mikko k

Kuumempi puoli laihalla?

Kampi käy hyvin ankkuriksi. Ja luultavasti vauhtipyörä kans.

Kohta joku tarjoaa pari kymppiä, koska hinta on pakollinen myynti-ilmossa..

.

.

Ei kyllä tullut mieleen että uudet satulat ostais. Vaan lähinnä se että hyllystä napataan toiset kokeiluun. Se kun tapaa olla sillai että volsujen harrastajilla on monesti varaosia hyllyt väärällään.. 😁

Mittarin taakse pääsee parhaiten kun ottaa mittarin alta pois paneelin jossa valokytkinkin on kiinni. Ja jos ratinkin ottaa pois niin on hieman enemmän tilaa operoida.

Onkos satuloja koitettu vaihtaa?

Jukka tuolla aiemmin kirjoitti että MSD ja mega toimivat itsenäisesti eli tulkitsen ettei niiden välillä ole yhteyttä. Joten MSD tarkempaan tutkimukseen. Nyt mä en päässyt käsitykseen siitä että mitä kaikkea MSD setti sisältää.

0,15mm on hyvä välys vakiomoottorille ja vakioille alumiinisille työntötangoille. Jos on virityksiä ja terästyöntötangot niin sitten tiukahko 0,00mm.

Ja MSD:lle tulee kunnolla voltteja ja koko ajan? Onko MSD ja mekapruutta jotenkin yhteydessä toisiinsa? Vai toimivatko ne itsenäisesti kumpikin?

Kuinka halvat ja minkä merkkiset nämä ”paskat” on? Koko?

Pulteilla.

Yhistyksellä lienee ainakin menneisyydessä ollut runsaasti jäseniä? Luulisi että jäsenkunnasta olisi löytynyt tiedotusvastaava. Tästä tapahtumasta sain nyt tässä viestiketjussa ensitiedon. FWVA ei ole mulla fasessa seurannassa eikä ainakaan mikään ”vesiwessa”-ryhmä tulekaan seurantaan. Yhdistys näyttää viime vuodet keskittyneen pussihousutoimintaan. Tämä Speed Day tapahtuma tarjoaa vauhtipuistossa driftingiä ja crossirataa. Eli: Ei jatkoon, ei aiheuta toimenpiteitä. Eikä myöskään paluuta yhdistyksen jäseneksi.

On vakio nelkun jäähdytys. Tuskinpa saa uusia mistään. Käytettynä voi hyvinkin löytyä. Ostoilmoa vaan laittamaan tälle palstalle. Ja heti perään varoitus: Huijari nimeltään ”Santtu” myy mitä vaan kysytäänkin. Hemmo kertoo vaikuttavansa Sulkavalla. Ks. viestiketju jossa varoitellaan huijareista.

Kirppuun voi hyvin laittaa type4 kone sen omalla jäähdytyksellä, kuten Kurren kuva osoittaa. Kuplan korissa ei ole tilaa type 4 jäähdytykselle eikä myöskään type 3 jäähdytykselle. Type 3 osat ei sovi type 4 koneeseen.

Uppokantapultitkin vois upottaa syvemmälle, ulkopinnan alapuolelle. Ei ainakaan osu sit vanteeseen.

Whatsapilla saa yhteyden Jussiin kans.

No ei kyllä ole. Mulla oli mielikuva että 80€. Pahoittelut tästä.

Fasessa just parin päivän sisällä joku kauppas edullisia pakosarjoja volsuun parissakin eri ryhmässä. Mieleen ei tarkemmin jäänyt, mutta olisko valmistaja ollut RR-jotain? Ja oli varmaankin 38mm putkesta.

Meinasin just sun ostoilmoon kirjoittaa että eiköhän tämäkin Sulkavalla löydy! 😂

Kysyjän specseissä oli 150hv, jota ei voine pitää enää mietona virityksenä ja kustannuksista ei puhuttu mitään. Ja mun pointti oli, kuten jo aiemmin mainitsin, ”Pidempää nelosta en laittaisi koska se laskee maantienopeuksilla moottorin kierroksia ja siten heikentää moottorin jäähdytystä juuri silloin kun moottorin kuormitus ja lämmöntuotto on suurimmillaan.” Mutta asiat voi toki nähdä monella lailla. Ei tästä mulla sen enempää.

No jaa, tuskin ihan noinkaan. Jos laskeskellaan että autossa on 03S laatikko, halkaisijaltaan 64cm takarenkaat ja kierrosluku olisi 6000rpm, niin auto kulkee noilla eväillä noin 210kmh. Riittänee useimman volkkarin ajo-ominaisuuksiin..

Vakio laatikko toimii ihan hyvin noilla tehoilla kun muistaa ettei se ole mikään kiihdytyslaatikko jolla otetaan ”kytkinpommeja”. 1303S laatikko on vahvin vakiolaatikko pisimmällä 3.875:1 perävälityksellä. Pidempää nelosta en laittaisi koska se laskee maantienopeuksilla moottorin kierroksia ja siten heikentää moottorin jäähdytystä juuri silloin kun moottorin kuormitus ja lämmöntuotto on suurimmillaan.

Juu, en näe ongelmaa. Kun ajaa rajoitusten mukaan, niin lompakko ei kevene. Sinä voit ajella ihan oman mielesi mukaan. Liikennevalvonta on ollut aina maksuautomaatti. Ei sekään ole koskaan muuttunut miksikään.