viimeinen kuva -65 tai -66 mallinen, kolaroitu kuormaauton kanssa ja meni lunastukseen jo isän omistuksen aikana ja siihen loppui hänen ilmajäähy ura, onneksi isä ja isoisä säilyi melko ehjinä... auto ei...

Osa Kirkkonummen luftwaffesta menossa valtion palvelukseen vuonna -93

American Car Show vuonna?

VWChampionships (tai Nationals) -92 VWChampionships (tai Nationals) -93 VWChampionships (tai Nationals) -94

Oittaalla olisiko ollut -00 tai -01

EuroCarShow -98 Oma auto näytillä...

Bugrun -91 kaverin viininpunaisen 1303S -74 kyysissä kun ei ollut omaa ajokorttia Ekoissa kuvissä lähinnä suomalaista kalustoa Statoilin pihalla Mantorpissa Bugrun -92 Kirkkonummelaisten kavereitten 1303S -74 ja 1300 -72 kyydissä kun oma ajokortti tuli vasta syksyllä taskuun Legendaarinen punainen 1303s kokenut harmittavan laikkauksen ja paalauksen, harmaa 1300 -72 vielä olemassa lievänä projektina Bugrun -94 vihdoin omalla autolla (-93 jäi väliin intin takia), keli oli huono ja kamera tais hajota ja siksi kuvia aika vähän, tokassa kuvassa tais olla kalustoa Tammisaaresta

Tähän aloitin uploadaamaan vanhoja kuvia, skanneri käy :-) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11506-denniksen-vanhat-vw-aiheiset-kuvat-tapahtumista-yms/ Dennis

Skannaan tänne vanhoja tapahtumakuvia mitä saattaa kiinnostaa muita täällä, olen sitä jo kauan aikonut tehdä mutta en ole saanut tehtyä, katsotaan mitä nyt saan aikaiseksi. Lähinnä tuli käytyä tapahtumissa -92 jälkeen kun ajokortti ikä tuli täyteen ja muutama vuosi eteenpäin tuolla punaisella 1300 -74 sotaratsulla (nyk. n.s. G-lookkeri), senjälkeen tuntui että tapahtumat oli "nähty" enkä ole enää pahemmin käynyt tapahtumissa Kuvien laatu ei ole maailman paras eikä skanneri myöskään... Tapahtumien vuodet saattaa heittää koska kaikissa kuvissa ei ole päivämäärää / vuotta merkattu Beach Party -94 Beach Party -95 Beach Party -96 Märkää ja pehmeätä oli :-( Beach Party -97 Oma auto palkintojen jaossa :-)

Ei löytyisi kuvaa "CAL-LOOK" tekeleestä rek. numero AKX-905?. Joo nää oli ihan parhaita bileitä ja olisi varmaan tilausta vieläkin Lähinnä -90 luvun alussa tuli käytyä tapahtumissä, sen jälkeen VW harrastus oli olematonta melkein 10 vuotta. Teen tänne oman threadin mun vanhoista kuvista kunhan jaksan skannata, tästä tuli kuitenkin vähän intoa penkoa ja skannata. Dennis

*** Löytyisi kyllä paljon kuvia paperimuodossa... Dennis

Kyl kyl, minulla nyt oli ajatuksena tuoda esille etukäteen se fakta että jos autossa on alla esim. 5.60-15 ja vaihtaa alle se nykyajan korvike 155/80-15 niin se ei ole samanlainen ulkonäöltään eikä vierintäkenältään jottei tule pettymstä. Näitä asioita ei välttämättä ajattele jos ei tiedä että on eroa jos vaikka haluaa pitää 50/60 luvun 5 pultti kuplaa orkkis näköisenä, 4 pulttiset laajensi sitten vähän tarjontaa. Eiköhän asia ala olemaan selvä :-) Over and out Dennis

