mikko k

:-DDD

Nyrkkisääntö on että samalla vaihteella alaspäin kuin ylöskin.

Hyvä nokka, kiinni vaan. Puristussuhde jonnekin 11-12:1 paikkeille.

GL-4, ei hypoidi, Mobil VS200. Tässä väittelyn aihetta... ;-)

Mä en ole saanut vastaavia vuotamaan. Mutta nyt sulla on suojaputkien pienempi pää kansia vasten ja tönärit voi ottaa putkiin sisälle. Siksi kääntäisin toisinpäin.

Näyttäähän tuo tolkuttoman pitkältä... Mutta vääntöä se lisännee. Kovin korkealle kiertävää konetta tuolla ei saakaan. Ps. Mä laittaisin työntötankojen suojaputket toisinpäin...

Aikas pieni on tuo. Lähtisin liikkeelle jostain 8*8m. Silloin mahtuu hyllyä seinille, kaapia, pöytää, hitsauskonetta, ymv.

Seems to be official. Goog!

Is this official date? I don't find anything from here: http://www.sccevent.com/

Käytä vaaleaa / väritöntä liimaa. Ruskea tulee ajan kanssa näkyviin.

Tuossahan on todellista potentiaalia vahingoittaa itseään! Onnea matkaan...

Näiltä ei kuitenkaan saane argonia...

Onx tää oikeasti voinut kulkea jopa 90kmh... :)

Sen verran kommentoin yleisesti tuota korjaamista noilla mömmöillä, että jos noilla sotkee korjattavan paikan, niin hitsaaminen on sen jälkeen paskamaista. Puhtaushan on asia nro 1 alumiinien ja niiden seosten hitsaamisessa.

Juu kyllä on hieno paikka. Itse olin töissä vain n. 20 kilsan päässä paikasta. Tässä linkki: http://www.auto-museum.at/

Ja vähän muutakin kalustoa.

Itävallassa tuli käytyä työreissulla. Sieltä löytyi yksityisessä omistuksessa oleva Porsche museo. Ei paljoa autoja, mutta "jonkin" verran oli harvinaisuuksia!

Todella elämäänsä kyllästynyt katsastusmies!! Tee valitus äijän toiminnasta ja toki kerrot myös tässä julkisesti, että missä tälläinen vittupää työskentelee, ettei vaan kukaan järkevä ihminen eksy kyseiselle asemalle!

Se riippuu siitä että mitkä kiertokanget tulee koneeseen. Kampi mahtuu pyörimään kyllä.

Miten G50 on huonompi vaihtoehto kuin reppailtu 091? Vai onko koneessa senverran voimanpuutetta, ettei voi laittaa hieman järeämpää ja painavampaa laatikkoa... ;-DD Mikäs muuten tästä harrastepelistä tekee GT3:n ja RS:n?

No mikset laita possun laatikkoa.... ;-DD

Niin Alex! Luitko tätä lainkaan: "Ja vielä sitten jatko kyssäri perään: Kuinka paljon kuplan vetonivelet kestää jerkkua noin suurin piirtein? Jos unohdetaan jatkuva kuminpolttaminen ja +200hv kiihdytys käyttö. Voisko sitä nyt edes mitenkään arvioida..." Täältäpäin kyllä löytyy laite 350+hv, johon aikanaan asennettu uudet vakiokokoiset nivelet ja se toimii. Mutta sillä ei ajeta kiihdytystä eikä poltella kumia. Race-lelut ja bimmerit on tässä kyssärissä ihan eri asia, josta ei kysytty mitään. Sadan hepan koneen laatikolle riittänee hyvä huolto. Kun ollaan lähempänä paria sataa, niin osat alkaa olla osin heikkoja. Parempaa sisuskalua silloin alkaa tarvita ja siinä kohtaa voi ostoslistalle laittaa myös HD posket. Itse olen särkenyt irs perästä myös pikkuakselin (tasauspyörästöstä ulostulevan), johon noi vetonivelien laipat kiinnittyy... Ja vain n. parilla sadalla pollella, katurenkailla ja vakionivelillä...

Vaihdelaatikossa on sisällä paljon osia jotka särkyy ennenkuin vetonivelet. Nivelet sietää 3-400+hv, ainakin... Sijoita fyffe loodan sisäisiin osiin ensin. Vai onx sulla 5-600+hv laite??

Ei kait tuolla auton käyttötarkoituksella ole vaikutusta poljintuntumaan vaan niillä letkuilla... ;-)

Vaihde päällä (vaikka nelonen), kytkin pohjassa starttaaminen? Auto tosin voi liikkua jos on lujasti kiinni, joten vapaata tilaa tarvinnee auton eteen. Tai taakse jos on pakki päällä.