mikko k

Meillä oli hieman eri ajatukset tuosta hitsaamisesta. Mun ajatus oli se että jos materiaali olisi ollut alua niin laipan reiät / kierteet vaan umpeen ja uutta kierrettä tilalle. Sun ajatus oli varmaan tehdä valmiit teräslaipat kierteineen ja ne vaan hitsata kiinni. Se on helppo homma. Mutta noitten teräslaippojen täyttöhitsaus ja niihin uudet kierteet on tympeä homma.

Ok. Sitten hieman tympeää hitsata.

Osa näyttäis humpuukimetallilta (alumiini)? Hitsaa vanhat kierteet umpeen ja tekee uudet.

Kampi ei tarvitse rattaita painoituksessa. Osia esim. Suomesta: osakauppa.com Saksasta voi suositella: csp-shop.com Muitakin on toki monia.

Juu, tää oli vaan mun mielipide. Voi olla todella tärkeä jollekkin muulle.

Jarruvalojen piuhat nousee suoraan ylös ja ohjausakselin viereisestä reiästä tankin alle. Ja sieltä kuten preA356:sen kuvassa.

Tuossa kuva lokarin alta.

Äänitorven piuhat menee etuvalojohtojen kanssa samassa nipussa. Edestä katsoen bensatankin oikealla puolella menee nippu. Jarruvalojen piuhan kulkua en nyt just ulkoa muista, mutta voin vilkaista kun poikkean tallilla. Toki joku muu voi tietää katselematta.

Mä pitäisin tätä turhana kun volkkarin kone pyörii helposti avaimella kammen päästä. Sen verran matalat puristukset. Lisäksi huonolla säkällä on vaihde päällä.. Just my 2 cents..

Lohko on kyllä vainaa. En tekisi siihen mitään moottoria.

Nyt on ihan pakko kysyä että mikä tämä on ja mitä sillä tehdään?

Tää on osunu ostopalstalle mutta myyntipuoli taitaa olla oikea osoite.

https://www.piersideparts.net/SE20095C.html

Hinta on tuossa sun ”tarjouksen” yläpuolella.

Voihan se toinen puoli olla rikkaalla. Tai vaikka venttiilivälykset erilaiset. Se mikä pakolämpöjen pitäisi olla, onkin vaikeampi sanoa. Palotapahtuman lämpötila on kuitenkin satoja asteita. Muuttujia on.

Kuumempi puoli laihalla?

Kampi käy hyvin ankkuriksi. Ja luultavasti vauhtipyörä kans.

Kohta joku tarjoaa pari kymppiä, koska hinta on pakollinen myynti-ilmossa..

.

.

Ei kyllä tullut mieleen että uudet satulat ostais. Vaan lähinnä se että hyllystä napataan toiset kokeiluun. Se kun tapaa olla sillai että volsujen harrastajilla on monesti varaosia hyllyt väärällään.. 😁

Mittarin taakse pääsee parhaiten kun ottaa mittarin alta pois paneelin jossa valokytkinkin on kiinni. Ja jos ratinkin ottaa pois niin on hieman enemmän tilaa operoida.

Onkos satuloja koitettu vaihtaa?

Jukka tuolla aiemmin kirjoitti että MSD ja mega toimivat itsenäisesti eli tulkitsen ettei niiden välillä ole yhteyttä. Joten MSD tarkempaan tutkimukseen. Nyt mä en päässyt käsitykseen siitä että mitä kaikkea MSD setti sisältää.

0,15mm on hyvä välys vakiomoottorille ja vakioille alumiinisille työntötangoille. Jos on virityksiä ja terästyöntötangot niin sitten tiukahko 0,00mm.