mikko k

247 kpl.

Nuolien osoittamiin kohtiin voi hieman lyödä mainitsemaani "vikaa", ellei asetelma ole tiukka paikkaansa. Sitten asetelma asettuu aina samaan asentoon/paikkaan, eikä enää mene "väärään paikkaan" eikä pilaa tasapainoitusta.

Lyhyesti selitystä tuohon metaken kuvaan liittyen. Eli, kampi pyörii runkolaakerikaulojen varassa ja sitä pyöritetään hihnapyörän päästä sopivalla palikalla. Tällöin voidaan luonnollisesti kiinnittää vauhtis kampeen kuten normaalistikin, samoin asetelma kiinnitetään vauhtikseen aivan kuten muutenkin. Kampi pyörii n. 1000-1500 rpm tuollaisessa laitteessa. Kuvassa oleva kampi näyttäis olevan V8:sta. Sellaisen tasapainoitus vaatii tiedon kiertokankien ja mäntien massoista, jotka tulee ottaa huomioon painoituksessa. Siksi kuvassa näkyy myös kampeen asennetut painot kiertokankien kauloihin. Boxerin kampi ei tarvi painoja (6 syl. boxerista en kyl ole varma, luultavasti ei) eikä normi 4 sylinterisen rivikoneen kampikaan tarvi painoja.

Juuri näin. Siksi ensin painotetaan kampi yksin. Sitten lisätään vauhtis ja painotetaan. Ja sitten lisätään asetelma ja painotetaan. Kennedyn asetelmissa on ilmennyt hienoista epätasapainoa, ei kaikissa vaan vain joissain yksilöissä. Asetelman asennuksessa on ilmennyt myös joskus että ne eivät ole keskittyneet vauhtikseen. Joillain sopivilla keinoilla saadaan asetelma aina samaan asentoon, kuten lyömällä hieman "vikaa" kiinnityskohdan sivuun.

Nii mikollakin sitten vissiin on vaan ilmajäähyjä pihassa? Myös käyttiksenä? Turha tulla kitisemään kun se oma hajoaa ja apuja tarttis. Suako ny rupes aharistamahan?? Etkä huomannu ekaan lauseeseen laittamaani vitsiä?? Kerranki sain olla eka vinoolija ku vesijäähyvehkeistä kysellään ilmajäähypalstalla! Soon palstalaasten tapa! Ookko huomannu? Jos mun käyttiksis on vikaa, niin emmä siitä tuu palstalle kitisemään, enkä ainakaa sulle. Vaikeeta se olis muutenki, ku sulla ei oo yhteystietoja enkä muutoonkaa tiä kuka soot... Sitäpaitsi, mähän annoin osoitteen mistä vois saada fiksumpia vastauksia... Täältä tähän.

Mistä näitä lukutaidottomia oikein tulee... www.ffp.fi

Katsotaan sitä nokkaa vielä sitten tulevana viikonloppuna. Saattaishan se tuokin olla... Jos välttämättä haluat... ;-D "Ahto ja pauter-miehille ei sitten kelpaa kuin paras:)" Tämän Raihna kyllä tietää muutenkin... :-) 5,6" veivit ei oo pitkät, ei edes lähellä... Kanki/iskusuhde on vain: 5,6"=142,24mm/82mm= 1,735/1. Vertaa esim. vakio pahnan 1600cc menee näin: 134/69= 1,942/1...

Juu, muistikuva oli juniksesta. Ehkä joku muu nokka kuitenkin sulle.

Mä vaan kattelin tuota boom boom tekstiä petterin kuvasta, kun muu ei pistäny silmään. Eli oikeasti kysyttyä osaa olen kans nähny aiemminkin. Eipä liene pahitteeksi, jos meinaat järeemmän laturin laittaa...

Oonhan mäkin joskus laittanu tuollaisen johonkin koneeseen.. Ei vaan ole enää muistikuvia. Toimiva nokka se on sopivaan komboon. Mut ei tuo sun isoon koneeseen nyt ihan sopiva ole... ;-D

Siinähän lukee notta trike. Eli tarkoittanee että se on hihnan suojus, ettei hörhöt laita näppejään hihnaan kun pata käy. Ja trikessähän pata useimmiten on näkyvissä.. Terävemmät hörhöt voinee oikaista jos olen kovasti väärässä.

Toyon R888 semislikseillä löytynee pitoja hieman enemmänkin... Kostealla ja sateella ilmeisesti paras höllätä kaasua... En oo vielä itse päässyt testaamaan Toyoja... Tosi hieno kupla! :-)

Pysyykö tuo ville j:n laite pystyssä, jos siihen lataa 500hv pannun?

Sääennuste?

Totta on että takapyöräteho vie eteenpäin, mutta jos kone antaa sen 200hv pihalle, niin sillä on todellakin merkitystä että paljonko vaihteistoon/voimansiirtoon tehoa häviää. Ei ole sama meneeko 15hv vai 50hv hukkaan, se on kaikki takapyöriltä pois. Hävikki voi tosiaan muodostua renkaista, vanteista tai vaikka rikkinäisestä laatikosta. Boschin penkki josta mainitsin, mittaa takapyörätehoa, mutta kertoo myös että paljonko hävikkiä on. Hävikki+takapyöräteho=koneteho. Toistuvissa mittauksissa on hyvä nähdä että onko loota/voimansiirto kunnossa tai aiempaan verrattuna muuttumaton. Tehomittauksen käyristä voi nimenomaan löytää ongelmakohtia. Syitä voi olla useita mistä ongelmat lopulta johtuu. Kuten tuosta käyrästä tosiaan näkee, niin 7000rpm on ihan maximi mitä tuota konetta kannattaa kierrättää, sen jälkeen eteneminen hidastuu. Isompaa vaihdetta sisään tuossa kohtaa.

On tullut aikanaan boschin penkissä havaittua että n. parisataa konetehoa antanut kuplan moottori menetti vaihteistoon/voimansiirtoon n.15-20hv. Boschin penkki mittasi siis negatiivisen voiman tehomittauksen jälkeen kun kaasu vapautettiin ja vaihteisto laitettiin vapaalle.

VW Parts toimii hienosti. Viesteihin vastataan nopsasti ja tavara kulkee. Sen lisäksi sieltä saa laajalla skaalalla muittenkin valmistajien tuotteita, eli jos haluat Pauterin keinujen lisäksi jonkun muunkin tavaraa, niin ei tarvi tilata kuin yhdestä paikasta. Voin suositella lämpimästi.

Kyllä näkee ketkä pärjää.... ;-D

Varaa rahnaa +5000€, niin kyllä tuollainen kone syntyy. Paremmilla osalla 10000€....

Joo mä oon varmaan taas vääräs. Onneksi tietäjiä löytyy.

Tonttukuussatanen tuskin menee "heittämällä" persiiseen, mm. siksi että tod.näk. siinä on isompi kytkin ja se ei suoraan mahdu pyörimään loodassa... Mitä erkin ulkonäköön tulee, niin mun mielestä on aika mukavan näköinen, lukuunottamatta "jäniksen korvia" etupellissä.... Mutta makujahan on monia ja ittelle se auto tehdään... :)

Väärä startti. Kytkinkopat on samat T1 ja T4 koneille, mutta kytkinakseli on (ja pitää olla) pitempi T4 koneelle.

AlMg5

Jeah. Hitsarit on joutavia... Eikun tulpat kii ja menox... ;-D

Hitsaus kun kerran on halki. Ei holkit kauaa pysy...