mikko k

Karhu käy tänään Seagullsin kaatoon… 😁

Juuri näin.

Niinhän siinä sitten kävi… 😄 ”Piilossa” oleva maali kyllä lähtee paineilmalla ja kevyesti ravaamalla. Ei ainakaan vielä kaduta. 😊

Mulla on sellainen käsitys että rahtaaminen maksaa enemmän kuin tuo 1500€, joten tuskin siinä tapauksessa lähtee tuollaisella hinnalla? 🤔

Parempi kait sekin kun ei suodatusta lainkaan.. 🤔😊

Jos on tuonne rekisteröitynyt niin mm. hiilikuituosista ja niiden painosta on hiukan juttua. http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,5293.960.html Mullakin olis uudet peltiset möhkön lokarit mut niin pahas paikas ettei just pääse punnitsemaan.

Lasikuituisista lokareista viikon sisään kokemus kun joku kauppas fasessa kuitulokareita möhköön. Kaveri punnitsi etulokari 3,4kg ja takalokari 2,9kg. Minä punnitsin sisältä massatut käytetyt peltilokarit kilon sisään. Hyöty kokolailla nolla.

Okei, ei siis mitään iloa heistä.

Mitäs paytrailistä sanottiin?

Melko kuumaa on jos tosiaan 96 asteista tulee ikkunalle! Tässä möhkössä olis ainakin ollut järjetön öljynkäry kabiinissa jos noin kuumaa olis tullu. Ei tuolla kanavassa häävi maali ollut sisällä eikä ulkona. Porakoneella kun hieman pyöritti ”neekerin tukkaa” niin maalit lähti.

Puupalttoo varmasti! Ja perikunta on myynyt nämä lelut jo eteenpäin.. 😁

Alkaa olla tämä aihe käsitelty, mutta jos vielä tämän kerran. Eiköhän nämä nyt vielä toiset lähemmäs 50v kestä. 😊

Musta vesi-ilmacooleri koneen oikealla puolella näyttäis olevan.

VR6! 👍💪

Ei ollukkaan paha homma. Oli niin ohutta peltiä että terävällä puukolla väänsin kantit hiukan auki. On sitte helppoa koputella vasaralla takas kiinni. Ja olihan sisällä paskaa melkoisesti! Nyt vaan hyvä pesu ja maalia viä perään ja kasaan takaisin.

Täytyy tätä avaamista vielä tutkia tarkemmin. Hiukan kurkkasin sisään ja on kyllä niin järkyttävä määrä öljyistä paskaa sisällä että jotenkin varmaan avaan sen.

Älä unta nää! 😂 Ei todellakaan entisöidä.

Etupäästä 4 pistehitsiä piti kaivaa pois suulakkeesta. Takapäästä laikalla pala pois, jonka voi sitte myöhemmin hitsata takaisin. Etupään käyrä lienee prässätty kiinni kun saumaa ei näy missään sisällä tai ulkona. Sitten vaan pyöräytin kanavan käyrästä irti. Nyt vaan tuli mieleen että täytyy varmaan tuo kanava halkaista että saa siivottua sisältäkin… 😄

Takapää on irti, siellä oli yks heppi. Jalkatilan suulakkees oli kaks heppiä ja nekin on jo irti. Mutta tuo etupään kurvi on vissiin sisältä hitsattu kun ei näy mitään ja on tykysti kiinni. Täytyy tuota laikkaamista vielä tutkia. Museomiehille tässä ei oo mitään kattottavaa.. Tuliseinä lähti jo ajat sitten.. 😁

😄 Tämä -74 möhkö on yllättävän hyväkuntoinen. Takapäässä korin takanurkatkin on hitsaamattomat! Kynnyskotelojen pohjat oli aika pehmeät, joten laikkasin ne pois. Kotelot suht ok. Jos sais noi kanavat pois niin vois sieltä takaakin fiksata.

Tietääkö arvoisat vw-kanssakärsijät että saako tuota ilmakanavaa mitenkään irti?

😁👍 Täytyykin kahlata JPMn sivut tarkemmin läpi! 😊

Kiitos mite! Tuo loiskelevyhän onkin se ”puuttuva linkki” jota en tajunnut kun mietin että kuinka se öljy menee niin helposti 3/4 venakoppaan! Mullahan tuossa kuivasumppukoneessa ei loiskelevyä ole lainkaan. Jotenkin ei vain tullut koko levy mieleen vaikka oonkin sitä muissa koneissa käyttänyt. Sehän todellakin ohjaa öljyä suoraan suojaputkiin! Johanneksen kaapija pitää kyllä omiin muihin koneisiin rakentaa.