Ok, muistin sitten väärin jos se on 82 ilman profiilia Tätä nyt voi veivata loputtomiin, minun pointti oli se että tiedostaa korkeus asian jos valitaan rengas leveyden mukaan, mielestäni sivusta katsottuna 165/80-15 istuu parhaiten. Löytyykö mitään referenssilistaa rätti / radialrengas? Vuonna -92 kun mentiin vielä hattu kourassa katsastukseen niin kaverille tuli hylky 175/70-15 renkaista, vaati muutoskatsastusta ja kertoi alkuperäisen renkaan vastaavan 145 leveyttä, minä taas olin varannut aikaa muutoskatsastukseen 185/65-15 renkaille ja katsastusmies mietti miksi. Epäselvyyttä näissä asioissa tuntuu aina olevan, mutta syystäkin kun ristikudos / vyö eivät kohtaa toisiaan korkeus ja leveys suhteessa. Alkuperäiseen kysymykseen palataakseni, esim. Espoon Fixukselta saa (sai) tilaamalla ainakin Hankook 165/80-15 Edit. Fixus ei sitten tee rengastöitä = asennus muualla Dennis

Näin Turo asia varmasti on koska 155-15 on lähin radiaali rengas, käytännössä radiaalit ovat matalaprofiilisempia kun rättirenkaat verrattuna leveyteen, nykyajan 80 profiili tekee nistä vielä pikkasen pienempiä koska ilman profiilia taisi profiili olla jotain 86 - 88 en muista. Eurooppaan tais muutenkin tulla 4,5" vanteet -70 luvun alussa, ainakin minun 1300 (6/-74) oli kaikki ensiasennus kesä ja talvirenkaat 4,5 tuumaisilla vanteilla, minun autossa oli 5.60-15 renkaat. Jokainen tehkööt kuten haluaa ja tämä nyt on vaan minun mielipide koko juttu, mutta itse en halua yhtään pienempiä renkaita koska minun rempattu vakio 1300 huusi jo hoosiannaa oikeillakin välityksillä maantiellä ja jaksoi mennä 150km/h mittarin mukaan joka piti melko hyvin paikkaansa, toisaalta jos on liian pienet ympäriinsä niin sitä ei huomaa jos ei tiedä mittarivirhettä. Ero on huomattava ja se näkyy jo kaukaa ainakin minun silmiin vakiokorkuisesta kuplasta. Tässä live esimerkkejä kuluneista renkaista, kaikki vanteillaan ja noin 1 bar painetta. 155-15 (vanha ei nykyajan 80 profiili) 5.60-15 5.00-16 (splitin rengas) 5.60-15 ja 155-15 päällekkäin

Moi Huomioitavaa että käytännässä 155/80-15 on vierintäkehältään aika paljon pienempi kun 5.60-15 joka on aika korkea profiililtaan, tuo nykyajan 80 profiili syö pikkasen tuota korkeutta, mutta ilman profiilia ei taida saada enää. Eli leveydeltään 155 on aika hyvä mutta liian pieni, 165/80-15 on nykyään vissiin sopivin korkeudeltaan nykykumeista, sitten taas aika "leveän" näköinen jos on vaan 4" vanne. Lähinnä tarkoitan jos auto on vakiokorkuinen niin lokarit on aika tyhjännäköiset 155/80-15 kumeilla ja nopeusmittarin virhe kasvaa. Tätä nyt voi vääntää ja kääntää miten haluaa, jos haluaa alkuperäisen näköinen niin 5.60-15 rättirengas on sopivin, sitten kun lähdetään rakentamaan niin "kaikki" on mahdollista oman maun mukaan. Dennis

Noniin, onnea projektin kanssa, seurataan mieleenkiinnolla. Pahaltahan tuo näyttää, mutta käytännössä paremmatkin autot menee aika lailla saman kaavan mukaan ja isompi reikä menee siinä missä on pienikin. Hyvä että saadaan lisää vanhuksia työn alle ja liikenteeseen. P.S. jos se on seissyt vähän huonoissa oloissa niin laatikossa saattaa olla aika paljon moskaa ja vettä joka jää sinne pyörimään eikä tule ainakaan helpolla ulos. Vanhat öljyt voi näyttää melko puhtaalta koska roska on sakkaantunut pohjalle vuosikymmenien seisonnan aikana, vettä jos tulee niin on isompi syy avata koska laakereissa saattaa olla ruostetta ja se saattaa toimia vähän aikaa. Dennis