mikko k

P O R S C H E

Niin jos tuo 140hv onkin vain 4-ovinen... :)

"Parhaimillaan neljä paikkaa päällekkäin, hyvin pidetty ??" Ja sitten 41tkm... Pikemminkin +100/200/300tkm...

Aika järkyttävän näköisiä kansia noi 2 ekaa... 8-/

Eli keskustelun aihetta exxonin baariin... Ja myös ajattelemisen aihetta niille, jotka pitää n. 2,3L perusroogeria hienona myllynä! Löytyy täältä, projekts osiosta: http://www.spezialmotorer.com/ Varoitus: ei sisällä 100+hp-ilmanputsarin-vaihdolla-thyynink-materiaalia. Ps. Virittäminen ja hienosäätö ei ole persaukisten hommaa... :-)

Juu, näkyy talvella hyvin 3 tielle. Kesällä puusto peittää hyvin..

Laitat sintterilevyn niin ei tarvi arpoa. Ja sietää tuon asetelman kanssa 200+ ponia...

Niin siis toiset tekee mitä haluaa ja toiset sitten mitä osaa... ;-)

Laatutyökalujakin saa... IKHssa enimmäkseen heikkoa kiina, yms. halpatavaraa.. Paremmilla ei rystyset aukee, jne...

Juu Tommi, oot oikeessa... Ainoa oikea tapa hitsata rst putkea... ;)

Näin juurikin.. :) Ja siinä JE:n männät, LN Eng nikkiet ja niiden pinnat.

No juu, ei ihan ilmaiset.. ;-) Tässä vielä pari kuvaa.. Tällä erää kone purettu uusia juonia varten.. :)

On hienoa että joku viitsii testailla ja rakennella hieman erilaisia juttuja kuin vain "normi" stroukkereita ja perusvälitettyjä lootia. Lienee 901 loodan kuten monen muunkin heikomman loodan ongelma se että kuoret ei kestä eli venyy ja vanuu. Sitten muuttuu hammaskosketukset, ym. loodassa.

Juu, tämmöiset tuli mukana.. Nii ja joskus laitettiin tai siis meinattiin laittaa pukpak cromopinnat yhteen koneeseen, mutta niistä lähti useasta kierteet, ennenkuin kansien kiristysmomentti saavutettiin.. Eli roskiin.. Mikähän niiden oikea laatu oikeesti on?

Mitähän lie, 20-30 vuotta vanhat keksinnöt... Virtauksiltaan ei parhaat mahdolliset.

Mikähän on normiputki? Kromo on runsaasti seostettu ja pohjautuu mustaan putkeen. Lisäainetta pitää käyttää, sulattaminen ohentaa perusaineen, juurikaasua tarttis käyttää, ei liikaa eikä liian vähän virtaa, ei liian isoa sulaa, yms.. Kyllä varmaan joku tietää miten hitsataan.. Mähän en mitää tierä.. Kunhan vaan olen parempia haastellut ja itse kokeillut.. Eiköhän onnistunut sauma selviä ainakin kun kuvataan, tuskin täällä kirjoitellen.. :)

Mun mielestä pelkästään tälläisen viestin laittaminen on suorastaan vittuilua, koska mitään muuta viestiä ei sitten enää kuulukkaan. Mua ainakin kiinnostais kuulla lisää. Jo siitä syystä, että lähitulevaisuudessa on viisi (5) nokka-akselia hiottava. Ehkä nekin menee sitten muualle..

Liian vaikeeta kaavoja näin vanhalle äijälle.. Luotan omaan vanhaan hyväksi koettuun mutuun ja muuhun vastaavaan tietoon... :)

Mielenkiintoinen kesäauto! Vaihteiston toiminnan muuttaminen napeilla toimivaksi lienee ollut lähinnä rakentelun ja toteuttamisen iloa? Mitään sen suurempaa tarkoitusta ei ehkä ole ollut? Mikä vaihteisto sulla on?

Juu kyllä nimi on ihan tuttu varttimaileilta. Otan varmaan yhteyttä kun kerkeen. Työ vain vie liikaa aikaa.. Kiitos vinkistä!

Juu kyllä olen aiemminkin hitsannut cromoa. Voi sen kyllä tehdä ihan väärinkin. Materiaali on kyllä jo muutenkin sen hintaista, ettei viitsi tehdä sutta ja sekundaa. Saati leikkiä omalla hengellään. Kehikoista ja kaarista olis kiva nähdä kuvia, mikäli löytyy. Taivutuksien tekoon mulla ei ole laitteita eikä kokemuksia omasta takaa, joten niistä onko tietoja kellään?

Hitsaus kyllä onnistuu.. Mikäs tuo Alamarttila on? Tai missä vaikuttaa?

Onko kellään kokemusta? Ostaa, valmistaa tai valmistuttaa? Putkeahan saa kyllä. Kaikenkaista vinkkiä voi laittaa..

Tai olla nimeltään SPX se kampi. Kuten Jani sanoi: hyllyyn koristeeksi... Ei siedä kovia tehoja, se kun oli tosiaan prässätty kasaan kuten prätkissä. Edit: Juu, SPG!

Saiskos näistä kärkipeleistä lisää tietoa? Onko jossain referenssejä? Heikosti on tullut infoa...